[發明專利]一種汽車輪轂質量檢測裝置

在審

• 申請號: 202310100669.7
• 申請日: 2023-02-10
• 公開（公告）號: CN115963067A
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 承善;史佳怡;滕飛;劉明全
• 申請（專利權）人: 常州機電職業技術學院
• 主分類號: G01N21/25
• 分類號: G01N21/25;G01N21/01
• 代理公司: 南京思宸知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32548
• 代理人: 陳常美

1.一種汽車輪轂質量檢測裝置，其特征在于：包括底座(1)和設置在底座(1)內的凹槽，所述凹槽內固定設有逆轉電機(10)，所述逆轉電機(10)的上端連接有第一往復絲杠(9)，所述第一往復絲杠(9)的側壁上匹配設有移動板(8)，所述移動板(8)的側壁上均勻固定設有四個伸縮桿(11)，所述伸縮桿(11)的末端固定連接有限位板(2)，四個限位板(2)共同組成環形設置，所述第一往復絲杠(9)的上端固定設有連接桿(6)，所述連接桿(6)的側壁處設有套筒(7)，所述套筒(7)和四個限位板(2)的內側壁之間均設有彈性伸縮組件，所述連接桿(6)的上端連接有氧化檢測結構，所述氧化檢測結構在連接桿(6)和卡接槽(3)之間設置。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂質量檢測裝置，其特征在于：所述連接桿(6)的側壁上固定設有棘齒輪(19)，所述套筒(7)的側壁處固定設有相對應的棘齒槽(20)，所述棘齒輪(19)和棘齒槽(20)相互配設置。

3.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂質量檢測裝置，其特征在于：所述彈性伸縮組件包括轉動設置在套筒(7)側壁上的四個固定筒(5)，所述固定筒(5)和移動板(8)之間固定連接有限位桿(12)，所述固定筒(5)內滑動設有滑動板(17)，所述滑動板(17)和固定筒(5)的側壁之間固定設有彈簧(18)，所述滑動板(17)的另一側側壁上固定設有滑動桿(4)，所述滑動桿(4)的末端和限位板(2)相對應固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車輪轂質量檢測裝置，其特征在于：所述套筒(7)的上端側壁處貫穿固定有四個固定釘(13)，所述套筒(7)的側壁上開設有相對應的通孔(15)，所述固定筒(5)靠近套筒(7)的一端開設有相對應的通槽(14)，所述滑動板(17)和固定釘(13)之間連接有連接繩(16)，所述連接繩(16)穿過通槽(14)和通孔(15)設置。

5.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂質量檢測裝置，其特征在于：所述氧化監測結構包括滑動設置在卡接槽(3)內的密封框(21)，所述密封框(21)的兩側側壁內連通設有通氣孔(22)，所述通氣孔(22)呈L形設置，且通氣孔(22)的另一端連通設有通氣管(23)，所述通氣管(23)在四個限位板(2)之間設置。

6.根據權利要求5所述的一種汽車輪轂質量檢測裝置，其特征在于：所述連接桿(6)的上端固定連接有第二往復絲杠(25)，所述第二往復絲杠(25)的下端側壁處轉動設有固定箱(24)，所述固定箱(24)的下壁和多個通氣管(23)之間相互連通，所述第二往復絲杠(25)的側壁上匹配設有密封滑板(26)，所述密封滑板(26)的側壁處固定設有單向通氣閥(27)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車輪轂質量檢測裝置，其特征在于：所述固定箱(24)的側壁處連通設有進料管(28)，所述進料管(28)在固定箱(24)的下端處設置，所述進料管(28)的末端密封設有密封塞(29)。

8.根據權利要求2所述的一種汽車輪轂質量檢測裝置，其特征在于：所述棘齒槽(20)的材質為硬性天然橡膠材質。