[發明專利]帶有氣體偏轉元件的汽車電池

在審

• 申請號: 202310031645.0
• 申請日: 2023-01-10
• 公開（公告）號: CN116581469A
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: O.海登鮑爾;B.科斯;H.克雷邁爾
• 申請（專利權）人: 麥格納斯太爾汽車技術兩合公司
• 主分類號: H01M50/367
• 分類號: H01M50/367;H01M50/244;H01M50/211;H01M50/249;H01M50/584
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王冉

1.機動車輛，包括電池，電池包括多個電池單元(1)，機動車輛包括至少一個空心型材(2)，其特征在于所述空心型材(2)顯示出多個進氣孔(3)，并且在所述多個電池單元(1)上設置了多個氣體排放元件(4)，使得從所述電池單元(1)冒出的氣體通過所述氣體排放元件(4)傳導到所述空心型材(2)的進氣孔(3)中。

2.根據權利要求1所述的機動車輛，

其特征在于，在所述進氣孔(3)區域中各自的氣體排放元件(4)與所述空心型材(2)之間的夾角小于70度，優選地小于50度，從而使從所述電池單體(1)冒出的氣體通過所述氣體排放元件(4)以指定的方向傳導到所述空心型材(2)的進氣孔，從而便于氣體在所述空心型材(2)的縱向范圍的方向疏散，所述氣體排放元件(4)在其從所述電池單元(1)到所述進氣孔(3)的范圍內優選地是曲線或彎曲的設計。

3.根據權利要求1所述的機動車輛，

其特征在于，所述氣體排放元件(4)和進氣孔(3)的數量大體上對應于電池單元(1)的數量或大體上對應于電池單元(1)的數量的一半或大體上對應于電池單元(1)的數量的兩倍或四倍。

4.根據權利要求1所述的機動車輛，

其特征在于，所述氣體排放元件(4)大體上彼此平行設置，并且在每兩個氣體排放元件(4)之間形成用于將逸出氣體傳送到所述進氣孔(3)的管道(5)。

5.根據權利要求1所述的機動車輛，

其特征在于，在每個所述進氣孔(3)處設置了屏障(6)——特別是瓣膜、半透膜或熱可破壞材料——其能夠使氣體從電池單元(1)冒出到所述空心型材(2)并阻礙氣體從所述空心型材(2)到氣體排放元件(4)和/或氣體排放管道(5)。

6.根據權利要求1所述的機動車輛，

其特征在于，所述電池單元(1)以導電方式連接到匯流排(7)，所述匯流排(7)顯示出用于冒出氣體從所述電池單元(1)到所述氣體排放元件(4)的孔(8)。

7.根據權利要求1所述的機動車輛，

其特征在于，所述氣體排放元件(4)由冷卻板(9)或冷卻板擴展件(10)形成，優選地由冷卻板(9)或冷卻板擴展件(10)的彎曲邊緣形成。

8.根據權利要求1所述的機動車輛，

其特征在于，分配給所述電池單元(1)的氣體排放元件(4)的末端位于所述電池單元(1)的窄側上，并且在所述電池單元(1)的至少一個長側上，優選地在所述電池單元(1)的兩個長側上設置屏障板(11)，特別是冷卻板(9)，以便將冒出的氣體大體上傳導到所述電池單元(1)的窄側。

9.根據權利要求1所述的機動車輛，

其特征在于，所述空心型材(2)是所述機動車輛的支撐結構的一部分，且/或所述空心型材(2)延伸至所述機動車輛的后部到至少一個出氣孔(12)。

10.根據權利要求1所述的機動車輛，

其特征在于，所述電池單元(1)是軟包電池單元和/或棱柱電池單元，且/或所述電池單元(1)在沒有電池外殼的情況下直接合并到所述機動車輛中。