[發明專利]一種提升填充層與軌道板間界面連接性能的方法

在審

• 申請號: 202310124593.1
• 申請日: 2023-02-16
• 公開（公告）號: CN115948942A
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 鄭新國;劉競;李書明;竇東斌;靳昊;楊懷志;劉贊群;張立剛;蔡德鉤;龍東升;董武;潘永健;朱星盛;張馳;谷永磊;代沖;古文超;吳斌;李廣輝;趙勇智;陳敏;姚建平;樓梁偉;梁晨;童憶南;于強;魏少偉;張旭;劉文;王有能;陸滿成;洪劍;薛廣斌;文秋亮;王峰;牛魁雄;包國杰;楊德軍;郭超;朱奇炯;劉相會;鄧青山;張永朝;李康;周駿;李洪福;郁培云;饒云兵;向功坤;李斯;胡家林;葉曉宇;丁威;張文達;陳顏;柴金川;劉博影;馮國玖;何慶;王萬財
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京鐵科特種工程技術有限公司;中國鐵路上海局集團有限公司杭州工務段
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B29/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 林聰源

本發明公開了一種提升填充層與軌道板間界面連接性能的方法，包括：準備與軌道板底板尺寸一致且雙面可滲透吸附水泥漿的隔離布；對軌道板混凝土進行振搗平整后，將隔離布平鋪于軌道板板底，使軌道板混凝土表面富漿層滲透至隔離布，與隔離布形成強粘結的致密水泥漿層；將底部粘接有隔離布的軌道板進行鋪設、精調和封邊后澆筑自密實混凝土，自密實混凝土灌注過程中，內部上浮漿體滲透至已粘結軌道板底面的隔離布，漿體中部分水分被隔離布吸收并蒸發，上浮氣泡在隔離布處消納破泡，使自密實混凝土上表面密實度得以提高，并與隔離布形成強粘結的氣泡泌水浮漿消納層。本發明可有效提高填充層與軌道板間界面連接性能，延長軌道結構的服役壽命。

技術領域

本發明涉及高速鐵路建造技術領域，具體涉及一種提升填充層與軌道板間界面連接性能的方法。

背景技術

CRTSⅢ型板式無砟軌道結構自下至上由混凝土底座板、土工布、自密實混凝土填充層、預制軌道板以及扣件和鋼軌組成，其中自密實混凝土填充層是其關鍵結構層，承擔調整、支承、傳力等功能，自密實混凝土填充層質量攸關整個軌道結構的性能。自密實混凝土填充層是在底座板施工完成、上部預制軌道板放置調平以及兩側支好模板后進行施工完成的。顯然，對一個前后、左右以及上下6個面都封閉的密閉空間中進行混凝土澆筑施工是件非常困難的事情，而且密閉空間內還存在鋼筋網等阻礙，施工過程中不允許外力振搗，只能依靠混凝土自身重力填充整個密閉空間，這就要求新拌自密實混凝土具有非常優異的工作性能和更嚴格的灌注質量控制。

但由于混凝土是由水泥、砂子、碎石和水為主要原材料的氣、液、固三相不均勻體，在新拌混凝土凝結硬化前，密度小的諸如氣泡、水泥、水等物質上浮，密度大的諸如砂石等物質下沉，則導致自密實混凝土上表面的水灰比較大，密實性相對變差，而軌道板在生產過程中，由于是翻模法施工，軌道板的底面即為混凝土成型面，因而也存在由于密度差異沉降、離析、泌水等導致板底密實性差的問題，自密實混凝土填充層與軌道板接觸界面的混凝土密實性相比本體而言均較差，這將影響自密實混凝土填充層與軌道板間界面連接性能。隨著運行時間延長，加之軌道結構受動荷載和溫度等影響，自密實混凝土填充層和軌道板之間產生離縫，該離縫將導致軌道板與自密實混凝土填充層之間發生剛性撞擊，導致填充層或軌道板從接觸界面開始由表及里產生開裂，尤其在外界雨水進入后，在動荷載作用下，水對界面產生沖蝕作用，進一步影響軌道結構的耐久性。因此，提升填充層與軌道板間界面連接性能，對于改善軌道結構的耐久性能和服役性能具有重要意義。

發明內容

針對現有技術中存在的不足之處，本發明提供了一種提升填充層與軌道板間界面連接性能的方法。

本發明公開了一種提升填充層與軌道板間界面連接性能的方法，包括：

步驟S1、準備與軌道板底板尺寸一致且雙面可滲透吸附水泥漿的隔離布；

步驟S2、對所述軌道板混凝土進行振搗平整后，將所述隔離布平整鋪設于所述軌道板板底，使軌道板混凝土表面富漿層滲透至所述隔離布，富漿層中部分水分被所述隔離布吸收并蒸發，提高混凝土密實度，并與隔離布形成強粘結的致密水泥漿層；

步驟S3、將底部粘接有所述隔離布的所述軌道板沿線路方向鋪設，并對鋪設后的所述軌道板進行精調和封邊；

步驟S4、在所述軌道板與底座之間澆筑自密實混凝土以形成填充層，所述自密實混凝土灌注流動過程中，內部上浮漿體滲透至已粘結軌道板底面的隔離布，漿體中部分水分被所述隔離布吸收并蒸發，上浮氣泡在所述隔離布處消納破泡，使所述自密實混凝土上表面密實度得以提高，并與所述隔離布形成強粘結的氣泡泌水浮漿消納層。

作為本發明的進一步改進，所述隔離布包括非織造布和紡織布中的一種；

所述隔離布的長度、寬度與所述軌道板底板的長度、寬度一致；所述隔離布的厚度不小于1mm。

作為本發明的進一步改進，所述隔離布為非織造布或紡織布中的一種，所述非織造布或所述紡織布的表面具有一定的滲透性。