[發明專利]電池包拆裝工裝

在審

• 申請號: 202310032139.3
• 申請日: 2023-01-10
• 公開（公告）號: CN115837649A
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 吳培林;李保林;陳宏;劉帥楠
• 申請（專利權）人: 安徽葦渡控股有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 梁佳強

本發明公開了一種電池包拆裝工裝，屬于電動車技術領域，其能夠將電池包拆裝于安裝框架上開設的容置槽，該電池包拆裝工裝包括底部框架組件和頂部框架組件，其中頂部框架組件用于限位夾持電池包，以防止電池包在移動的過程中出現位置偏移、晃動導致電池包與容置槽的槽壁發生磕碰的情況；頂部框架組件沿Z方向與底部框架組件滑動連接，以使頂部框架組件能將電池包調整至與容置槽的槽底間隔設置，并沿X方向，電池包拆裝工裝能將電池包移入或者移出容置槽，Z方向和X方向相互垂直。通過上述設置，使得在對電池包進行拆裝的過程中，電池包不會與容置槽的槽底和槽壁發生刮擦，從而保護了電池包，有效增加了電池包的安全性以及使用壽命。

技術領域

本發明屬于電動車技術領域，尤其涉及一種電池包拆裝工裝。

背景技術

目前新能源汽車領域中，商用車對電池電量的需求較大，為了滿足其需求，在商用車的車架上會搭載多個電池包。申請號為202221774761.9的實用新型專利提供了一種動力電池包托架，其包括多個電池包托板，當電池包托板固定設置在安裝框架上之后，電池包被水平推入至對應的電池包托板上，從而完成電池包的安裝；并且，當電池包被水平拉出安裝框架時，能夠從車架上拆卸，從而完成了對多個電池包的拆裝。但上述動力電池包托架在將電池包進行水平推拉的過程中，電池包會發生偏移從而與安裝框架之間發生碰撞、摩擦，損壞了電池包的外殼；并且，電池包與電池包托板之間也存在摩擦，導致電池包底部易刮花，破壞電池包的防腐層，減少了電池包的使用壽命。

基于以上所述，現亟需一種電池包拆裝工裝，能夠解決現有技術中存在的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電池包拆裝工裝，能夠避免電池包在拆裝的過程中與安裝框架產生刮擦，保護電池包，并延長電池包的使用壽命。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

電池包拆裝工裝，能夠將電池包拆裝于安裝框架上開設的容置槽，所述電池包拆裝工裝包括：

底部框架組件；

頂部框架組件，所述頂部框架組件用于限位夾持所述電池包，所述頂部框架組件沿Z方向與所述底部框架組件滑動連接，以使所述頂部框架組件將所述電池包調整至與所述容置槽的槽底間隔設置，并沿X方向，所述拆裝工裝本體能將所述電池包移入或移出所述容置槽，所述Z方向和所述X方向相互垂直。

可選地，所述頂部框架組件包括限位件和第一支撐板，所述限位件連接于所述第一支撐板，所述限位件被配置為能沿Y方向限位夾持所述電池包，所述第一支撐板沿所述Z方向滑動連接于所述底部框架組件，所述X方向、所述Y方向和所述Z方向兩兩相互垂直。

可選地，所述限位件包括兩個安裝座，兩個所述安裝座沿所述Y方向在所述第一支撐板上滑動設置，每個所述安裝座上均設置有限位桿組件，以使兩個所述限位桿組件能沿所述Y方向相互靠近或遠離，所述電池包能夠限位夾設在兩個所述限位桿組件之間；

所述限位桿組件包括第一限位桿和第二限位桿，所述第一限位桿固連于所述安裝座上，所述第一限位桿內開設有第一滑槽，所述第二限位桿滑動設置在所述第一滑槽內，且所述第二限位桿上伸出所述第一滑槽的部分能抵靠在所述電池包的側壁上。

可選地，所述第一支撐板上沿所述Y方向開設第二滑槽，每個所述安裝座上均設置有滑輪，所述滑輪滑動設置于所述第二滑槽內。

可選地，所述第一支撐板具有第一限位固定槽，所述安裝座具有與所述第一限位固定槽對應設置的第二限位固定槽，第一緊固件依次穿過所述第一限位固定槽和所述第二限位固定槽，以使所述安裝座固定連接于所述第一支撐板上。

可選地，所述第一限位桿上沿所述X方向開設有若干個第一限位安裝孔，所述第二限位桿上開設有第二限位安裝孔，所述第二限位安裝孔可選擇地與其中一個所述第一限位安裝孔同軸對應設置，并通過第二緊固件依次穿過所述第一限位安裝孔和所述第二限位安裝孔，將所述第一限位桿與所述第二限位桿固定連接。