[發(fā)明專利]基于智能電網(wǎng)用電峰谷的自適應(yīng)充電樁裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310080770.0
• 申請(qǐng)日: 2023-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116215279A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任澤鑫;朱彬;劉貴龍;黃朝俊;肖強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶琰岑科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/31
• 分類號(hào): B60L53/31;B60L53/64;B60L53/66;B60L53/53
• 代理公司: 重慶知銘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50310
• 代理人: 李啟林

1.基于智能電網(wǎng)用電峰谷的自適應(yīng)充電樁裝置，其特征在于，包括：

底座；

安裝在底座上的充電單元，所述充電單元包括發(fā)射板、轉(zhuǎn)動(dòng)板以及移動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座上，發(fā)射板安裝在所述轉(zhuǎn)動(dòng)板遠(yuǎn)離底座的端部，所述底座上安裝有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件用于帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，所述移動(dòng)板通過(guò)第一移動(dòng)組件安裝在底座上，其中，所述底座上還安裝有接觸開(kāi)關(guān)，以當(dāng)發(fā)射板轉(zhuǎn)動(dòng)至電動(dòng)汽車底盤(pán)下方時(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板可觸發(fā)所述接觸開(kāi)關(guān)，此時(shí)第一移動(dòng)組件可帶動(dòng)移動(dòng)板在底座的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，以使得發(fā)射板與電動(dòng)汽車底盤(pán)上的接收模塊對(duì)正；以及

安裝在底座上的充電樁箱，所述充電樁箱內(nèi)安裝有主控制模塊、通信模塊和計(jì)費(fèi)模塊，充電樁箱內(nèi)部還安裝有為所述發(fā)射板提供能源的蓄電池單元。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于智能電網(wǎng)用電峰谷的自適應(yīng)充電樁裝置，其特征在于，所述移動(dòng)板安裝有兩相對(duì)設(shè)置的板座，板座之間安裝有所述轉(zhuǎn)動(dòng)板，其中一板座開(kāi)設(shè)有開(kāi)關(guān)腔，所述開(kāi)關(guān)腔內(nèi)設(shè)置有所述接觸開(kāi)關(guān)，所述接觸開(kāi)關(guān)包括彈簧、開(kāi)關(guān)板、第一接觸頭以及第二接觸頭，所述第一接觸頭和第二接觸頭分別與第一移動(dòng)組件的電路電連接，所述開(kāi)關(guān)板滑動(dòng)安裝在開(kāi)關(guān)腔內(nèi)，開(kāi)關(guān)板一側(cè)安裝有所述彈簧，彈簧另一端抵接于開(kāi)關(guān)腔內(nèi)壁上，開(kāi)關(guān)板遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)固定有接觸部，所述彈簧對(duì)開(kāi)關(guān)板施加的力可使得所述接觸部伸出至開(kāi)關(guān)腔外，所述第一接觸頭安裝在開(kāi)關(guān)板上并位于安裝有彈簧的一側(cè)，所述第二接觸頭安裝于開(kāi)關(guān)腔內(nèi)壁上并與第一接觸頭相對(duì)設(shè)置；以使得轉(zhuǎn)動(dòng)板將所述接觸部壓入開(kāi)關(guān)后，所述第一接觸頭可與第二接觸頭接觸并閉合電第一移動(dòng)組件的電路。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于智能電網(wǎng)用電峰谷的自適應(yīng)充電樁裝置，其特征在于，所述板座上安裝有位于接觸部下方的擋桿，所述擋桿用于支撐在轉(zhuǎn)動(dòng)板下部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于智能電網(wǎng)用電峰谷的自適應(yīng)充電樁裝置，其特征在于，所述第一移動(dòng)組件包括第一電機(jī)、第一螺桿以及第一移動(dòng)塊，所述第一電機(jī)安裝在底座開(kāi)設(shè)的第一安裝腔內(nèi)，第一電機(jī)輸出端安裝有所述第一螺桿，所述第一移動(dòng)塊固定在所述移動(dòng)板下部，第一移動(dòng)塊開(kāi)設(shè)有與第一螺桿螺紋連接的螺紋孔，所述移動(dòng)板還安裝有第一滑動(dòng)塊，所述第一滑動(dòng)塊可在底座上開(kāi)設(shè)的第一滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，所述第一滑動(dòng)槽長(zhǎng)度方向與第一螺桿軸線方向平行。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的基于智能電網(wǎng)用電峰谷的自適應(yīng)充電樁裝置，其特征在于，所述第二移動(dòng)組件包括第二電機(jī)、第二螺桿以及第二移動(dòng)塊，所述第二電機(jī)安裝在所述轉(zhuǎn)動(dòng)板上，所述第二螺桿安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)板內(nèi)并能在轉(zhuǎn)動(dòng)板長(zhǎng)度方向轉(zhuǎn)動(dòng)，第二螺桿螺紋連接有所述第二移動(dòng)塊，第二移動(dòng)塊固定在發(fā)射板一側(cè)，所述第二電機(jī)輸出端通過(guò)帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述發(fā)射板還安裝有第二滑動(dòng)塊，所述第二滑動(dòng)塊可在轉(zhuǎn)動(dòng)板上開(kāi)設(shè)的二滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，所述第二滑動(dòng)槽長(zhǎng)度方向與第二螺桿軸線方向平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于智能電網(wǎng)用電峰谷的自適應(yīng)充電樁裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端的驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在安裝有接觸開(kāi)關(guān)的板座一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)桿與兩板座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且驅(qū)動(dòng)桿與轉(zhuǎn)動(dòng)板下端固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于智能電網(wǎng)用電峰谷的自適應(yīng)充電樁裝置，其特征在于，所述板座安裝有限位部，所述限位部位于板座相對(duì)的一側(cè)，以使得轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)至與地面垂直時(shí)可抵接至所述限位部上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的基于智能電網(wǎng)用電峰谷的自適應(yīng)充電樁裝置，其特征在于，所述第一接觸頭和第二接觸頭接觸還與所述第二移動(dòng)組件的電路電性連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于智能電網(wǎng)用電峰谷的自適應(yīng)充電樁裝置，其特征在于，所述底座的長(zhǎng)度方向與電動(dòng)汽車的寬度方向平行，所述發(fā)射板上安裝有霍爾傳感器，所述電動(dòng)汽車底盤(pán)上設(shè)置有與所述發(fā)射板對(duì)應(yīng)的霍爾傳感器。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于智能電網(wǎng)用電峰谷的自適應(yīng)充電樁裝置，其特征在于，還包括安裝在底座下部的預(yù)埋座，所述預(yù)埋座包括：框架主體和設(shè)置在框架主體上部的預(yù)埋連接件，所述框架主體為中部具有埋設(shè)腔的框型結(jié)構(gòu)，框型結(jié)構(gòu)下部外壁的邊緣向中部延伸，所述預(yù)埋連接件數(shù)量有四個(gè)并分別安裝在框型結(jié)構(gòu)四角處，所述預(yù)埋連接件包括固定在框型結(jié)構(gòu)上部的預(yù)埋連接板和若干個(gè)第一預(yù)埋螺栓。