[發明專利]檢修設備

在審

• 申請號: 202310062305.4
• 申請日: 2023-01-16
• 公開（公告）號: CN116022691A
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 黎莎;程利波
• 申請（專利權）人: 北京鐵道工程機電技術研究所股份有限公司
• 主分類號: B66F7/10
• 分類號: B66F7/10;B61K11/00;B66F7/28
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊亞茹

1.檢修設備，其特征在于，包括：

升降機構(100)，所述升降機構(100)設置于地面下的基坑中；

旋轉機構(200)，所述旋轉機構(200)設置于所述基坑中，所述升降機構(100)的輸出端貫穿所述旋轉機構(200)；

活動軌道橋(300)，所述活動軌道橋(300)坐落連接于所述旋轉機構(200)，位于同軸間隔設置的兩段固定軌道橋(10)之間，所述升降機構(100)的輸出端能夠抵靠所述活動軌道橋(300)，所述活動軌道橋(300)能夠相對于所述固定軌道橋(10)進行轉動和升降，所述固定軌道橋(10)設置于所述地面；

所述活動軌道橋(300)能夠銜接于同軸間隔設置的兩個固定軌道橋(10)之間，被配置為供動車組通行；或，所述活動軌道橋(300)能夠頂升以用于支撐轉向架(20)，或通過下降和旋轉以轉運所述轉向架(20)。

2.根據權利要求1所述的檢修設備，其特征在于，所述檢修設備還包括鎖定機構(400)，所述鎖定機構(400)包括鎖定驅動組件(410)、插銷框架(420)和活動插銷(430)，所述插銷框架(420)設置于地面，并連接于所述固定軌道橋(10)，所述鎖定驅動組件(410)設置于所述插銷框架(420)，其輸出端連接于所述活動插銷(430)，所述鎖定驅動組件(410)能夠控制所述活動插銷(430)伸出所述插銷框架(420)，插設于所述活動軌道橋(300)，鎖定所述活動軌道橋(300)和所述固定軌道橋(10)；或，控制所述活動插銷(430)縮回所述插銷框架(420)，解鎖所述活動軌道橋(300)和所述固定軌道橋(10)。

3.根據權利要求2所述的檢修設備，其特征在于，所述活動軌道橋(300)包括支撐立架(310)、軌道(320)和插銷定位件(330)，所述支撐立架(310)坐落于所述旋轉機構(200)，所述軌道(320)設置于所述支撐立架(310)的頂部，能夠銜接于所述固定軌道橋(10)，所述插銷定位件(330)固定設置于所述支撐立架(310)，開設插設槽，所述插設槽同軸正對所述活動插銷(430)，所述活動插銷(430)插設于所述插設槽時，所述活動軌道橋(300)鎖定于所述固定軌道橋(10)。

4.根據權利要求1所述的檢修設備，其特征在于，所述旋轉機構(200)包括環形軌道(210)、旋轉框架(220)和旋轉驅動組件(230)，所述環形軌道(210)環設于所述基坑的內壁，所述旋轉框架(220)活動坐落于所述環形軌道(210)，所述活動軌道橋(300)坐落連接于所述旋轉框架(220)，所述旋轉驅動組件(230)的轉動輸出端連接于所述旋轉框架(220)，所述旋轉驅動組件(230)能夠驅動所述旋轉框架(220)相對于所述環形軌道(210)旋轉。

5.根據權利要求4所述的檢修設備，其特征在于，所述旋轉機構(200)還包括多個支撐輪(240)，多個所述支撐輪(240)沿所述旋轉機構(200)的軸向均勻間隔布置于所述旋轉機構(200)的底部，并坐落于所述環形軌道(210)。

6.根據權利要求4所述的檢修設備，其特征在于，所述旋轉框架(220)的頂部設置通過凹槽(221)，所述通過凹槽(221)的槽底與庫內地坑(30)的坑底齊平，所述旋轉框架(220)的頂部與所述地面齊平，所述庫內地坑(30)的長度方向平行于所述固定軌道橋(10)的長度方向。

7.根據權利要求4所述的檢修設備，其特征在于，所述旋轉框架(220)設置有導向組件(222)，所述導向組件(222)內部中空形成導向通道，所述活動軌道橋(300)的一部分活動穿設于所述導向通道，所述升降機構(100)的一部分活動穿設于所述導向通道，抵靠于所述活動軌道橋(300)，控制所述活動軌道橋(300)沿所述導向通道的軸向升降。