[發(fā)明專利]一種汽車拖鉤牽引性分析方法、系統(tǒng)、設(shè)備和可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310110177.6
• 申請日: 2023-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN116090239A
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝思發(fā);李紹杰;劉東澎;孟凡亮;劉麗麗
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/20
• 分類號(hào): G06F30/20;G06F30/17
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 柳利花

1.一種汽車拖鉤牽引性分析方法，其特征在于，包括以下過程，

獲取拖鉤標(biāo)準(zhǔn)模型和導(dǎo)桿標(biāo)準(zhǔn)模型；并在車身上選擇拖鉤定位節(jié)點(diǎn)，將拖鉤標(biāo)準(zhǔn)模型和導(dǎo)桿標(biāo)準(zhǔn)模型定位在車身上的拖鉤定位節(jié)點(diǎn)；

在車身和導(dǎo)桿標(biāo)準(zhǔn)模型上選取設(shè)定分析的約束邊界點(diǎn)，并根據(jù)分析需求動(dòng)態(tài)設(shè)置各分析工況；

在導(dǎo)桿標(biāo)準(zhǔn)模型上施加載荷，進(jìn)行牽引性分析；

分析完成后輸出車身考察件及拖鉤考察點(diǎn)的牽引性分析結(jié)果。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車拖鉤牽引性分析方法，其特征在于，分析工況包括拉、卸載、推、再卸載。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車拖鉤牽引性分析方法，其特征在于，施加載荷的角度為0°、-5°、+5°、-25°、+25°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車拖鉤牽引性分析方法，其特征在于，牽引性分析結(jié)果通過hyperview軟件進(jìn)行處理，依據(jù)考察件ID及拖鉤考察點(diǎn)ID自動(dòng)化輸出各分析工況下的結(jié)果到外部指定的文件里。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車拖鉤牽引性分析方法，其特征在于，輸出的牽引性分析結(jié)果文件為Excel格式。

6.一種汽車拖鉤牽引性分析系統(tǒng)，其特征在于，包括導(dǎo)入模塊、約束模塊、載荷施加模塊、分析模塊；

所述導(dǎo)入模塊用于獲取拖鉤標(biāo)準(zhǔn)模型和導(dǎo)桿標(biāo)準(zhǔn)模型，并將拖鉤標(biāo)準(zhǔn)模型和導(dǎo)桿標(biāo)準(zhǔn)模型定位在車身上的拖鉤定位節(jié)點(diǎn)；

所述約束模塊用于對(duì)車身和導(dǎo)桿標(biāo)準(zhǔn)模型設(shè)定分析的約束邊界；

所述載荷施加模塊用于在導(dǎo)桿標(biāo)準(zhǔn)模型上施加載荷；

所述分析模塊用于進(jìn)行牽引性分析并輸出車身考察件及拖鉤考察點(diǎn)的牽引性分析結(jié)果。

7.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的一種汽車拖鉤牽引性分析方法的步驟。

8.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的一種汽車拖鉤牽引性分析方法的步驟。