[發明專利]運輸架及使用方法

在審

• 申請號: 202310063519.3
• 申請日: 2023-01-12
• 公開（公告）號: CN116176400A
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 周衛華;丁科
• 申請（專利權）人: 太倉中集特種物流裝備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集集團集裝箱控股有限公司
• 主分類號: B60P7/13
• 分類號: B60P7/13;B60P7/135
• 代理公司: 北京磐華捷成知識產權代理有限公司 11851
• 代理人: 時理想

1.一種運輸架，用于超大集裝箱的運輸，所述超大集裝箱包括四個中間底角件，其特征在于，所述運輸架包括：

本體；

四個第一連接件，四個所述第一連接件分別沿所述本體的長度方向和寬度方向間隔設置至所述本體的上部，四個所述第一連接件分別用于對應連接至四個所述中間底角件；以及

四個第二連接件，四個所述第二連接件分別沿所述本體的長度方向和寬度方向間隔設置至所述本體的下部，四個所述第二連接件分別用于對應連接至位于車輛的承載面的四個車輛連接件，

其中，沿所述寬度方向相對設置的兩對所述第一連接件中的至少一對所述第一連接件沿所述寬度方向可活動地連接至所述本體。

2.根據權利要求1所述的運輸架，其特征在于，

所述第一連接件包括相對布置的第一連接構件和第二連接構件，所述第一連接構件和所述第二連接構件分別用于連接至所述中間底角件，

所述第一連接件繞水平轉軸在使得所述第一連接構件朝上的第一工作位置和使得所述第二連接構件朝上的第二工作位置之間可樞轉地連接至所述本體，位于所述第一工作位置的所述第一連接構件比位于所述第二工作位置的所述第二連接構件更靠近所述本體的中心。

3.根據權利要求2所述的運輸架，其特征在于，

所述第一連接件沿所述水平轉軸的軸向可移動地連接至所述水平轉軸，并且/或者

所述水平轉軸平行于所述長度方向。

4.根據權利要求1所述的運輸架，其特征在于，

所述第一連接件繞水平轉軸在允許連接所述中間底角件的工作位置和允許所述本體沿高度方向疊放的避讓位置之間可樞轉地連接至所述本體，所述高度方向垂直于所述長度方向和所述寬度方向。

5.根據權利要求4所述的運輸架，其特征在于，

所述第一連接件沿所述水平轉軸的軸向可移動地連接至所述水平轉軸。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的運輸架，其特征在于，沿所述長度方向相對設置的兩對所述第一連接件中的至少一對所述第一連接件沿所述長度方向可活動地連接至所述本體。

7.根據權利要求6所述的運輸架，其特征在于，

所述本體包括：

第一支架，所述第一支架包括第一定位構件；

第二支架，所述第二支架沿所述長度方向相對于所述第一支架可移動，所述第二支架包括第二定位構件，所述第二定位構件與所述第一定位構件對應設置；

緊固件，所述緊固件用于可拆卸地連接至所述第一定位構件和所述第二定位構件，

其中，所述第一定位構件和所述第二定位構件中的至少一個沿所述長度方向間隔設置。

8.根據權利要求6所述的運輸架，其特征在于，

所述本體包括：

第一支架，所述第一支架包括相互平行的第一縱梁和沿所述長度方向可移動地連接至所述第一縱梁的第一活動橫梁，所述第一支架用于對應連接至所述承載面的前端；

第二支架，所述第二支架沿所述長度方向與所述第一支架間隔設置，所述第二支架包括相互平行的第二縱梁和沿所述長度方向可移動地連接至所述第二縱梁的第二活動橫梁，所述第二支架用于對應連接至所述承載面的后端，

四個所述第一連接件中的兩個連接至所述第一活動橫梁，四個所述第一連接件中的另外兩個連接至所述第二活動橫梁。

9.根據權利要求8所述的運輸架，其特征在于，

所述第一支架還包括第三活動橫梁，所述第三活動橫梁沿所述長度方向可移動地連接至所述第一縱梁；

所述第二支架還包括第四活動橫梁，所述第四活動橫梁沿所述長度方向可移動地連接至所述第二縱梁，

四個所述第二連接件中的兩個連接至所述第三活動橫梁，四個所述第二連接件中的另外兩個連接至所述第四活動橫梁，

其中，所述第一活動橫梁位于所述第三活動橫梁的靠近所述第二支架的一側，所述第二活動橫梁位于所述第四活動橫梁的背離所述第一支架的一側。