[發(fā)明專利]盾構(gòu)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202310070963.8
• 申請日: 2023-01-18
• 公開（公告）號: CN116084972A
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊晨君;張帥坤;田金坤;范瑞強(qiáng);謝蛟;王朝輝;孫樂;秦望興;陳謙;莊明丹;張保真;劉津瑋;夏淇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21F1/00;E21F1/04;E21F3/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳;臧建明

本申請?zhí)峁┮环N盾構(gòu)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)，涉及盾構(gòu)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，以解決相關(guān)技術(shù)中的通風(fēng)方式難以滿足小直徑隧道內(nèi)通風(fēng)要求的問題。盾構(gòu)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)包括盾構(gòu)機(jī)主體，安裝腔中設(shè)置有盾構(gòu)主機(jī)、通風(fēng)裝置和通風(fēng)管；通風(fēng)裝置上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，通風(fēng)管包括至少兩個通風(fēng)管節(jié)，至少兩個通風(fēng)管節(jié)依次首尾相連，通風(fēng)裝置啟動旋轉(zhuǎn)時，帶動隧道內(nèi)部的氣流排出至隧道外部；通風(fēng)裝置旋轉(zhuǎn)至預(yù)設(shè)速度時，第一腔體被抽排形成負(fù)壓區(qū)，隧道外部的自然風(fēng)被壓入隧道內(nèi)部并進(jìn)入第一腔體中。本申請的通風(fēng)系統(tǒng)僅通過接駁多個小直徑通風(fēng)管節(jié)與隧道外部連通，無需單獨(dú)布置進(jìn)風(fēng)管與隧道外連通，設(shè)備占用空間小，通風(fēng)性能安全高效；同時，通風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種盾構(gòu)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隧道建設(shè)進(jìn)程的加快，盾構(gòu)法因其經(jīng)濟(jì)高效得到了廣泛使用。在盾構(gòu)隧道施工過程中，施工作業(yè)會產(chǎn)生大量的熱量，加之隧道空間狹小且流通性差，形成了惡劣的濕熱施工環(huán)境，對施工人員的身體健康和工作效率產(chǎn)生了嚴(yán)重不良影響。所以，需采取相應(yīng)的措施來解決隧道內(nèi)部通風(fēng)和降溫問題，保證盾構(gòu)的經(jīng)濟(jì)、安全和高效施工。

相關(guān)技術(shù)中，一種通風(fēng)降溫方式為負(fù)壓式通風(fēng)法，即通過在隧道頂部設(shè)置兩個渦輪風(fēng)扇，分別產(chǎn)生向風(fēng)腔內(nèi)吸氣以及通過風(fēng)腔向外排氣兩種效果，便能夠通過風(fēng)管將隧道內(nèi)的渾濁空氣排出，并由另一側(cè)將隧道外部的新鮮空氣注入隧道之中；另一種通風(fēng)降溫方式為壓入式通風(fēng)法，即采用多臺風(fēng)機(jī)、并通過多路風(fēng)管將隧道外部新鮮空氣壓入工作面，以供給隧道內(nèi)部足夠的新鮮空氣，污濁空氣通過隧道流出。

然而，上述通風(fēng)方式，需要的通風(fēng)設(shè)備繁多、設(shè)備安裝空間需求大，難以滿足小直徑隧道內(nèi)的通風(fēng)要求。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的實(shí)施例提供一種盾構(gòu)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)，一方面，本申請的通風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，僅通過依次接駁多個小直徑通風(fēng)管節(jié)，便能夠?qū)崿F(xiàn)與隧道外部連通的效果，無需單獨(dú)布置進(jìn)風(fēng)管與隧道外部連通，設(shè)備占用空間小，通風(fēng)性能安全高效。另一方面，本申請摒棄壓入式送風(fēng)設(shè)備，僅依靠通風(fēng)裝置將隧道前端抽成負(fù)壓區(qū)，隧道外部自然風(fēng)通過兩端壓差被壓入負(fù)壓區(qū)，從而可以有效規(guī)避壓入式送風(fēng)設(shè)備對新鮮空氣的二次污染及抽排效率低下等問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請的實(shí)施例提供一種盾構(gòu)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)，應(yīng)用于隧道中，所述盾構(gòu)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)包括盾構(gòu)機(jī)主體，所述盾構(gòu)機(jī)主體具有安裝腔，所述安裝腔中設(shè)置有盾構(gòu)主機(jī)、通風(fēng)裝置和通風(fēng)管；所述安裝腔包括第一腔體，所述盾構(gòu)主機(jī)位于所述第一腔體中，所述通風(fēng)裝置位于靠近所述盾構(gòu)主機(jī)的一側(cè)，所述通風(fēng)裝置上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口分別與所述第一腔體和隧道內(nèi)部連通；所述通風(fēng)管包括多個通風(fēng)管節(jié)，多個所述通風(fēng)管節(jié)依次首尾相連，靠近所述出風(fēng)口一側(cè)的所述通風(fēng)管節(jié)與所述出風(fēng)口連通，遠(yuǎn)離所述出風(fēng)口一側(cè)的所述通風(fēng)管節(jié)固定連接在所述盾構(gòu)機(jī)主體的內(nèi)壁面上，且遠(yuǎn)離所述出風(fēng)口一側(cè)的所述通風(fēng)管節(jié)與隧道外部連通；所述通風(fēng)裝置、所述第一腔體、所述通風(fēng)管以及隧道外部構(gòu)成循環(huán)的通風(fēng)回路，所述通風(fēng)裝置被配置為啟動旋轉(zhuǎn)時，帶動隧道內(nèi)部的氣流依次經(jīng)由所述進(jìn)風(fēng)口、所述通風(fēng)裝置、所述出風(fēng)口以及所述通風(fēng)管節(jié)排出至隧道外部；所述通風(fēng)裝置旋轉(zhuǎn)至預(yù)設(shè)速度時，所述第一腔體被抽排形成負(fù)壓區(qū)，隧道外部的自然風(fēng)被壓入隧道內(nèi)部并進(jìn)入所述第一腔體中，位于所述第一腔體中的氣流再次經(jīng)由所述通風(fēng)裝置排出至隧道外部。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，還包括喂片機(jī)和待安裝的通風(fēng)管節(jié)，所述喂片機(jī)固定連接在所述盾構(gòu)主機(jī)上，且與所述盾構(gòu)主機(jī)沿相同方向步進(jìn)，所述通風(fēng)裝置滑動連接在所述喂片機(jī)上；所述盾構(gòu)機(jī)主體沿第一方向移動，帶動所述盾構(gòu)主機(jī)和所述喂片機(jī)同時沿所述第一方向移動，所述通風(fēng)裝置沿第二方向在所述喂片機(jī)上移動；當(dāng)所述盾構(gòu)機(jī)主體移動預(yù)設(shè)距離時，所述通風(fēng)管節(jié)和所述通風(fēng)裝置斷開，并沿著所述第一方向移動預(yù)設(shè)距離，所述通風(fēng)管節(jié)和所述通風(fēng)裝置之間形成安裝區(qū)，待安裝的通風(fēng)管節(jié)依次首尾相連安裝于所述安裝區(qū)中；所述第一方向和所述第二方向?yàn)檠厮鑫蛊瑱C(jī)延伸長度相反的兩個方向。