[發明專利]車輛安全的監控方法、裝置、車輛及存儲介質

在審

• 申請號: 202310113034.0
• 申請日: 2023-02-14
• 公開（公告）號: CN116101219A
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 喬允允;劉于
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R25/102
• 分類號: B60R25/102
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃瓊

本申請涉及一種車輛安全的監控方法、裝置、車輛及存儲介質，其中，方法包括：檢測車輛的當前模式；在檢測到當前模式為看車模式時，采集車輛的毫米波雷達的雷達數據，并根據雷達數據生成振動信號；在振動信號滿足預設監控條件時，控制車輛進入監控工況，啟動車輛的監控設備的同時，根據雷達數據和監控設備的監控數據生成最佳提醒策略，并控制車輛按照最佳提醒策略向用戶進行提醒。本申請實施例可以以毫米波雷達作為振動傳感器，基于雷達數據得到振動信號，并在判斷振動信號滿足預設監控條件時，控制車輛進入監控工況，從而便于用戶直接獲得車輛的監控數據，同時還可以降低誤判概率，減少電量的非必要損耗。

技術領域

本申請涉及車輛安全技術領域，特別涉及一種車輛安全的監控方法、裝置、車輛及存儲介質。

背景技術

隨著社會的發展，汽車保有量逐年增加，對汽車的保護也變得尤為重要，尤其是在車輛遭遇破壞后的取證困難，造成許多不必要的糾紛。

相關技術中，可以利用振動傳感器，感知車輛的振動，并在滿足上報條件時喚醒車機進行相關操作，實現對車輛的防盜、防破壞監控。然而，相關技術中，無法針對車輛的振動獲取車輛的實際情況，無法留下車輛遭到破壞的直接證據，且振動傳感器，如安全氣囊控制器作為獲取車外振動的傳感器無法區分振動的類型(例如車輛停在路邊，有大貨車經過造成的振動)，易造成誤報，頻繁喚醒車機影響蓄電池，有待改進。

發明內容

本申請提供一種車輛安全的監控方法、裝置、車輛及存儲介質，以解決相關技術中，無法直接獲取車輛振動時的實時情況，且易存在誤報問題，從而導致車輛電量的多余耗損等技術問題。

本申請第一方面實施例提供一種車輛安全的監控方法，包括以下步驟：檢測車輛的當前模式；在檢測到所述當前模式為看車模式時，采集所述車輛的毫米波雷達的雷達數據，并根據所述雷達數據生成振動信號；以及在所述振動信號滿足預設監控條件時，控制所述車輛進入監控工況，啟動所述車輛的監控設備的同時，根據所述雷達數據和所述監控設備的監控數據生成最佳提醒策略，并控制所述車輛按照所述最佳提醒策略向用戶進行提醒。

根據上述技術手段，本申請實施例可以以毫米波雷達作為振動傳感器，基于雷達數據得到振動信號，并在判斷振動信號滿足預設監控條件時，控制車輛進入監控工況，從而便于用戶直接獲得車輛的監控數據，同時還可以降低誤判概率，減少電量的非必要損耗。

可選地，在本申請的一個實施例中，所述根據所述雷達數據和所述監控設備的監控數據生成最佳提醒策略，包括：基于所述雷達數據的信號強度和變化趨勢識別所述車輛的當前振動場景；結合所述當前振動場景和所述監控數據匹配所述最佳提醒策略。

根據上述技術手段，本申請實施例可以根據雷達數據判斷車輛的振動場景，從而匹配最佳提醒策略，從而降低誤判概率。

可選地，在本申請的一個實施例中，所述結合所述當前振動場景和所述監控數據匹配所述最佳提醒策略，包括：如果所述當前振動場景為第一振動場景，則所述最佳提醒策略為發送所述監控數據和提醒信息至所述用戶的移動終端；如果所述當前振動場景為第二振動場景，則所述最佳提醒策略為發送所述監控數據和所述提醒信息至所述用戶的所述移動終端的同時，發送所述監控數據和所述車輛的實際位置至預設報警終端，其中，所述第二振動場景的危險等級高于所述第一振動場景的危險等級。

根據上述技術手段，本申請實施例可以基于不同振動場景，執行不同的最佳提醒策略，在兼顧防范盜竊的同時，可以監控異常自然災害，并發送預警。

可選地，在本申請的一個實施例中，在檢測車輛的當前模式之前，還包括：接收所述用戶的看車指令；根據所述看車指令分析看車時長或者看車時間段；控制所述車輛處于所述看車模式持續所述預設時長，或者在所述看車時間段，控制所述車輛進入所述看車模式。

根據上述技術手段，本申請實施例可以基于持續時長結束看車模式，并控制看車模式的運行時段。