[發明專利]一種新能源汽車電池回收裝置

在審

• 申請號: 202310135693.4
• 申請日: 2023-02-20
• 公開（公告）號: CN115999966A
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 尹柳
• 申請（專利權）人: 武漢博承科技有限公司
• 主分類號: B08B1/00
• 分類號: B08B1/00;B08B1/02;B08B3/02;B08B13/00;F26B21/00;F26B23/06
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 黃麗瑋

1.一種新能源汽車電池回收裝置，包括機體(1)，其特征在于，所述機體(1)的一側設有驅動機構，所述機體(1)的內部一側設有清理機構，所述清理機構的一側設有烘干機構，所述烘干機構與驅動機構之間設有連動機構，所述機體(1)的內部下方設有輸送機構，所述輸送機構和清理機構之間設有傳動機構；

所述清理機構包括與機體(1)的內部轉動連接的第一連接桿(8)和與第一連接桿(8)固定連接的清潔輥(9)；

所述烘干機構包括與機體(1)的內部固定連接的烘干箱(19)、與烘干箱(19)的內部轉動連接的第二連接桿(20)和固定套設在第二連接桿(20)下方的扇葉(21)；

所述輸送機構包括與機體(1)的內部轉動連接的傳動輥(5)和從動輥(6)，所述傳動輥(5)和從動輥(6)的外部傳動連接有同一個輸送帶(7)；

所述驅動機構通過連動機構驅動第二連接桿(20)的轉動，所述第二連接桿(20)的轉動帶動扇葉(21)的轉動，所述驅動機構驅動第一連接桿(8)的轉動，所述第一連接桿(8)的轉動帶動清潔輥(9)的轉動，所述第一連接桿(8)的轉動通過傳動機構帶動傳動輥(5)的轉動，所述傳動輥(5)的轉動帶動輸送帶(7)圍繞從動輥(6)同步轉動。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收裝置，其特征在于，所述驅動機構包括與機體(1)的一側通過固定板固定連接的雙軸電機(2)，所述雙軸電機(2)的兩端輸出軸分別固定套設有第一錐齒輪(3)和第二錐齒輪(4)。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電池回收裝置，其特征在于，所述清潔機構還包括與機體(1)的內部底端固定連接的缸體(11)，所述缸體(11)的內部轉動連接有第三連接桿(12)，所述第三連接桿(12)的一端固定套設有渦輪(13)，所述渦輪(13)活動套設在缸體(11)的內部，所述缸體(11)的頂部開設有出水口，所述出水口的頂部固定連接有水管(14)；

所述機體(1)的內部頂端固定連接有噴水面板(10)，所述噴水面板(10)的底部陣列固定連接有多個噴嘴，所述噴水面板(10)的頂部開設有進水口，所述水管(14)的一端與進水口相連通，所述第一連接桿(8)的另一端固定套設有第四錐齒輪(28)，所述第四錐齒輪(28)的一側與第二錐齒輪(4)嚙合傳動。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收裝置，其特征在于，所述烘干機構還包括與烘干箱(19)的內部底端固定連接的電熱絲(22)，所述電熱絲(22)位于扇葉(21)的下方，所述烘干箱(19)的底部開設有出氣孔。

5.根據權利要求3所述的一種新能源汽車電池回收裝置，其特征在于，所述傳動機構包括與傳動輥(5)的一端固定套設的第一皮帶輪(15)，所述第一連接桿(8)的一端固定套設有第二皮帶輪(16)，所述第三連接桿(12)的一端固定套設有第三皮帶輪(17)，所述第三皮帶輪(17)、第二皮帶輪(16)和第一皮帶輪(15)的外部傳動連接有同一個第一皮帶(18)。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池回收裝置，其特征在于，所述連動機構包括與第二連接桿(20)的上方固定套設的第四皮帶輪(25)，所述機體(1)的一側轉動連接有連動桿(23)，所述連動桿(23)的一端固定套設有第五皮帶輪(24)，所述第五皮帶輪(24)和第四皮帶輪(25)的外部傳動連接有同一個第二皮帶(26)，所述連動桿(23)的另一端固定套設有第三錐齒輪(27)，所述第三錐齒輪(27)的一側與第一錐齒輪(3)嚙合傳動。

7.根據權利要求3所述的一種新能源汽車電池回收裝置，其特征在于，所述機體(1)的內部底端設有清水池，所述缸體(11)放置于清水池的底部，所述清水池的內部固定連接有回水板(29)，所述回水板(29)的一側開設有過濾孔，所述機體(1)的頂部對應扇葉(21)處開設有進氣孔，所述機體(1)的底部陣列固定連接有多個支撐柱。