[發明專利]導航路線創建失敗警報方法、裝置、電子設備和介質

在審

• 申請號: 202310057244.2
• 申請日: 2023-01-19
• 公開（公告）號: CN115880930A
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 戴震
• 申請（專利權）人: 禾多科技（北京）有限公司
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967;G08G1/0968;G08G1/0969;G06F30/20
• 代理公司: 北京唯智勤實知識產權代理事務所(普通合伙) 11557
• 代理人: 孫姣

本公開的實施例公開了導航路線創建失敗警報方法、裝置、電子設備和介質。該方法的一具體實施方式包括：獲取目標地圖；生成匝道口信息集；對匝道口信息集中的每個匝道口信息進行導航動作點劃分處理，以生成導航動作點信息，得到導航動作點信息集；對于匝道口信息集中的每個匝道口信息，基于匝道口信息和導航動作點信息集，生成導航路線創建失敗信息組，得到導航路線創建失敗信息組集；響應于接收到用戶終端發送的路徑點坐標組，對路徑點坐標組和導航路線創建失敗信息組集進行對比處理，以生成對比結果；響應于確定對比結果滿足預設對比條件，對用戶終端進行警報處理。該實施方式可以向用戶終端對創建失敗的導航路線進行警報。

技術領域

本公開的實施例涉及計算機技術領域，具體涉及導航路線創建失敗警報方法、裝置、電子設備和介質。

背景技術

在仿真測試中，創建導航路線失敗時，需要對用戶終端進行警報。目前，對用戶終端進行警報，通常采用的方式為：考慮到每條道路的情況，針對單獨的匝道口依次創建測試用例，當創建導航路線失敗時，對用戶終端進行警報。

然而，采用上述方式通常存在以下技術問題：

第一，只考慮每條道路的情況，沒有考慮到道路包括的每個車道的情況，無法實現各種路況的測試（例如，當車輛距匝道口的分叉點較近時，從當前道路的最左側車道到匝道口的右側相關聯道路的路線無法創建成功），無法向用戶終端對創建失敗的導航路線進行警報；

第二，針對單獨的匝道口依次創建測試用例，無法對所有的匝道口統一創建測試用例，導致仿真測試的結果的實時性較低，造成無法及時向用戶終端對創建失敗的導航路線進行警報。

該背景技術部分中所公開的以上信息僅用于增強對本發明構思的背景的理解，并因此，其可包含并不形成本國的本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本公開的內容部分用于以簡要的形式介紹構思，這些構思將在后面的具體實施方式部分被詳細描述。本公開的內容部分并不旨在標識要求保護的技術方案的關鍵特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保護的技術方案的范圍。

本公開的一些實施例提出了導航路線創建失敗警報方法、裝置、電子設備和計算機可讀介質，來解決以上背景技術部分提到的技術問題中的一項或多項。

第一方面，本公開的一些實施例提供了一種導航路線創建失敗警報方法，該方法包括：獲取目標地圖，其中，上述目標地圖中包括道路信息集；基于上述道路信息集，生成匝道口信息集；對上述匝道口信息集中的每個匝道口信息進行導航動作點劃分處理，以生成導航動作點信息，得到導航動作點信息集；對于上述匝道口信息集中的每個匝道口信息，基于上述匝道口信息和上述導航動作點信息集，生成導航路線創建失敗信息組，得到導航路線創建失敗信息組集；響應于接收到用戶終端發送的路徑點坐標組，對上述路徑點坐標組和上述導航路線創建失敗信息組集進行對比處理，以生成對比結果；響應于確定上述對比結果滿足預設對比條件，對上述用戶終端進行警報處理。

第二方面，本公開的一些實施例提供了一種導航路線創建失敗警報裝置，裝置包括：獲取單元，被配置成獲取目標地圖，其中，上述目標地圖中包括道路信息集；第一生成單元，被配置成基于上述道路信息集，生成匝道口信息集；導航動作點劃分單元，被配置成對上述匝道口信息集中的每個匝道口信息進行導航動作點劃分處理，以生成導航動作點信息，得到導航動作點信息集；第二生成單元，被配置成對于上述匝道口信息集中的每個匝道口信息，基于上述匝道口信息和上述導航動作點信息集，生成導航路線創建失敗信息組，得到導航路線創建失敗信息組集；對比單元，被配置成響應于接收到用戶終端發送的路徑點坐標組，對上述路徑點坐標組和上述導航路線創建失敗信息組集進行對比處理，以生成對比結果；警報單元，被配置成響應于確定上述對比結果滿足預設對比條件，對上述用戶終端進行警報處理。

第三方面，本公開的一些實施例提供了一種電子設備，包括：一個或多個處理器；存儲裝置，其上存儲有一個或多個程序，當一個或多個程序被一個或多個處理器執行，使得一個或多個處理器實現上述第一方面任一實現方式所描述的方法。