[實(shí)用新型]一種胎側(cè)提拉裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223591888.X
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219312077U
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳梓源;王偉;馮星
• 申請（專利權(quán)）人: 賽輪集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B29D30/16
• 分類號: B29D30/16;B29D30/30
• 代理公司: 北京同輝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 于晶晶

本實(shí)用新型公開了一種胎側(cè)提拉裝置，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括升降架，所述升降架位于刺輥一端且能夠上下移動；以及托輥，所述托輥設(shè)置在升降架上以跟隨升降架升降而帶動刺輥上的胎側(cè)上下移動；在更換胎側(cè)規(guī)格的時候，通過托輥將刺輥處的胎側(cè)抬起，使得胎側(cè)與刺輥上的針脫離，從而使得胎側(cè)不會因重力原因而使針刺入過深，在規(guī)格更換完畢后，胎側(cè)下降，使得胎側(cè)再次與刺輥接觸，再次進(jìn)行工作，因胎側(cè)不存在針刺過深的情況，從而在再次工作時不容易出現(xiàn)對刺孔的拉伸，從而不容易造成成品胎缺膠的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及胎側(cè)針刺的技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，它涉及一種胎側(cè)提拉裝置。

背景技術(shù)

胎側(cè)是輪胎的重要組成部分，通常是指覆蓋在輪胎外胎側(cè)壁的橡膠，其主要作用在于承受屈服變形，以保護(hù)胎體簾線不受損傷。在成型機(jī)上進(jìn)行胎側(cè)貼合作業(yè)時，內(nèi)部易于產(chǎn)生氣泡，需要在后續(xù)工序中執(zhí)行胎側(cè)的穿刺放氣作業(yè)，以免出現(xiàn)次品輪胎。

在胎側(cè)生產(chǎn)過程當(dāng)中，通過刺輥配合壓輥的方式進(jìn)行胎側(cè)穿刺放氣，將胎側(cè)從刺輥頂部經(jīng)過，通過壓輥將胎側(cè)壓緊在刺輥上，通過刺輥上的針實(shí)現(xiàn)對胎側(cè)的穿刺放氣，現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，在更換胎側(cè)規(guī)格的時候，設(shè)備會停機(jī)，在設(shè)備進(jìn)料出將兩胎側(cè)端部對接之后，再進(jìn)行生產(chǎn)，在更換的過程當(dāng)中，胎側(cè)一直壓在刺輥頂部，在胎側(cè)的重力作用下，胎側(cè)會陷入刺針當(dāng)中，當(dāng)設(shè)備再次啟動的時候，由于刺針刺入胎側(cè)中的深度過大，容易使刺針對胎側(cè)刺孔處產(chǎn)生拉伸，造成胎側(cè)刺孔過大，導(dǎo)致成品胎出現(xiàn)缺膠的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種胎側(cè)提拉裝置，使得胎側(cè)更換規(guī)格后刺針不容易對刺孔產(chǎn)生拉伸，不容易導(dǎo)致成品胎出現(xiàn)缺膠的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種胎側(cè)提拉裝置，包括升降架，所述升降架位于刺輥一端且能夠上下移動；

以及托輥，所述托輥設(shè)置在升降架上以跟隨升降架升降而帶動刺輥上的胎側(cè)上下移動。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述托輥設(shè)置有兩個，托輥的軸線與刺輥的軸線相互平行，兩托輥分別位于刺輥兩側(cè)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：還包括兩轉(zhuǎn)動板，兩托輥分別設(shè)置在兩轉(zhuǎn)動板底部一端，兩轉(zhuǎn)動板在升降架上的轉(zhuǎn)動軸線與托輥的軸線平行。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：還包括轉(zhuǎn)動液壓缸，兩轉(zhuǎn)動板分別對應(yīng)一個轉(zhuǎn)動液壓缸，轉(zhuǎn)動液壓缸轉(zhuǎn)動連接在升降架上并且與對應(yīng)的轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動連接以驅(qū)動轉(zhuǎn)動板進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)動板的頂部開設(shè)有一容納槽，所述轉(zhuǎn)動液壓缸的缸體與升降架轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動液壓缸的活塞桿伸入到容納槽當(dāng)中與轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述托輥包括固定軸，所述固定軸固定在轉(zhuǎn)動板上；

以及轉(zhuǎn)動套，所述轉(zhuǎn)動套套設(shè)在固定軸外側(cè)并且與轉(zhuǎn)動套轉(zhuǎn)動連接在一起。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述托輥還包括擋環(huán)，所述擋環(huán)螺紋連接在固定軸遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動板的一端以阻擋轉(zhuǎn)動套從固定軸上脫離。

綜上所述，本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：本實(shí)用新型在更換胎側(cè)規(guī)格的時候，通過托輥將刺輥處的胎側(cè)抬起，使得胎側(cè)與刺輥上的針脫離，從而使得胎側(cè)不會因重力原因而使針刺入過深，在規(guī)格更換完畢后，胎側(cè)下降，使得胎側(cè)再次與刺輥接觸，再次進(jìn)行工作，因胎側(cè)不存在針刺過深的情況，從而在再次工作時不容易出現(xiàn)對刺孔的拉伸，從而不容易造成成品胎缺膠的問題。

附圖說明

圖1為實(shí)施例進(jìn)行使用時的示意圖；

圖2為實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3為圖2的A部放大示意圖。

圖中：1、升降架；11、升降液壓缸；2、托輥；21、固定軸；22、轉(zhuǎn)動套；23、擋環(huán)；3、轉(zhuǎn)動板；31、容納槽；4、轉(zhuǎn)動液壓缸。