[發(fā)明專利]車輛安全的監(jiān)控方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310113034.0
• 申請(qǐng)日: 2023-02-14
• 公開（公告）號(hào): CN116101219A
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬允允;劉于
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/102
• 分類號(hào): B60R25/102
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃瓊

1.一種車輛安全的監(jiān)控方法，其特征在于，包括以下步驟：

檢測(cè)車輛的當(dāng)前模式；

在檢測(cè)到所述當(dāng)前模式為看車模式時(shí)，采集所述車輛的毫米波雷達(dá)的雷達(dá)數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述雷達(dá)數(shù)據(jù)生成振動(dòng)信號(hào)；以及

在所述振動(dòng)信號(hào)滿足預(yù)設(shè)監(jiān)控條件時(shí)，控制所述車輛進(jìn)入監(jiān)控工況，啟動(dòng)所述車輛的監(jiān)控設(shè)備的同時(shí)，根據(jù)所述雷達(dá)數(shù)據(jù)和所述監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)生成最佳提醒策略，并控制所述車輛按照所述最佳提醒策略向用戶進(jìn)行提醒。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述雷達(dá)數(shù)據(jù)和所述監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)生成最佳提醒策略，包括：

基于所述雷達(dá)數(shù)據(jù)的信號(hào)強(qiáng)度和變化趨勢(shì)識(shí)別所述車輛的當(dāng)前振動(dòng)場(chǎng)景；

結(jié)合所述當(dāng)前振動(dòng)場(chǎng)景和所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匹配所述最佳提醒策略。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述結(jié)合所述當(dāng)前振動(dòng)場(chǎng)景和所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匹配所述最佳提醒策略，包括：

如果所述當(dāng)前振動(dòng)場(chǎng)景為第一振動(dòng)場(chǎng)景，則所述最佳提醒策略為發(fā)送所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和提醒信息至所述用戶的移動(dòng)終端；

如果所述當(dāng)前振動(dòng)場(chǎng)景為第二振動(dòng)場(chǎng)景，則所述最佳提醒策略為發(fā)送所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和所述提醒信息至所述用戶的所述移動(dòng)終端的同時(shí)，發(fā)送所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和所述車輛的實(shí)際位置至預(yù)設(shè)報(bào)警終端，其中，所述第二振動(dòng)場(chǎng)景的危險(xiǎn)等級(jí)高于所述第一振動(dòng)場(chǎng)景的危險(xiǎn)等級(jí)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在檢測(cè)車輛的當(dāng)前模式之前，還包括：

接收所述用戶的看車指令；

根據(jù)所述看車指令分析看車時(shí)長(zhǎng)或者看車時(shí)間段；

控制所述車輛處于所述看車模式持續(xù)所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，或者在所述看車時(shí)間段，控制所述車輛進(jìn)入所述看車模式。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在控制所述車輛按照所述最佳提醒策略向所述用戶進(jìn)行提醒之后，還包括：

接收所述用戶的模式解除指令的同時(shí)，獲取所述用戶的身份標(biāo)識(shí)；

在基于所述身份標(biāo)識(shí)確定所述用戶具有解除權(quán)限時(shí)，基于所述模式解除指令控制所述車輛退出所述看車模式。

6.一種車輛安全的監(jiān)控裝置，其特征在于，包括：

檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)車輛的當(dāng)前模式；

生成模塊，用于在檢測(cè)到所述當(dāng)前模式為看車模式時(shí)，采集所述車輛的毫米波雷達(dá)的雷達(dá)數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述雷達(dá)數(shù)據(jù)生成振動(dòng)信號(hào)；以及

控制模塊，用于在所述振動(dòng)信號(hào)滿足預(yù)設(shè)監(jiān)控條件時(shí)，控制所述車輛進(jìn)入監(jiān)控工況，啟動(dòng)所述車輛的監(jiān)控設(shè)備的同時(shí)，根據(jù)所述雷達(dá)數(shù)據(jù)和所述監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)生成最佳提醒策略，并控制所述車輛按照所述最佳提醒策略向用戶進(jìn)行提醒。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述控制模塊包括：

識(shí)別單元，用于基于所述雷達(dá)數(shù)據(jù)的信號(hào)強(qiáng)度和變化趨勢(shì)識(shí)別所述車輛的當(dāng)前振動(dòng)場(chǎng)景；

匹配單元，用于結(jié)合所述當(dāng)前振動(dòng)場(chǎng)景和所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匹配所述最佳提醒策略。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，還包括：

接收模塊，用于接收所述用戶的看車指令；

分析模塊，用于根據(jù)所述看車指令分析看車時(shí)長(zhǎng)或者看車時(shí)間段；

控制模塊，用于控制所述車輛處于所述看車模式持續(xù)所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，或者在所述看車時(shí)間段，控制所述車輛進(jìn)入所述看車模式。

9.一種車輛，其特征在于，包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述程序，以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車輛安全的監(jiān)控方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行，以用于實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車輛安全的監(jiān)控方法。