[發明專利]一種三輪摩托車底架邊梁同步打三孔裝置的操作方法

在審

• 申請號: 202310086062.8
• 申請日: 2023-02-09
• 公開（公告）號: CN116213783A
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 牛博;李貫軍;李永振;楊國杰
• 申請（專利權）人: 河南金彭車業有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23Q3/08;B23B47/00
• 代理公司: 洛陽高智達知識產權代理事務所(普通合伙) 41169
• 代理人: 徐豐果

一種三輪摩托車底架邊梁同步打三孔裝置的操作方法，低位支撐架右端設置高位支撐架，低位支撐架上側設置第一壓緊機構和第一限位塊，第一壓緊機構下方對應的低位支撐架上設置第一導軌，第一限位塊前側對應的低位支撐架上設置支撐塊，高位支撐架上側設置第二壓機機構和第二限位塊，高位支撐架右端部設置支撐桿和限位桿，高位支撐架右端部上方設置第二導軌，高位支撐架中部與低位支撐架的右端部的上方設置第三導軌，第一導軌、第二導軌和第三導軌上均設置電鉆；能夠通過第一限位塊和第二限位塊進行定位，使打孔部位與電鉆對應；壓緊氣缸能夠壓緊固定，防止底架邊梁移位，造成孔位不準確；實現了三個電鉆同時進行打孔，無需工人反復移動邊梁。

技術領域

本發明涉及三輪摩托車底架邊梁加工技術領域，尤其涉及三輪摩托車底架邊梁同步打三孔裝置的操作方法。

背景技術

三輪摩托車底架邊梁是構成三輪車底盤的重要部件，其是由方管經過多次折彎制成，為了方便和構成三輪車底盤的其他部件進行連接，在三輪摩托車底盤組裝前，需要對底架邊梁的不同彎折部位通過電鉆打三個孔，目前，在對三輪車底架邊梁進行打三孔時，需要工人手持三輪車底架邊梁，將其需要打孔部位逐一與電鉆機對應，進行打孔操作，存在打孔效率底、打孔部位不精準等問題，因此，怎樣解決在對三輪車底架邊梁進行打三孔時，需要工人手持三輪車底架邊梁，將其需要打孔部位逐一與電鉆機對應，進行打孔操作，存在的打孔效率底、打孔部位不精準等問題成為長期以來難以解決的技術難題。

鑒于上述原因，現研發一種三輪摩托車底架邊梁同步打三孔裝置的操作方法。

發明內容

本發明是為了克服現有技術的不足，提供一種三輪摩托車底架邊梁同步打三孔裝置的操作方法，能夠通過低位支撐架和高為支撐架分別對三輪摩托車底架邊梁的不同部位進行支撐；能夠通過第一限位塊和第二限位塊對三輪摩托車的底架邊梁進行定位，使其需要打孔部位與電鉆的鉆頭互相對應；旋轉下壓氣缸能夠對底架邊梁壓緊固定，防止電鉆對底架邊梁鉆孔時底架邊梁移位，造成孔位不準確；結構簡單、使用方便，實現了三個電鉆同時對底架邊梁進行打孔，無需工人反復移動邊梁，有效的解決在對三輪車底架邊梁進行打三孔時，需要工人手持三輪車底架邊梁，將其需要打孔部位逐一與電鉆機對應，進行打孔操作，存在的打孔效率底、打孔部位不精準等問題。

本發明為了實現上述目的，采用如下技術方案：一種三輪摩托車底架邊梁同步打三孔裝置操作方法，所述的一種三輪摩托車底架邊梁同步打三孔裝置，是由：低位支撐架、高位支撐架、第一限位塊、第一導軌、支撐塊、第二限位塊、支撐桿、限位桿、第二導軌、第三導軌、電鉆、限位凸臺、旋轉下壓氣缸構成；低位支撐架的右端設置高位支撐架，低位支撐架的水平高度小于高位支撐架的水平高度，低位支撐架的上側中部分別設置第一壓緊機構和第一限位塊，第一壓緊機構和第一限位塊的下方之間所對應的低位支撐架上橫向設置第一導軌，第一限位塊的前側所對應的低位支撐架上滑動設置支撐塊，支撐塊沿低位支撐架前后滑動，高位支撐架的上側中部分別設置第二壓機機構和第二限位塊，高位支撐架的右端部分別設置縱向的支撐桿和限位桿，高位支撐架的右端部上方縱向設置第二導軌，高位支撐架的中部與低位支撐架的右端部上方之間橫向設置第三導軌，所述的第一導軌、第二導軌和第三導軌上均滑動設置電鉆，第一導軌上的電鉆的鉆頭朝向上方，第二導軌和第三導軌上的電鉆的鉆頭均朝向下方。

所述的支撐塊的前端部的上側設置限位凸臺。

所述的第一壓緊機構和第二壓緊機構均為旋轉下壓氣缸。