[發(fā)明專利]生命監(jiān)測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202310071468.9 | 申請日: | 2023-02-01 |
| 公開(公告)號: | CN116243266A | 公開(公告)日: | 2023-06-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 熊禹;袁恒;玉雄侯;全健賢;梁翠玲;羅海英 | 申請(專利權(quán))人: | 東風(fēng)柳州汽車有限公司 |
| 主分類號: | G01S7/41 | 分類號: | G01S7/41;G01S13/931 |
| 代理公司: | 深圳市世紀(jì)恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287 | 代理人: | 王麗峰 |
| 地址: | 545000 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 生命 監(jiān)測 方法 裝置 設(shè)備 存儲 介質(zhì) | ||
本發(fā)明公開了一種生命監(jiān)測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì),具體公開了:在檢測到目標(biāo)車輛的當(dāng)前車速達(dá)到預(yù)設(shè)車速閾值時(shí),確定待探測區(qū)域,控制目標(biāo)天線向待探測區(qū)域?qū)?yīng)的方向伸展,并通過目標(biāo)天線向待探測區(qū)域發(fā)射探測信號,在接收到探測信號對應(yīng)的回波信號時(shí),根據(jù)回波信號對待探測區(qū)域進(jìn)行生命監(jiān)測;由于本發(fā)明通過對目標(biāo)車輛的車速進(jìn)行檢測,從而及時(shí)地控制目標(biāo)天線進(jìn)行伸展,對待探測區(qū)域發(fā)射探測信號,從而擴(kuò)大了信號探測范圍,有效地減少了探測死角,根據(jù)接收到的回波信號對待探測區(qū)域進(jìn)行生命監(jiān)測,從而有效地對目標(biāo)車輛周圍環(huán)境中的生命體進(jìn)行感知,實(shí)現(xiàn)了對車輛行駛道路上的行人和障礙物進(jìn)行監(jiān)測,有效地降低了車輛行駛過程中的安全隱患。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及信號處理技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種生命監(jiān)測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。
背景技術(shù)
隨著科技的發(fā)展和社會的進(jìn)步,汽車已經(jīng)成為人們重要的出行方式,然而其在給人們帶來便利的同時(shí),隨之引發(fā)了一系列的交通問題,因此,為了保證安全,減少交通事故的發(fā)生,車輛行駛過程需要輔助駕駛技術(shù)給駕駛員提供幫助。
目前,較多的事故都是由于司機(jī)無法及時(shí)掌握車身外界環(huán)境而導(dǎo)致的,類比人類處于陌生環(huán)境下的運(yùn)動決策情形,因此,車輛輔助駕駛技術(shù)中最重要的就是對車輛周圍環(huán)境進(jìn)行感知。由于車輛行駛過程中,容易出現(xiàn)探測死角,而行駛道路上存在行人和障礙物,但是行人的運(yùn)動狀態(tài)時(shí)具有靈活多變特征的,因此目前無法有效地感知道路上的行人,導(dǎo)致車輛行駛過程中存在安全事故隱患。
上述內(nèi)容僅用于輔助理解本發(fā)明的技術(shù)方案,并不代表承認(rèn)上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種生命監(jiān)測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì),旨在解決現(xiàn)有技術(shù)法有效地感知道路上的行人,導(dǎo)致車輛行駛過程中存在安全事故隱患的技術(shù)問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種生命監(jiān)測方法,所述方法包括以下步驟:
在檢測到目標(biāo)車輛的當(dāng)前車速達(dá)到預(yù)設(shè)車速閾值時(shí),確定待探測區(qū)域;
控制目標(biāo)天線向所述待探測區(qū)域?qū)?yīng)的方向伸展,并通過所述目標(biāo)天線向所述待探測區(qū)域發(fā)射探測信號;
在接收到所述探測信號對應(yīng)的回波信號時(shí),根據(jù)所述回波信號對所述待探測區(qū)域進(jìn)行生命監(jiān)測。
可選地,所述在接收到所述探測信號對應(yīng)的回波信號時(shí),根據(jù)所述回波信號對所述待探測區(qū)域進(jìn)行生命監(jiān)測,包括:
在接收到所述探測信號對應(yīng)的回波信號時(shí),對所述回波信號進(jìn)行信號處理;
根據(jù)信號處理結(jié)果確定所述待探測區(qū)域內(nèi)的目標(biāo),以及所述目標(biāo)對應(yīng)的位置信息;
根據(jù)所述位置信息對所述待探測區(qū)域內(nèi)的各所述目標(biāo)進(jìn)行生命監(jiān)測。
可選地,所述在接收到所述探測信號對應(yīng)的回波信號時(shí),對所述回波信號進(jìn)行信號處理,包括:
在接收到所述探測信號對應(yīng)的回波信號時(shí),確定所述回波信號中各波形的頻域信息;
根據(jù)所述頻域信息確定所述回波信號的雜波頻譜;
根據(jù)所述雜波頻譜消除所述回波信號中的雜波,以完成對所述回波信號進(jìn)行降噪處理。
可選地,所述根據(jù)信號處理結(jié)果確定所述待探測區(qū)域內(nèi)的目標(biāo),以及所述目標(biāo)對應(yīng)的位置信息,包括:
根據(jù)信號處理結(jié)果獲得所述回波信號中的差拍信號;
對所述差拍信號進(jìn)行信號分析,獲得所述待探測區(qū)域內(nèi)的生命體征信息;
根據(jù)所述生命體征信息確定所述待探測區(qū)域內(nèi)的目標(biāo),以及所述目標(biāo)對應(yīng)的位置信息。
可選地,所述對所述差拍信號進(jìn)行信號分析,獲得所述待探測區(qū)域內(nèi)的生命體征信息,包括:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)柳州汽車有限公司,未經(jīng)東風(fēng)柳州汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202310071468.9/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G01S 無線電定向;無線電導(dǎo)航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S7-00 與G01S 13/00,G01S 15/00,G01S 17/00各組相關(guān)的系統(tǒng)的零部件
G01S7-02 .與G01S 13/00組相應(yīng)的系統(tǒng)的
G01S7-48 .與G01S 17/00組相應(yīng)的系統(tǒng)的
G01S7-52 .與G01S 15/00組相應(yīng)的系統(tǒng)的
G01S7-521 ..結(jié)構(gòu)特征
G01S7-523 ..脈沖系統(tǒng)的零部件
- 一種用于監(jiān)測站的天氣監(jiān)測系統(tǒng)
- 一種電力設(shè)備安全監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方法
- 基于區(qū)塊鏈的環(huán)境監(jiān)測及數(shù)據(jù)處理方法和裝置
- 監(jiān)測方法以及裝置
- 醫(yī)院后勤能耗目標(biāo)對象的監(jiān)測方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備
- 故障監(jiān)測裝置和故障監(jiān)測系統(tǒng)
- 一種社區(qū)養(yǎng)老安全監(jiān)測系統(tǒng)
- 一種濕地生態(tài)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)及方法
- 一種接地網(wǎng)阻抗短路在線監(jiān)測裝置
- 一種廢氣監(jiān)測裝置





