[實用新型]一種商用車防護(hù)裝置及商用車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223610606.6
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219487565U
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張建平;于新瑞;褚佳瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D25/00;B62D21/00;B60K1/04;B60L50/60;B60R13/08;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/233
• 代理公司: 北京君慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11716
• 代理人: 吳紹群

本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種商用車防護(hù)裝置，包括安裝于商用車的護(hù)板和護(hù)板驅(qū)動裝置；護(hù)板用于遮擋商用車的外側(cè)；護(hù)板驅(qū)動裝置通過連桿組件與護(hù)板連接，護(hù)板驅(qū)動裝置用于驅(qū)動連桿組件以帶動護(hù)板移動，以使護(hù)板在第一位置和第二位置切換。本實用新型還提供了一種包括防護(hù)裝置的商用車，本實用新型通過將護(hù)板安裝在商用車的外側(cè)，能夠?qū)ι逃密噦?cè)方的電池包等部件進(jìn)行防護(hù)，同時驅(qū)動護(hù)板移動，以使得護(hù)板在第一位置和第二位置之間移動，以打開防護(hù)的電池包等部件，從而不會阻礙電池包的換電。通過連桿組件帶動護(hù)板移動，可以使得護(hù)板移動更加順暢穩(wěn)定，連桿組件可以優(yōu)化護(hù)板的連接位置和空間占用，有利于利用護(hù)板的靈活設(shè)置。

本申請要求申請日為2022年12月1日的中國專利申請CN2022115318647的優(yōu)先權(quán)。本申請引用上述中國專利申請的全文。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種商用車防護(hù)裝置及商用車。

背景技術(shù)

對于大重量的商用車，比如貨運卡車,對于新能源電池的應(yīng)用日益廣泛，為了少占用商用車的承載空間和固有結(jié)構(gòu)空間，電池包等供電電控結(jié)構(gòu)部件多設(shè)置于商用車的車頭后側(cè)或者底盤等處，但當(dāng)將電池包等結(jié)構(gòu)設(shè)置于商用車的側(cè)方位置時，對于該類結(jié)構(gòu)的防護(hù)是維持商用車運轉(zhuǎn)穩(wěn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時商用車還具有換電的需求，因此如何在防護(hù)電池包的基礎(chǔ)上，兼顧換電池包的便捷性是當(dāng)前急需解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了改善商用車空間利用的問題，提供一種商用車防護(hù)裝置及商用車。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：本實用新型提供的一種商用車防護(hù)裝置，包括安裝于所述商用車的護(hù)板和護(hù)板驅(qū)動裝置；所述護(hù)板用于遮擋所述商用車的外側(cè)；所述護(hù)板驅(qū)動裝置通過連桿組件與所述護(hù)板連接，所述護(hù)板驅(qū)動裝置用于驅(qū)動所述連桿組件以帶動所述護(hù)板移動，以使所述護(hù)板在第一位置和第二位置切換。

本實用新型的防護(hù)裝置應(yīng)用于商用車輛時，將護(hù)板安裝在商用車的外側(cè)，能夠?qū)ι逃密噦?cè)方的電池包等部件進(jìn)行防護(hù)，同時驅(qū)動護(hù)板移動，以使得護(hù)板在第一位置和第二位置之間移動，以打開防護(hù)的電池包等部件，從而不會阻礙電池包的換電。通過連桿組件帶動護(hù)板移動，可以使得護(hù)板移動更加順暢穩(wěn)定，連桿組件可以優(yōu)化護(hù)板的連接位置和空間占用，有利于利用護(hù)板的靈活設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述連桿組件包括順次鉸接的第一連桿部和第二連桿部，所述第一連桿部的另一端與所述護(hù)板連接，所述第二連桿部的另一端與所述護(hù)板驅(qū)動裝置連接。

本實用新型通過第二連桿部轉(zhuǎn)動帶動第一連桿部轉(zhuǎn)動，以此可以利用第二連桿部與驅(qū)動裝置之間的長度，調(diào)整第二連桿部的作用力臂和移動第一連桿部時需要占用的轉(zhuǎn)動空間，以在利用防護(hù)裝置內(nèi)移動空間的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化第二連桿部的作用力臂長度，降低驅(qū)動裝置的負(fù)荷要求。

進(jìn)一步的，所述第一連桿部包括順次連接的彎折部和支撐部，所述彎折部用于與所述第二連桿部鉸接，且設(shè)置于所述護(hù)板的底側(cè)附近，所述支撐部用于與所述護(hù)板連接，并延伸至所述護(hù)板的中間區(qū)域。

本實用新型通過將第一連桿部設(shè)置成彎折部和支撐部，可以優(yōu)化第一連桿部在護(hù)板上的連接位置。

進(jìn)一步的，所述彎折部靠近所述護(hù)板的下側(cè)邊設(shè)置，所述支撐部延伸至靠近所述護(hù)板的中部與所述護(hù)板鉸接。

本實用新型通過第一連桿部設(shè)置成彎折部和支撐部，可以使得第一連桿部由護(hù)板下端位置彎折后延伸與商用車相連，可以避讓護(hù)板內(nèi)側(cè)的車體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述護(hù)板在所述商用車長度方向的兩端分別設(shè)有所述第一連桿部。

本實用新型通過在護(hù)板兩側(cè)分別設(shè)置第一連桿部，可以使得護(hù)板受力更加均衡，還可減少第一連桿部對護(hù)板中間區(qū)域空間的占據(jù)，有利于利用護(hù)板內(nèi)側(cè)的空間。