[發(fā)明專利]用于控制車載空調(diào)的方法和系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310071242.9
• 申請日: 2023-01-16
• 公開（公告）號: CN115891577A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李和安
• 申請（專利權(quán)）人: 梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京永新同創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11376
• 代理人: 陳嬋娟

本發(fā)明涉及一種用于控制車載空調(diào)的方法，所述方法包括：獲取用戶輸入的上車位置信息(S1)；基于所述上車位置信息控制自動駕駛車輛駛向上車位置(S2)；在自動駕駛車輛(10)的行駛過程中獲取用戶位置信息、車內(nèi)溫度信息和/或外部環(huán)境信息，并基于所述上車位置信息、所述用戶位置信息、所述車內(nèi)溫度信息和/或所述外部環(huán)境信息計算車載空調(diào)的啟動參數(shù)(S3)；至少在引入所計算的車載空調(diào)的啟動參數(shù)作為控制因素的情況下，運行所述車載空調(diào)(S4)。根據(jù)本發(fā)明的實施例，可以實現(xiàn)經(jīng)能量優(yōu)化地啟動車載空調(diào)，并確保用戶到達(dá)上車位置時車內(nèi)溫度恰好達(dá)到適配于用戶經(jīng)歷的冷熱變化狀況的體感舒適溫度，從而提高能量利用率和用戶體驗感。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于控制車載空調(diào)的方法，一種用于控制車載空調(diào)的系統(tǒng)，以及一種用于至少輔助地實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的方法的步驟的計算機程序產(chǎn)品。

背景技術(shù)

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛車輛配置有遠(yuǎn)程控制功能，用戶例如可以通過手機程序發(fā)送遠(yuǎn)程指令遠(yuǎn)程啟動車輛，并控制車輛自動行駛到所設(shè)置的上車點接送用戶。但是，仍需要用戶進(jìn)入車輛后才能夠開啟車載空調(diào)系統(tǒng)來調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。尤其是在炎熱的夏天或寒冷的冬天，車內(nèi)的溫度過高或過低，車載空調(diào)需要運行一段時間才能夠?qū)④噧?nèi)溫度調(diào)節(jié)到舒適的溫度。

在現(xiàn)有技術(shù)中，一部分的自動駕駛車輛的遠(yuǎn)程控制功能已包含遠(yuǎn)程空調(diào)控制功能，在該遠(yuǎn)程空調(diào)控制功能中用戶可以手動地設(shè)置固定時長提前開啟車載空調(diào)。然而，一方面，用戶對于前往上車點所需的路程時間的評估存在很大的誤差，且所述路程時間受到實際路況(例如路線不熟悉、導(dǎo)航錯誤等)的較大影響；另一方面，不同的季節(jié)、當(dāng)日時刻和/或光照條件等會導(dǎo)致較大的車內(nèi)溫度差異。因此，固定的時長設(shè)置容易造成車載空調(diào)過早啟動，從而使車載空調(diào)的實際運行能耗增大，或者造成車輛空調(diào)過晚啟動，從而使用戶上車時不能享受舒適的溫度，并影響用戶的乘坐體驗感。

因此，如何高效且精確地控制自動駕駛車輛的車載空調(diào)成為目前需要解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于控制車載空調(diào)的方法，一種用于控制車載空調(diào)的系統(tǒng)，以及一種用于至少輔助地實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的方法的步驟的計算機程序產(chǎn)品，以至少部分地解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于控制車載空調(diào)的方法，所述方法包括：

步驟S1：獲取用戶輸入的上車位置信息；

步驟S2：基于所述上車位置信息控制自動駕駛車輛駛向上車位置；

步驟S3：在自動駕駛車輛的行駛過程中獲取用戶位置信息、車內(nèi)溫度信息和/或外部環(huán)境信息，并基于所述上車位置信息、所述用戶位置信息、所述車內(nèi)溫度信息和/或所述外部環(huán)境信息計算車載空調(diào)的啟動參數(shù)；和

步驟S4：至少在引入所計算的車載空調(diào)的啟動參數(shù)作為控制因素的情況下，運行所述車載空調(diào)。

本發(fā)明的核心構(gòu)思在于：在自動駕駛車輛駛向用戶輸入的上車位置的行駛過程中，基于上車位置信息、用戶位置信息、車內(nèi)溫度信息和/或外部環(huán)境信息計算車載空調(diào)的啟動參數(shù)，所述啟動參數(shù)用于調(diào)節(jié)車載空調(diào)的運行。根據(jù)本發(fā)明的實施例，可以實現(xiàn)經(jīng)能量優(yōu)化地啟動車載空調(diào)，并確保用戶到達(dá)上車位置時車內(nèi)溫度恰好達(dá)到適配于用戶經(jīng)歷的冷熱變化狀況的體感舒適溫度，從而提高能量利用率和用戶體驗感。

根據(jù)本發(fā)明的可選實施例，可以基于所述上車位置信息、所述用戶位置信息和/或所述外部環(huán)境信息評估用戶從用戶位置運動到上車位置的過程中經(jīng)歷的冷熱變化狀況，所述冷熱變化狀況用于計算車載空調(diào)的啟動參數(shù)。可選地，所述外部環(huán)境信息例如可以包括車外溫度信息、室外光照信息、用戶所在的建筑物的位置尺寸信息和/或用戶所在的建筑物的室內(nèi)溫度信息等。

根據(jù)本發(fā)明的可選實施例，所述步驟S3可以包括：