[發明專利]帶有氣體偏轉元件的汽車電池

在審

• 申請號: 202310031645.0
• 申請日: 2023-01-10
• 公開（公告）號: CN116581469A
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: O.海登鮑爾;B.科斯;H.克雷邁爾
• 申請（專利權）人: 麥格納斯太爾汽車技術兩合公司
• 主分類號: H01M50/367
• 分類號: H01M50/367;H01M50/244;H01M50/211;H01M50/249;H01M50/584
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王冉

機動車輛包括電池，電池包括多個電池單元(1)，機動車輛包括至少一個空心型材(2)，空心型材(2)表現出多個進氣孔(3)，多個氣體排放元件(4)設置在多個電池單元(1)上，使得從電池單元(1)冒出的氣體由氣體排放元件(4)傳導到空心型材(2)的進氣孔(3)。

技術領域

本發明涉及包括電池的機動車輛，該電池包括多個電池單元。

背景技術

眾所周知，機動車輛特別是那些電動和混合動力的車輛，攜帶高壓電池用于提供必要的驅動能量。電池通常由多個電池單元構成，例如所謂的軟包電池是扁平的并且表現出柔性塑料護套。

眾所周知，在高壓電池中可能發生熱事件，在此進程中電池單元過熱并釋放氣體(排氣)。這是有問題的，這樣的事件在單個電池可以蔓延到鄰近的電池并且可以發生熱傳播——即，許多相鄰的電池單元的過熱——因為熱量可以在很大程度上通過冒出的熱氣體擴散到鄰近的電池，使這些電池轉而釋放氣體。這導致對乘客可能變得至關重要的情況。

發明內容

本發明的目標是改進具有帶有許多電池單元的電池的機動車輛，以增強電池的安全性，特別是降低熱傳播的風險。

該目標由包括包含多個電池單元的電池的機動車輛實現，該機動車輛包括至少一個空心型材，該空心型材表現出多個進氣孔，并且在多個電池單元上設置了多個氣體排放元件，以便從電池單元中冒出的氣體通過氣體排放元件傳導到該空心型材的進氣孔。

根據本發明，在具有帶有許多單個電池單元的電池的機動車輛中，在至少一個單元排氣的情況下有目的地釋放熱氣流，以便鄰近或周圍的單元免受熱冒出的氣體并且損壞較少或根本不損壞，特別是不被加熱。排放到空心型材的空腔中，特別是到機動車輛的框架構件中，例如門檻和/或側向部件和/或橫向部件，和/或在至少一個其他額外設置在車輛中并顯示出空腔的構件。通過氣體排放元件沿空心型材在幾個或許多點排放到框架或到型材，并通過空心型材優選地到空心型材的出氣孔。氣體排放元件有目的地將氣體從單個電池單元傳導到空心型材的進氣口。

由于氣體的排放，也可以防止包含在電池單元的冒出氣體中的導電顆粒引起電池空間或電池區域的污染并從而引起導電元件中的電短路。

優選地，氣體排放元件與在空心型材中的進氣孔數量大體相等，且/或氣體排放元件與電池單元數量至少大體相等，且/或氣體排放元件數量與電池單元數量大體相等，為其兩倍或四倍。因此，大體上對于每個電池單元，已優選地精確地提供了一個氣體排放元件或兩個或四個氣體排放元件。在每種情況下，電池單元的流出氣體的排放優選地通過在兩個相鄰的氣體排放元件之間形成的管道來實現。管道將氣體優選地從電池單元有目的地引導到空心型材上的進氣孔。大體上一個氣體排放元件或至少一個氣體排放元件優選地為每個電池單元在每個電池單元側(在左側或右側)提供。在電池單元之間設置氣體排放元件的情況下，對于一個電池單元(在每種情況下在左側或右側)需要兩個氣體排放元件用于形成氣體排放管道。在將氣體排放元件設置在大約電池單元的中間的情況下，需要三個氣體排放元件(在每種情況下在電池單元的左側或右側)用于形成為使電池單元排氣所需的兩個氣體排放管道。

當熱事件發生在高壓電池的電池中時，排出氣體的熱能的耗散優選地在電池到底盤的范圍內實現——即，在機動車輛內直接合并電池單元。熱能或排出氣體的耗散優選地通過車輛框架結構來實現，例如通過至少一個門檻。從電池到汽車框架結構(例如，門檻)的排放氣體的傳導通過氣體排放元件作為氣體路徑構件來實現，在發生撞車時優先地只向電池傳輸輕微的負載。