[發明專利]一種新能源汽車電機轉轂的生產工藝及其裝置

在審

• 申請號: 202310095550.5
• 申請日: 2023-02-10
• 公開（公告）號: CN116276327A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 金懷躍;黃正廣
• 申請（專利權）人: 安徽金世汽車配件有限公司
• 主分類號: B24B1/00
• 分類號: B24B1/00;B24B25/00;B24B41/06;B24B41/04;B24B41/047;B24B47/22;B24B47/12;B24B41/00
• 代理公司: 深圳科潤知識產權代理事務所(普通合伙) 44724
• 代理人: 周曉菊

本發明公開一種新能源汽車電機轉轂的生產工藝及其裝置，屬于新能源汽車領域，生產工藝包括對電機轉轂的精加工工藝，所述精加工工藝包括如下步驟：S1：對電機轉轂的兩端進行打磨；S2:對電機轉轂的軸孔進行打磨；S3：對電機轉轂的側壁進行打磨；S4：對電機轉轂上的不規則孔進行打磨。本發明生產裝置在對電機轉轂的端部進行磨時，通過啟動第五氣缸使得打磨塊與電機轉轂接觸，通過啟動第二電機控制打磨塊進行轉動，實現對電機轉轂的打磨，通過啟動第二氣缸能夠控制所打磨的環形的直徑，通過啟動第一電機，控制電機轉轂轉動180度，使得電機轉轂的另一端面對打磨件，能夠實現對該端的打磨，因此該打磨件能夠實現對任意大小電機轉轂端部的全方位打磨。

技術領域

本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種新能源汽車電機轉轂的生產工藝及其裝置。

背景技術

輪轂電機最大特點就是將動力裝置和傳動裝置都整合到輪轂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。就不用像中置電機的車輛一樣還需要通過鏈條來傳動，增加了傳動效率。

輪轂電機的電機轉轂在進行精加工時需要對其進行全面打磨，而傳統的打磨裝置僅能夠完成對固定大小電機轉轂的打磨，且傳統的打磨裝置通常僅能對電機轉轂的兩端以及側壁進行打磨，而對于電機轉轂上的軸孔或者不規則孔需要人工打磨，這種打磨方式費時費力，為解決上述問題，現提供一種新能源汽車電機轉轂的生產工藝及其裝置。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種新能源汽車電機轉轂的生產工藝及其裝置，在對電機轉轂的端部進行磨時，通過啟動第五氣缸使得打磨塊與電機轉轂接觸，通過啟動第二電機控制打磨塊進行轉動，實現對電機轉轂的打磨，通過啟動第二氣缸能夠控制所打磨的環形的直徑，通過啟動第一電機，控制電機轉轂轉動180度，使得電機轉轂的另一端面對打磨件，能夠實現對該端的打磨，因此該打磨件能夠實現對任意大小電機轉轂端部的全方位打磨。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種新能源汽車電機轉轂的生產工藝，生產工藝包括對電機轉轂的精加工工藝，所述精加工工藝包括如下步驟：

S1：對電機轉轂的兩端進行打磨

將電機轉轂豎立并對其進行夾持，通過打磨機構對電機轉轂的一端進行打磨，打磨完成后，將電機轉轂轉動180°，在對其未打磨端進行打磨。

S2:對電機轉轂的軸孔進行打磨

將打磨機構插入電機轉轂的軸孔內對其內壁進行打磨。

S3：對電機轉轂的側壁進行打磨

將打磨機構調整至與電機轉轂的側壁接觸對其側壁進行打磨。

S4：對電機轉轂上的不規則孔進行打磨

將打磨機構插入電機轉轂上待打磨的不規則孔內對其進行打磨，對一個不規則孔打磨完成后，調整電機轉轂的位置，再次將打磨機構插入電機轉轂上待打磨的不規則孔并對其進行打磨，直至將所有的不規則打磨完成。

上述生產工藝使用的生產裝置,所述生產裝置包括上述打磨機構，打磨機構包括生產平臺，生產平臺的上方固定有用于固定電機轉轂的固定件，固定件的一側設有用于上料的上料件，另一側設有打磨件。

所述打磨件包括固定在生產平臺上方的豎直板，豎直板的一側固定有桿套，桿套內滑動設有滑動桿，滑動桿遠離桿套的一端固定有驅動盒，驅動盒與桿套之間連接有第一彈簧。

所述驅動盒內固定有第二電機，第二電機的輸出軸貫穿驅動盒靠近支撐塊一側的側板垂直固定有第一滑軌，第一滑軌內滑動設有第一滑塊，第一滑塊與第一滑軌之間連接有第二彈簧，第一滑塊靠近固定件的一側固定有打磨塊。