[發明專利]一種汽車保險杠支架連接件

在審

• 申請號: 202310027088.5
• 申請日: 2023-01-09
• 公開（公告）號: CN116061858A
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 宋恒軍;賴婷婷;宋合軍
• 申請（專利權）人: 廣州銳保汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉林艷

本發明提供了一種汽車保險杠支架連接件，包括支架板，支架板的正面中央設置有用于固定保險杠的連接螺栓，連接螺栓包括連接體與自鎖栓體，連接體固定設置在支架板的正面，而自鎖栓體與連接體通過螺紋連接對保險杠進行固定，自鎖栓體與連接體的尾端設置有旋緊后徑向彈性展開的自鎖件對自鎖螺栓與連接體的連接角度進行限位，同時自鎖栓體內設置有磁吸的解限機構對自鎖件進行磁吸復位用于解除角度限位，借由徑向展開的自鎖件的設置，在自鎖栓體旋緊后，活動齒展開進行角度限位，實現對自鎖栓體的角度限位，防止連接松動，提高了保險杠的固定效果，具有良好的發展前景。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體為一種汽車保險杠支架連接件。

背景技術

車輛的保險杠作為車輛的重要零件，主要有吸收撞擊能、保護行人以及裝飾的作用。保險杠通常安裝在汽車的圍板上，圍板則是安裝在汽車的頭尾部，與保險杠配合來保護汽車，在整車一定速度的碰撞之下，圍板與保險杠受到沖擊變形達到吸收能量的效果，以此來保證乘客與行人的安全。

現有技術中，保險杠是通過設置在后圍板上的安裝支架與后圍內板連接，在安裝時，后保險杠與支架組件通過螺絲組件進行連接固定，但是由于保險杠為汽車配件中維修更換頻率較高的部件，在固定時，螺絲的緊固程度往往旋緊即可，避免過度旋緊帶來的螺絲滑絲或者緊固過度帶來的拆除不便，這就導致了在發生碰撞或汽車使用的震動中發生松動的可能，導致保險杠松動或掉落。

故需要一種新型的能在保證拆裝容易程度的同時防止固定松動的保險杠支架連接件。

發明內容

本發明的目的旨在于提供一種能在保證拆裝容易程度的同時防止固定松動的汽車保險杠支架連接件。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車保險杠支架連接件，包括支架板，支架板的正面中央設置有用于固定保險杠的連接螺栓，其特征在于，連接螺栓包括連接體與自鎖栓體，連接體固定設置在支架板的正面，而自鎖栓體與連接體通過螺紋連接對保險杠進行固定，自鎖栓體與連接體的尾端設置有旋緊后徑向彈性展開的自鎖件對自鎖螺栓與連接體的連接角度進行限位。

作為本發明進一步的方案：自鎖件包括自鎖栓體側面鉸接的活動齒與連接體內對應的限位突齒，自鎖栓體的尾端側面設置有凹槽結構，凹槽內鉸接有活動齒，活動齒的鉸接處設置有扭簧作用于活動齒，帶動活動齒進行進行徑向的展開，連接體內則設置有與活動齒對應的限位突齒在活動齒展開后與活動齒周向抵觸進行角度限位，同時自鎖栓體內設置有磁吸的解限機構對活動齒進行磁吸復位用于解除角度限位。

作為本發明進一步的方案：連接體內螺紋段與限位突齒段的連接處為錐面結構，活動齒展開后外漏部分為與連接體內錐面對應的三角結構。

作為本發明進一步的方案：解限機構包括導磁鐵芯與磁鐵，自鎖栓體為非鐵磁材料，中央嵌設有鐵磁體材料的導磁鐵芯，導磁鐵芯貫穿自鎖栓體結構頭尾兩端，尾端延伸至活動齒鉸接的凹槽結構處，自鎖栓體的頭端內嵌有不與導磁鐵芯接觸的磁鐵，磁鐵在自鎖栓體與緊固工具連接時通過緊固工具結構導磁實現與導磁鐵芯的磁性導通。

作為本發明進一步的方案：活動齒處于折疊狀態時，與導磁鐵芯為面接觸，接觸面與導磁鐵芯表面形狀對應。

作為本發明進一步的方案：連接體內限位突齒為對稱設置，自鎖栓體側面的活動齒為非對稱設置。

作為本發明進一步的方案：支架板的正面粘貼有沿支架板正面結構邊沿分布的框型防護墊片，防護墊片突出支架板正面的連接螺栓高度設置。

作為本發明進一步的方案：支架板包括連接板與固定耳板，連接板為矩形面板，連接螺栓設置在連接板上，連接板的頂端設置有彎折的固定耳板，連接板與固定耳板上均通過緊固螺栓與圍板連接實現多面連接。

作為本發明進一步的方案：固定耳板上用于緊固螺栓穿過的通孔的外側設置有弧面的導向環，緊固螺栓對應貼合面也為對應的弧形面。