[發明專利]一種新能源汽車電機轉轂的生產工藝及其裝置

在審

• 申請號: 202310095550.5
• 申請日: 2023-02-10
• 公開（公告）號: CN116276327A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 金懷躍;黃正廣
• 申請（專利權）人: 安徽金世汽車配件有限公司
• 主分類號: B24B1/00
• 分類號: B24B1/00;B24B25/00;B24B41/06;B24B41/04;B24B41/047;B24B47/22;B24B47/12;B24B41/00
• 代理公司: 深圳科潤知識產權代理事務所(普通合伙) 44724
• 代理人: 周曉菊

1.一種新能源汽車電機轉轂的生產工藝，生產工藝包括對電機轉轂的精加工工藝，其特征在于，所述精加工工藝包括如下步驟：

S1：對電機轉轂的兩端進行打磨

將電機轉轂豎立并對其進行夾持，通過打磨機構對電機轉轂的一端進行打磨，打磨完成后，將電機轉轂轉動180°，在對其未打磨端進行打磨；

S2:對電機轉轂的軸孔進行打磨

將打磨機構插入電機轉轂的軸孔內對其內壁進行打磨；

S3：對電機轉轂的側壁進行打磨

將打磨機構調整至與電機轉轂的側壁接觸對其側壁進行打磨；

S4：對電機轉轂上的不規則孔進行打磨

將打磨機構插入電機轉轂上待打磨的不規則孔內對其進行打磨，對一個不規則孔打磨完成后，調整電機轉轂的位置，再次將打磨機構插入電機轉轂上待打磨的不規則孔并對其進行打磨，直至將所有的不規則打磨完成。

2.基于權利要求1所述的生產工藝使用的生產裝置,其特征在于，所述生產裝置包括所述打磨機構，打磨機構包括生產平臺(1)，生產平臺(1)的上方固定有用于固定電機轉轂的固定件(2)，固定件(2)的一側設有用于上料的上料件(5)，另一側設有打磨件(4)；

所述打磨件(4)包括固定在生產平臺(1)上方的豎直板(41)，豎直板(41)的一側固定有桿套(42)，桿套(42)內滑動設有滑動桿(43)，滑動桿(43)遠離桿套(42)的一端固定有驅動盒(45)，驅動盒(45)與桿套(42)之間連接有第一彈簧(44)；

所述驅動盒(45)內固定有第二電機(46)，第二電機(46)的輸出軸貫穿驅動盒(45)靠近支撐塊(21)一側的側板垂直固定有第一滑軌(47)，第一滑軌(47)內滑動設有第一滑塊(48)，第一滑塊(48)與第一滑軌(47)之間連接有第二彈簧(49)，第一滑塊(48)靠近固定件(2)的一側固定有打磨塊(410)；

所述第一滑塊(48)上固定有L形連接桿(411)，L形連接桿(411)靠近豎直板(41)的一側傾斜固定有限位桿(412)，驅動盒(45)上固定有Z形支架(413)，Z形支架(413)靠近固定件(2)的一側固定有第二氣缸(414)，第二氣缸(414)的輸出軸上固定有驅動圈(415)，限位桿(412)套裝在驅動圈(415)內，在第二彈簧(49)的自然狀態下，限位桿(412)與驅動圈(415)的內壁接觸；

所述驅動盒(45)靠近第一滑軌(47)的一側垂直固定有第二連接桿，第二連接桿上垂直固定有第三氣缸(416)，第三氣缸(416)位于第一滑軌(47)和驅動圈(415)之間，第三氣缸(416)的輸出軸上垂直固定有第四氣缸(417)，第四氣缸(417)與滑動桿(43)垂直，第四氣缸(417)的輸出軸上固定有用于推動限位桿(412)移動的第一推動塊(418)。

3.根據權利要求2所述的生產裝置,其特征在于，所述固定件(2)包括支撐塊(21)，支撐塊(21)上設有貫穿孔(22)，貫穿孔(22)的兩側均轉動設有軸套(23)，軸套(23)上滑動設有第一滑動軸(24)，軸套(23)上固定有第一齒輪(26)，支撐塊(21)的兩側均固定有L形支架(27)，L形支架(27)上固定有第一氣缸(28)；

所述第一氣缸(28)的輸出軸貫穿L形支架(27)與第一滑動軸(24)的一端轉動連接，第一滑動軸(24)的另一端固定有U形夾塊(25)，U形夾塊(25)位于貫穿孔(22)內，L形支架(27)上固定有第一電機(29)，第一電機(29)的輸出軸上固定有與第一齒輪(26)嚙合的第二齒輪(210)。

4.根據權利要求3所述的生產裝置,其特征在于，所述驅動盒(45)的下方固定有固定塊(419)，豎直板(41)上固定有與桿套(42)平行的第五氣缸(420)，第五氣缸(420)的輸出軸上固定有驅動塊(421)，驅動塊(421)位于固定塊(419)靠近固定件(2)的一側，在第一彈簧(44)的作用下，固定塊(419)與驅動塊(421)接觸。

5.根據權利要求4所述的生產裝置,其特征在于，所述生產平臺(1)的一側設有傳送裝置(3)，傳送裝置(3)位于上料件(5)的下方。