[實用新型]一種路面平整度檢測裝置

有效

• 申請號: 202223595893.8
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN218861287U
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 賈潔;董思宇;盧嘉俊;白云輝;王順;高文斌;萬一品
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;E01H1/05
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陳翠蘭

1.一種路面平整度檢測裝置，其特征在于，包括車體和測量架(5)；

車體為遙控車體，車體包括車架(4)，車架(4)兩端設置有輪體(1)，測量架(5)豎直設置在車架(4)靠近中間位置，測量架(5)頂部向車架(4)兩側外部延伸，測量架(5)頂部兩側自由端均設置有測量殼，測量殼內部中空，測量殼底部滑動連接有測量桿(7)，滑動方向為豎直方向，測量桿(7)頂部伸入測量殼內部，測量殼內壁在測量桿(7)頂部對應位置設置有位移傳感器，測量桿(7)底部設置有測量輪(14)。

2.根據權利要求1所述的路面平整度檢測裝置，其特征在于，車架(4)位于測量架(5)前方或后方設置有輔助架，輔助架與測量架(5)高度相同，輔助架頂部設置有第一伸縮桿(9)的一端；測量架(5)兩端與測量殼鉸接，鉸接后的轉動方向位于水平面上；兩個測量殼分別鉸接有折疊桿(6)的一端，兩根折疊桿(6)的另一端采用第一鉸接軸鉸接，鉸接后的轉動方向位于水平面上，第一鉸接軸與第一伸縮桿(9)的另一端連接。

3.根據權利要求2所述的路面平整度檢測裝置，其特征在于，輔助架與測量架(5)頂部之間連接有車頂桿(12)，第一鉸接軸上設置有水平方向的套筒，套筒嵌套在車頂桿(12)上，并與車頂桿(12)滑動連接。

4.根據權利要求2所述的路面平整度檢測裝置，其特征在于，第一伸縮桿(9)采用回彈伸縮桿。

5.根據權利要求1所述的路面平整度檢測裝置，其特征在于，兩個測量殼底部均設置有輔輪(8)，輔輪(8)高度高于輪體(1)。

6.根據權利要求5所述的路面平整度檢測裝置，其特征在于，輔輪(8)比輪體(1)高1-2cm。

7.根據權利要求1所述的路面平整度檢測裝置，其特征在于，車架(4)位于測量架(5)前方設置有清掃架(16)，清掃架(16)頂部兩端向車架(4)兩側外部延伸，清掃架(16)兩側自由端均設置有電機(11)，電機(11)輸出端朝下設置，電機(11)輸出端連接有連接桿頂端，連接桿底端設置有掃刷(10)，掃刷(10)與輪體(1)位于同一水平面。

8.根據權利要求1所述的路面平整度檢測裝置，其特征在于，清掃架(16)兩側自由端與電機(11)之間均連接有第二伸縮桿(13)。

9.根據權利要求1所述的路面平整度檢測裝置，其特征在于，測量殼底部設置有通孔，測量桿(7)兩側設置有豎直方向的滑槽，通孔內部與滑槽對應位置設置有滑塊，滑塊滑動連接在滑槽中。