[發明專利]空氣泵支撐結構和車輛在審
| 申請號: | 202310023358.5 | 申請日: | 2023-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN116176702A | 公開(公告)日: | 2023-05-30 |
| 發明(設計)人: | 石路;沈清華;劉國平;陸興旺 | 申請(專利權)人: | 嵐圖汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | B62D21/11 | 分類號: | B62D21/11;B60G11/27;F16F15/04 |
| 代理公司: | 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570 | 代理人: | 王春艷 |
| 地址: | 430000 湖北省武漢市武漢經濟技*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣泵 支撐 結構 車輛 | ||
1.一種空氣泵支撐結構,其特征在于,包括:
罩體,所述罩體形成有容置腔,所述罩體用于容納空氣泵;
第一支架,所述第一支架用于連接于車輛的后縱梁;
彈性件,穿設于所述罩體,所述彈性件的一端連接于所述第一支架,另一端用于連接于所述空氣泵。
2.根據權利要求1所述的空氣泵支撐結構,其特征在于,所述第一支架包括:
第一支撐板,所述彈性件的一端連接于所述第一支撐板;
第一緊固件,用于穿過所述第一支撐板連接于所述后縱梁;
第一橡膠襯套,套設于所述第一緊固件;
其中,在所述第一緊固件連接于所述后縱梁的情況下,所述第一橡膠襯套位于所述后縱梁與所述第一支撐板之間。
3.根據權利要求2所述的空氣泵支撐結構,其特征在于,還包括:
第二支架,所述第一支撐板沿所述第一緊固件穿設方向的一側形成有安裝壁,所述第二支架的一側連接于所述安裝壁,所述第二支架的另一側用于連接于所述后縱梁。
4.根據權利要求3所述的空氣泵支撐結構,其特征在于,所述第二支架包括:
第二支撐板,所述第二支撐板為L型板件,所述L型板件沿折彎方向形成有第一連接側和第二連接側,所述第二連接側用于連接于所述后縱梁;
第二緊固件,穿過所述第一連接側連接于所述安裝壁;
第二橡膠襯套,套設于所述第二緊固件,所述第二橡膠襯套位于所述安裝壁與所述第二支撐板之間。
5.根據權利要求4所述的空氣泵支撐結構,其特征在于,所述第二支架還包括:
第一起筋部,所述第一起筋部沿所述第二支撐板的外緣形成;
第二起筋部,所述第二支撐板形成有鏤空部,所述第二起筋部沿所述鏤空部的外緣形成于所述第二支撐板。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的空氣泵支撐結構,其特征在于,
所述第一支架由鋁材制成。
7.根據權利要求1至5中任一項所述的空氣泵支撐結構,其特征在于,所述罩體包括:
第一殼體,所述彈性件穿設于所述第一殼體;
第二殼體,連接于所述第一殼體,所述第二殼體與所述第一殼體圍成所述容置腔;
隔音層,連接于所述第一殼體和所述第二殼體,所述隔音層位于所述容置腔內。
8.根據權利要求1至5中任一項所述的空氣泵支撐結構,其特征在于,
所述彈性件為彈性懸置桿,所述第一支架形成有連接孔,所述彈性懸置桿的一端通過所述連接孔連接于所述第一支架,所述彈性懸置桿的另一端用于連接于所述空氣泵。
9.根據權利要求1至5所述的空氣泵支撐結構,其特征在于,還包括:
分配閥支架,連接于所述第一支架;
進氣管支架,連接于所述第一支架。
10.一種車輛,其特征在于,包括:
如權利要求1至9中任一項所述的空氣泵支撐結構。
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