[發明專利]一種高速鐵路基座檢查用裂縫測量裝置

在審

• 申請號: 202310074928.3
• 申請日: 2023-02-07
• 公開（公告）號: CN116294918A
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 耿耿;韓冰;馬文軍;張翔;張旭;袁博暉;張國虎;王寧;徐文龍;乞少游
• 申請（專利權）人: 中鐵第六勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/02;G01B5/18;G01B21/32
• 代理公司: 天津睿勤專利代理事務所(普通合伙) 12225
• 代理人: 孟福成

1.一種高速鐵路基座檢查用裂縫測量裝置，包括移送機構(1)，其特征在于：所述移送機構(1)設置有兩個，且兩個移送機構(1)的頂端固定安裝有H型架(2)，所述H型架(2)的上端設有第一測量機構(3)，且第一測量機構(3)的底端固定連接有第二測量機構(4)，所述第二測量機構(4)上設有配合使用的輔助機構(5)，且第二測量機構(4)的底端一側固定連接有清理機構(6)，所述清理機構(6)用于清理裂縫內的灰塵。

2.如權利要求1所述的一種高速鐵路基座檢查用裂縫測量裝置，其特征在于，所述移送機構(1)包括移送架(11)，且移送架(11)的底端兩側均固定安裝有萬向輪(12)，所述移送架(11)上螺紋插設有第一絲桿(13)，且第一絲桿(13)的底端轉動連接有定位圓盤(14)，所述定位圓盤(14)遠離移送架(11)的一側固定安裝有陣列分布的防滑突起(15)。

3.如權利要求2所述的一種高速鐵路基座檢查用裂縫測量裝置，其特征在于，所述第一絲桿(13)遠離定位圓盤(14)的一端固定連接有第一轉輪(16)，且第一轉輪(16)的外壁上覆設有一層防滑紋。

4.如權利要求2所述的一種高速鐵路基座檢查用裂縫測量裝置，其特征在于，所述移送架(11)的頂端中部固定安裝有回型框(21)，所述H型架(2)的底端與移送架(11)固定連接，且回型框(21)固定套設在H型架(2)的外側，所述H型架(2)的頂端固定安裝有對稱設置的楔形撐板(22)。

5.如權利要求1所述的一種高速鐵路基座檢查用裂縫測量裝置，其特征在于，所述第一測量機構(3)包括第二絲桿(31)與第一刻度板(32)，所述第二絲桿(31)轉動插設在H型架(2)的上端，且第二絲桿(31)的外側螺紋套接有驅動螺筒(33)，所述驅動螺筒(33)的外側固定套接有移動滑塊(34)，且移動滑塊(34)的上端兩側均固定安裝有第一指針(35)，所述第一刻度板(32)固定安裝在H型架(2)上，且第一刻度板(32)呈對稱分布，所述第一指針(35)與第一刻度板(32)滑動接觸，所述H型架(2)的上端固定插接有橫向導桿(36)，且移動滑塊(34)上貫穿開設有導向穿孔(37)，所述橫向導桿(36)滑動貫穿導向穿孔(37)。

6.如權利要求5所述的一種高速鐵路基座檢查用裂縫測量裝置，其特征在于，所述第二絲桿(31)的一端固定連接有第二轉輪(38)，且第二轉輪(38)上轉動插設有驅動搖桿(39)。

7.如權利要求5所述的一種高速鐵路基座檢查用裂縫測量裝置，其特征在于，所述第二測量機構(4)包括測量外框(41)，且測量外框(41)與移動滑塊(34)的底端固定連接，所述測量外框(41)的內腔中滑動插設有測量滑桿(42)，且測量滑桿(42)的底端固定安裝有橫向載板(43)，且橫向載板(43)的底端中部固定安裝有測量指針(44)，所述測量滑桿(42)的上端固定安裝有驅動滑桿(45)，且測量外框(41)上貫穿開設有對稱設置的第一穿槽(46)，所述驅動滑桿(45)滑動卡設在第一穿槽(46)內，所述測量外框(41)的一側貫穿開設有第二穿槽(47)，且測量滑桿(42)的上端開設有與第二穿槽(47)配合使用的定位螺孔(48)，所述定位螺孔(48)內能夠螺紋插設有定位螺栓(49)，且定位螺栓(49)能夠活動插設在第二穿槽(47)內，所述驅動滑桿(45)上固定安裝有對稱分布的第二指針(410)，且測量外框(41)的外側固定安裝有對稱分布的第二刻度板(411)，所述第二指針(410)與第二刻度板(411)滑動接觸。