[發明專利]新能源汽車電纜排線裝置

有效

• 申請號: 202310076585.4
• 申請日: 2023-02-08
• 公開（公告）號: CN115783871B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 黃運廷;鄭延孝;王榮海
• 申請（專利權）人: 山東新焦點龍盛汽車配件有限公司
• 主分類號: B65H49/32
• 分類號: B65H49/32;B65H67/02;B65H59/06;B65H51/18
• 代理公司: 煙臺浪知淘知識產權代理事務所(普通合伙) 37358
• 代理人: 李新欣

本發明公開了新能源汽車電纜排線裝置，涉及汽車電纜技術領域，包括對稱設置的安裝板、多個出線輥、張緊組件，兩個安裝板之間貫穿連接有多個安裝桿，多個出線輥分別套接在多個安裝桿上，其中一個安裝板上固定連接有電動伸縮桿，多個安裝桿的一端固定連接有豎板，電動伸縮桿與豎板相連，兩個安裝板之間固定連接有橫板，本發明中通過夾緊組件的拉力，使得電纜在放出的時候，電纜處于張緊的狀態，從而電纜在放出過程中，電纜始終處于直線狀態，從而使得多條電纜在并排放出的過程中，電纜之間不會發生打結的情況，并且并排的多條電纜之間的間距可調，適用范圍廣。

技術領域

本發明涉及汽車電纜技術領域，尤其是涉及新能源汽車電纜排線裝置。

背景技術

汽車是現代社會的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務，然而傳統燃油車輛在使用過程中產生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生石油資源的依賴。通過新能源汽車的發展，可以促進可再生能源和新能源技術的開發，提升我國在能源技術方面的競爭力。新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車電纜是汽車電力傳輸系統中必不可少的重要元件之一；電纜是一種電能或信號傳輸裝置，通常是由幾根或幾組導線組成。

公開號為CN114873372A的中國發明專利申請公開了一種新能源汽車電纜排線裝置及其排線方法，包括支撐箱、底板、電動推桿、橫板、連接軸、支撐板、支撐輥、電機、第一旋轉軸和第二旋轉軸，第一旋轉軸的中部固定連接有多個第一齒輪，第二旋轉軸的外壁設置有和各第一齒輪相對應的第二齒輪，各第一齒輪均和各對應第二齒輪嚙合，上側的支撐板的頂端左部和頂端右部均固定連接有轉接塊，轉接塊的中部轉動連接有螺桿，支撐箱的頂端固定連接有上板，上板的頂端左部和頂端右部均固定連接有轉接板，各轉接板的中部分別和各對應螺桿通過螺紋連接，支撐箱的前端上部和前端下部均設置有導向裝置，其省時省力，并且電纜架設的層數較多，便于使用者操作。

但是上述專利申請中還存在以下問題：電纜放出之后，放出部分的電纜處于松弛狀態，從而電纜容易發生彎折的情況，導致并排的多條電纜之間容易發生交叉纏繞的情況，導致排線工作無法正常進行，電纜之間的間隔一般無法調節，導致適用的車型以及安裝類型受限，適用范圍小。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車電纜排線裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明的技術方案是：一種新能源汽車電纜排線裝置，包括對稱設置的安裝板、多個出線輥、張緊組件，兩個安裝板之間貫穿連接有多個安裝桿，多個所述出線輥分別套接在多個安裝桿上，其中一個安裝板上固定連接有電動伸縮桿，多個所述安裝桿的一端固定連接有豎板，所述電動伸縮桿與所述豎板相連，兩個所述安裝板之間固定連接有橫板，所述橫板頂部開設有通口，所述通口兩側壁上對稱開設有兩個滑道，所述滑道上設置有多個供電纜貫穿的引導組件，多個所述引導組件與多個所述出線輥一一對應，所述引導組件內部設置有多個用于帶動電纜移動的壓輪，所述安裝板側壁上還固定連接有驅動電機，所述驅動電機與所述壓輪之間連接有傳動組件，所述張緊組件包括連接架以及夾緊組件，所述驅動電機通過傳動結構與所述連接架相連，所述夾緊組件用于夾住電纜的端部。

優選的，每個所述引導組件均包括外框架，所述外框架底部插入在所述通口中，且所述外框架底部兩側壁上彈性連接有多個第一卡球，所述滑道上開設有多個第一卡槽，所述第一卡球與所述第一卡槽卡接連接，所述外框架頂部設置有圓口，電纜貫穿所述圓口，所述壓輪兩側固定連接有旋轉軸，所述旋轉軸轉動設置在所述圓口下方，所述外框架內部開設有傳動槽，所述傳動槽中對稱固定連接有兩個支架，所述支架底部轉動連接有聯動齒輪，兩個所述聯動齒輪之間固定連接有連接軸，所述橫板內部轉動連接有齒輪軸，所述齒輪軸與所述聯動齒輪嚙合連接，所述連接軸與所述旋轉軸之間通過帶傳動的方式相連，所述齒輪軸通過所述傳動組件與所述驅動電機相連。