[發明專利]一種移動式智能充電樁系統

在審

• 申請號: 202310027206.2
• 申請日: 2023-01-09
• 公開（公告）號: CN116142006A
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 蔣峰
• 申請（專利權）人: 江蘇文廣朱方新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/35;B60L53/37;B60L53/16;F16M11/42;B60L53/53;B25J9/16;B25J9/04;B25J5/00;B25J11/00
• 代理公司: 鎮江北宸星專利代理事務所(普通合伙) 32522
• 代理人: 陳曉

本發明涉及一種移動式智能充電樁系統，包括儲存倉、充電樁本體和導軌組件，導軌組件包括直線導軌、分支導軌、環形導軌，直線導軌橫向設置于多個車位的后方，所述直線導軌側邊連接多個分支導軌，分支導軌延伸至車位之間，直線導軌一端設置儲存倉，直線導軌的一端延伸至儲存倉內并連接設置環形導軌一端中心，環形導軌上活動設置多個充電樁本體，充電樁本體內部下端設有驅動腔，驅動腔中設有行走機構，每個充電樁本體通過行進機構在導軌組件上移動，充電樁本體頂端設有機械臂組件，機械臂組件前端設有充電槍，機械臂能夠自動打開汽車充電蓋并通過充電槍給車輛進行充電，無需人工干預，提高了充電樁的利用率，滿足電動車靈活充電的需求。

技術領域

本發明屬于汽車充電樁技術領域，具體涉及一種移動式智能充電樁系統。

背景技術

目前，隨著電動汽車的推廣，電動汽車普遍都存在充電難問題，究其原因，主要還是在充電樁的分配不均問題上面，尤其是在小城市，電動汽車在停車場找不到充電樁，或帶有充電樁的車位已被占用，這些問題就凸顯出停車場固定充電樁的局限性，如何合理分配利用充電樁資源是目前亟待解決的技術問題。現有技術中存在有移動式充電樁，一般在電動汽車充電的高峰期時，需要人工將這種移動式充電樁移動到汽車旁從而進行充電，這種方式不僅費事費力，而且推動這種大體積的充電樁在高峰期的停車場行走也存在安全隱患。

專利號：CN201810384434.4公開了移動式充電樁及充電樁系統，包括基座、充電樁本體、導電接頭、充電插頭及至少兩個電源接口，導電接頭安裝于充電樁本體上并能夠相對充電樁本體滑動。通過充電樁本體在基座上滑動，當充電樁本體滑動要某一位置時，導電接頭伸出與電源接口配合，以導電。電源接口接入電網，并通過電網對其供電。充電接頭能夠與電動汽車上的端口連接，以實現對其充電。該專利充電樁系統根據實際應用，一般安裝在汽車場內并位于多個車位的后方，通過充電樁本體滑動到待充電汽車后方進行充電，這種方式在實際使用過程中存在以下問題：(1)導軌只能容納一臺充電樁，當其中一個充電樁在工作時，其它充電樁無法越過該充電樁對前方汽車進行充電。(2)如果設置多條導軌，每個導軌上分別設置一臺充電樁，則占地空間較大，增加成本。

發明內容

本發明針對上述問題，公開了一種移動式智能充電樁系統，充電樁能夠自行移動到待充電車輛旁進行充電，無需人工干預，能夠提高充電樁的利用率。

具體的技術方案如下：

一種移動式智能充電樁系統，包括儲存倉、充電樁本體和導軌組件，所述導軌組件包括直線導軌、分支導軌、環形導軌，所述直線導軌橫向設置于多個車位的后方，所述直線導軌的側邊連接設置多個分支導軌，多個分支導軌呈均勻排列設置，且分支導軌的一端延伸至相鄰兩個車位之間，直線導軌一端為90°彎曲設置并與分支導軌一端平齊，直線導軌另一端設置所述儲存倉，且直線導軌的一端延伸至儲存倉內并連接設置所述環形導軌一端中心，儲存倉內的環形導軌上活動設置多個充電樁本體，每個所述充電樁本體內部下端設有驅動腔，所述驅動腔中均設置有行走機構，使得每個充電樁本體通過行進機構在導軌組件上移動，且行走機構包括活動導輪組件和驅動輪組件，活動導輪組件用于對充電樁本體進行支撐，所述驅動輪組件用于帶動充電樁本體在導軌組件上進行位移和導向；充電樁本體內部設有蓄電池組，充電樁本體頂端設有機械臂組件，機械臂組件的前端設有充電槍，充電槍上通過電纜先與充電樁本體內的蓄電池組連接；所述儲存倉的側壁上均設有電源插座，充電樁本體一側活動設有與所述電源插座相配合的伸縮插頭組件，且伸縮插頭組件與蓄電池組電連接，使得充電樁本體移動到儲存倉內時通過伸縮插頭組件與電源插座配合實現為充電樁本體的蓄電池進行充電。