[發明專利]一種軸結構及其制造方法和軸帶發電機的負荷試驗方法

在審

• 申請號: 202310033174.7
• 申請日: 2023-01-10
• 公開（公告）號: CN116002034A
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 楊陽;何超平;蘭彩丹;楊云福;高帥
• 申請（專利權）人: 廣州文沖船廠有限責任公司
• 主分類號: B63H23/34
• 分類號: B63H23/34;G01R31/34;G01R1/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 王嬌

本發明涉及一種軸結構及其制造方法和軸帶發電機的負荷試驗方法，其中軸結構包括：中間軸、液壓安全聯軸器、第一法蘭、第二法蘭、尾軸、設置在所述尾軸上的固定槳；所述液壓安全聯軸器套設在所述尾軸上；所述第一法蘭與所述液壓安全聯軸器同軸連接；所述第二法蘭與所述中間軸同軸連接；所述第一法蘭與所述第二法蘭可拆卸連接。本發明實施例的軸結構在進行負荷試驗需要拆離尾軸時，只需要通過液壓油泵工具松掉液壓聯軸節,使其脫開尾軸即可，操作簡單，試驗中途即使出現問題，比較好解決，后勤保障和技術支持迅速充足。

技術領域

本發明涉及一種軸結構及其制造方法和軸帶發電機的負荷試驗方法。

背景技術

某系列船中，軸系布置圖如下配置為：主機+齒輪箱+軸帶發電機+中間軸+中間軸承+尾軸+固定槳。主機與中間軸通過法蘭連接螺栓連接，中間軸與尾軸也通過法蘭的連接螺栓連接。主機運行時，通過與中間軸的連接螺栓，驅動中間軸，然后中間軸一方面驅動齒輪箱和軸發，一方面通過與尾軸的連接螺栓，驅動了尾軸和螺旋槳，并產生推力。

通常軸系安裝完畢后，試航前，在碼頭需要做軸發負荷試驗，檢查軸發的各項性能。由于本船是固定槳，無法調整螺距變成零推力；軸系連接中也無離合器，無法將設備負荷及扭矩安全脫開。所以如果當主機/軸發高速運行時，尾軸和螺旋槳會跟著快速旋轉，對于船舶會產生很大的推力，這在碼頭試驗是不安全的。對于該情況，只能在船舶試航期間做該負荷試驗。

但是在海上航行做該負荷試驗，會有如下隱患：1.影響碼頭期間電站功能報驗完整性。2.負荷線穿出主甲板面無法做到水密，可能造成船檢對試航船安全的顧慮。3.另外，海上試驗需要將負荷試驗的相關輔助設備提前布置在船上，這導致需要額外考慮安裝位置，安裝空間以及電纜布置走線等問題，帶來很多工作量；4.在海上試驗，在試驗期間如軸發出現問題，存在無法及時處理的情況。5.軸發試驗失敗可能存在二次試航的風險。

發明內容

本發明的目的是：提供一種能夠在負荷試驗前將尾軸和中間軸拆離的軸結構及其制造方法和軸帶發電機的負荷試驗方法。

為了實現上述目的，本發明提供了一種軸結構，其包括：中間軸、液壓安全聯軸器、第一法蘭、第二法蘭、尾軸、設置在所述尾軸上的固定槳；所述液壓安全聯軸器套設在所述尾軸上；所述第一法蘭與所述液壓安全聯軸器同軸連接；所述第二法蘭與所述中間軸同軸連接；所述第一法蘭與所述第二法蘭可拆卸連接。

可選的，還包括：多個螺栓；所述第一法蘭上開設有多個第一螺紋孔，所述第二法蘭上開設有多個第二螺紋孔；多個所述螺栓、多個所述第一螺紋孔以及多個所述第二螺紋孔一一對應設置；所述第一螺紋孔與所述第二螺紋孔通過所述螺栓連接。

可選的，所述尾軸與所述中間軸同軸連接。

可選的，還包括：軸帶發電機和齒輪箱；所述軸帶發電機與所述中間軸通過所述齒輪箱連接。

一種如上所述的軸結構的制造方法，其包括以下步驟：

準備、制作所需要的物料，所需物料包括中間軸、液壓安全聯軸器、第一法蘭、第二法蘭、尾軸以及固定槳；

將所述第一法蘭焊接在所述液壓安全聯軸器上；

將所述第二法蘭焊接在所述中間軸上；

利用液壓安全聯軸器內套和外套之間的相同錐面,注入徑向的高壓油,使液壓安全聯軸器外套脹大；同時往液壓安全聯軸器注入軸向的低壓油,使外套在內套上移動到理論值后,卸去徑向油壓,使外套壓緊內套,內套壓緊尾軸,從而通過液壓安全聯軸器和尾軸相互之間產生的摩擦力來傳遞扭矩。

一種軸帶發電機的負荷試驗方法，其包括以下步驟：

通過臨時螺栓將第一法蘭和第二法蘭連接；

在對軸帶發電機進行負荷試驗前將第一法蘭和第二法蘭上的臨時螺栓拆除；