[實用新型]一種商用車防護裝置及商用車

有效

• 申請號: 202223610606.6
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219487565U
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 張建平;于新瑞;褚佳瑋
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D25/00;B62D21/00;B60K1/04;B60L50/60;B60R13/08;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/233
• 代理公司: 北京君慧知識產權代理事務所(普通合伙) 11716
• 代理人: 吳紹群

1.一種商用車防護裝置，其特征在于，包括安裝于所述商用車的護板和護板驅動裝置；

所述護板用于遮擋所述商用車的外側；

所述護板驅動裝置通過連桿組件與所述護板連接，所述護板驅動裝置用于驅動所述連桿組件以帶動所述護板移動，以使所述護板在第一位置和第二位置切換。

2.根據權利要求1所述的一種商用車防護裝置，其特征在于：所述連桿組件包括順次鉸接的第一連桿部和第二連桿部，所述第一連桿部的另一端與所述護板連接，所述第二連桿部的另一端與所述護板驅動裝置連接。

3.根據權利要求2所述的一種商用車防護裝置，其特征在于：所述第一連桿部包括順次連接的彎折部和支撐部，所述彎折部用于與所述第二連桿部鉸接，且設置于所述護板的底側附近，所述支撐部用于與所述護板連接，并延伸至所述護板的中間區域。

4.根據權利要求3所述的一種商用車防護裝置，其特征在于：所述彎折部靠近所述護板的下側邊設置，所述支撐部延伸至靠近所述護板的中部與所述護板鉸接。

5.根據權利要求2所述的一種商用車防護裝置，其特征在于：所述護板在所述商用車長度方向的兩端分別設有所述第一連桿部。

6.根據權利要求5所述的一種商用車防護裝置，其特征在于：所述連桿組件還包括連接軸，所述連接軸連接兩個所述第一連桿部遠離所述護板的端部，所述第二連桿部連接在所述連接軸。

7.根據權利要求2所述的一種商用車防護裝置，其特征在于：所述護板驅動裝置包括驅動桿，所述驅動桿的驅動端與所述第二連桿部連接，所述驅動桿的連接端連接于所述商用車上。

8.根據權利要求7所述的一種商用車防護裝置，其特征在于，所述驅動桿的驅動端與所述第二連桿部鉸接，和/或，所述驅動桿的連接端與所述商用車鉸接。

9.根據權利要求7所述的一種商用車防護裝置，其特征在于，所述驅動桿為氣動彈簧，所述氣動彈簧的活塞桿的尾端與所述第二連桿部連接，所述氣動彈簧的另一端與所述商用車連接。

10.根據權利要求1所述的一種商用車防護裝置，其特征在于，所述護板驅動裝置包括機械、氣動、電動或液壓之一或多種的推拉動力裝置。

11.根據權利要求1所述的一種商用車防護裝置，其特征在于：所述連桿組件的下方還有下連桿，所述下連桿一端與護板鉸接，另一端與所述商用車連接。

12.根據權利要求1所述的一種商用車防護裝置，其特征在于，還包括：支架本體，所述支架本體設置于商用車上，所述護板和所述連桿組件安裝于所述支架本體上。

13.根據權利要求12所述的一種商用車防護裝置，其特征在于，所述支架本體包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架分別設置在所述護板在所述商用車長度方向的兩側，所述連桿組件安裝在所述第一支架和所述第二支架上。

14.根據權利要求1所述的一種商用車防護裝置，其特征在于，所述護板在所述商用車長度方向的至少一端向所述商用車的內側彎折。

15.一種商用車，其特征在于，包括如權利要求1至14中任一項所述的商用車防護裝置。

16.根據權利要求15所述的一種商用車，其特征在于：所述商用車包括大梁，所述商用車防護裝置設置于所述大梁兩側或車身兩側。

17.根據權利要求15所述的一種商用車，其特征在于：所述商用車包括電池容納區，所述電池容納區適于裝載所述商用車所需的電池包，所述防護裝置設置于所述電池容納區旁側或上側，以使得所述護板能夠遮擋所述電池容納區外側。