[發明專利]一種儲能式有軌電車的充電方法

在審

• 申請號: 202310048819.4
• 申請日: 2023-02-01
• 公開（公告）號: CN116080484A
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 韓非江;張翔;孟凡興;劉曉偉
• 申請（專利權）人: 川鐵軌道交通裝備（重慶）有限公司
• 主分類號: B60M3/04
• 分類號: B60M3/04;B60M3/02;B60M7/00;B60M1/30;B60L53/62;B60L53/66
• 代理公司: 重慶匯邦萬商專利代理事務所(特殊普通合伙) 50304
• 代理人: 韓慧芳

本發明公開了一種儲能式有軌電車的充電方法，涉及旅游軌道交通儲能充電技術領域。該儲能式有軌電車的充電方法，包括充電系統，該充電系統包括充電軌、地面充電裝置、讀卡器、接觸器、電子標簽、地面信標和受電器，充電軌，其依次設有駛入站臺區間、站臺停穩區間、駛出站臺區間和離開站臺區間。該儲能式有軌電車的充電方法，在有軌電車在站臺停穩的短時間內，能夠給予更多的能量，滿足車輛能行駛到下一充電點，不會出現車輛因電量不足而導致車輛不能正常行駛的情況，減少車輛無電而導致停車所出現的交通事故，不必過多浪費時間在等車上等優點，提高了乘客的體驗感以及新鮮感，因而，該方法具有充電快捷、節約能源、減少交通事故等優點。

技術領域

本發明涉及旅游軌道交通儲能充電技術領域，特別涉及一種有軌電車的充電方法。

背景技術

現代旅游有軌電車具有美觀、環保、資源節約的優點。能適應小曲線半徑以及大坡度的運行條件以及單向運行可滿足300-900人次/小時的旅客客流需求，設計時速可達60-70km/h。在運營過程中，比一般的城市旅游交通噪音小，以及更加節能環保，且隨著超級電容的研究開發，其能量密度與功率密度得到了進一步的提升，其快速充放電的特性也更加滿足頻繁停放的短間旅游站點的停放需求。

現有部分的有軌電車的充電方法在站間需要較多的時間進行充電，使得部分游客會耗費過多時間在等待車輛充電上，對部分游客造成了一定的不便和困擾，因此，現提出一種儲能式有軌電車的充電方法。

發明內容

本發明的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種儲能式有軌電車的充電方法，能夠解決為儲能式有軌電車在站間充電需要耗費較多時間的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種儲能式有軌電車的充電方法，包括充電系統，所述充電系統包括：充電軌，其依次設有駛入站臺區間、站臺停穩區間、駛出站臺區間和離開站臺區間；地面充電裝置，其設置于充電軌上；讀卡器，其設置于地面充電裝置上；接觸器，其設置于充電軌上，接觸器與地面充電裝置通過電連接；電子標簽，其設置于充電軌上；地面信標，其設置于充電軌上；受電器，其設置于有軌電車上且位于其底部；所述充電方法包括如下步驟：

當車輛正常駛入充電軌內時，車輛工作在自動模式，電壓穩定在DC780V；

當車輛駛入站臺區間后，車輛與充電軌接觸車輛工作在自動模式，電壓穩定在DC780V，地面充電裝置輸出，此時的接觸器未閉合，無充電電流；

當車輛在站臺停穩區間后，零速信號使能，轉換至自動模式子模式，提高車輛電壓至DC900V，延時一段時間后，進入到快充模式。

優選的，所述駛入站臺區間和站臺停穩區間為車輛由正常行駛至開始充電的過程。

優選的，所述站臺停穩區間、駛出站臺區間和離開站臺區間為車輛充電完成后進入正線正常行駛的過程。

優選的，所述地面充電裝置位于站臺停穩區間的位置上。

優選的，所述接觸器上設置有二極管。

優選的，所述讀卡器位于站臺停穩區間的位置上。

優選的，所述電子標簽位于站臺停穩區間的位置上。

優選的，所述地面信標位于離開站臺區間的位置上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

該儲能式有軌電車的充電方法，通過快充的模式，加快了有軌電車在站臺停穩的短時間內，能夠給予更多的能量，滿足車輛能行駛到下一充電點，不會出現車輛因電量不足而導致車輛不能正常行駛的情況，減少車輛無電而導致停車所出現的交通事故，降低了成本，還使其游客能夠前往更多的旅游景點，不必過多浪費時間在等車上等優點，提高了乘客的體驗感以及新鮮感，因而，該方法具有充電快捷、節約能源、減少交通事故等優點，為旅游軌道交通發展及安全做出一份貢獻。