[發明專利]一種飛機螺旋槳調速器的溫度補償裝置

有效

• 申請號: 202310052053.7
• 申請日: 2023-02-02
• 公開（公告）號: CN115783276B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 李俊;王經緯;周欣榮;田君;邵驍勇;肖衛華
• 申請（專利權）人: 江蘇新揚新材料股份有限公司
• 主分類號: B64D35/00
• 分類號: B64D35/00;F15B13/02
• 代理公司: 南京啟揚知識產權代理事務所(普通合伙) 32703
• 代理人: 陳棟智;趙荔

1.一種飛機螺旋槳調速器的溫度補償裝置，所述調速器包括分油襯套（400）和穿過所述分油襯套（400）軸心的控制滑閥（500），所述控制滑閥（500）的上端連接有調速彈簧（600）、下端與離心配重（700）相抵；其特征在于，所述調速彈簧（600）的上端抵觸在溫度補償裝置的底部，所述溫度補償裝置包括調速器頭部組件（100），所述調速器頭部組件（100）內形成連通螺旋槳內部油腔的感溫油腔（104），所述感溫油腔（104）內設有可上下移動的溫度補償器殼體（200），所述調速彈簧（600）的上端抵觸在溫度補償器殼體（200）的底部，所述溫度補償器殼體（200）內設有溫度補償組件（300），所述溫度補償組件（300）用以在溫度變化后實現厚度變化，控制溫度補償器殼體（200）上下運動，所述溫度補償組件（300）包括套設在支架（301）上的雙金屬片觸發組件（302），所述雙金屬片觸發組件（302）包括疊裝在一起的多個雙金屬片（302a）和隔離板（302b），所述雙金屬片（302a）和隔離板（302b）的中央開孔、并套設在支架（301）上，所述雙金屬片（302a）和隔離板（302b）的形狀相同均為三角形結構、且對齊疊裝；

所述調速器頭部組件（100）包括設置在調速器頭部殼體（101）內的頭部殼體襯套（102），所述調速器頭部殼體（101）的頂部設有頭部殼體頂蓋，所述溫度補償器殼體（200）可上下移動的設置在頭部殼體襯套（102）內，所述溫度補償組件（300）的上端抵觸在頭部殼體頂蓋的底部；頭部殼體頂蓋底部設有可調節高度的頂桿（103），頂桿（103）抵觸在溫度補償組件（300）的頂部，頭部殼體襯套（102）安裝在調速器頭部殼體（101）內，兩者之間留有充分的空間用以容納潤滑油，且頭部殼體襯套（102）側面開設有進油孔。

2.根據權利要求1所述的一種飛機螺旋槳調速器的溫度補償裝置，其特征在于，所述支架（301）上還套設有調節墊片（303），所述雙金屬片觸發組件（302）用以在溫度變化后實現厚度變化，所述雙金屬片觸發組件（302）在調節墊片（303）的作用下壓緊在調節墊片（303）與支架（301）之間，所述支架（301）的頂部被軸向限制在感溫油腔（104）內，所述調節墊片（303）抵觸在溫度補償器殼體（200）內壁上。

3.根據權利要求1或2所述的一種飛機螺旋槳調速器的溫度補償裝置，其特征在于，每兩片雙金屬片（302a）與一片隔離板（302b）組成一組，隔離板（302b）位于兩片雙金屬片（302a）之間，且兩片雙金屬片（302a）的形變方向相反，上面一片雙金屬片（302a）觸發時中心向上彎曲。

4.根據權利要求1或2所述的一種飛機螺旋槳調速器的溫度補償裝置，其特征在于，所述控制滑閥（500）包括套設在閥桿（501）頂端的頂帽（502），所述頂帽（502）與閥桿（501）之間設有軸承（503），所述頂帽（502）可上下移動的安裝在分油襯套（400）的頂部。

5.根據權利要求4所述的一種飛機螺旋槳調速器的溫度補償裝置，其特征在于，所述頂帽（502）的上端為錐形、且頂部加工有球面結構，所述頂帽（502）的頂部套設有蓋帽（504），所述蓋帽（504）壓在球面結構上，所述調速彈簧（600）的下端抵觸在蓋帽（504）上。