[實用新型]一種新能源車后副車架的盒腔式后橫梁

有效

• 申請號: 202223568293.2
• 申請日: 2022-12-31
• 公開（公告）號: CN219361149U
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 劉黎明;楊天洪;金城杰;賀斌;樂利峰;俞斯格;沈良鵬
• 申請（專利權）人: 四川邁高汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D21/03
• 分類號: B62D21/03;B62D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于新能源汽車底盤和后副車架領域，具體涉及一種新能源車后副車架的盒腔式后橫梁。自身重量輕，在后橫梁內部中空的腔體中設置有可組合的內連接板，外壁上盒腔式的控制臂盒來進行控制臂的連接，而插入后橫梁內部中空的腔體后在內連接板利用連接件進行固定。包括后橫梁本體，后橫梁本體包括前板、后板，前板、后板對稱相互拼合焊接連接，后橫梁本體內部中空形成后橫梁腔，左右開口設置側梁連接口，其中：后橫梁腔中左右對稱設置有豎向密封連接板或橫向密封連接板或兩者都存在，豎向密封連接板和橫向密封連接板組拼連接；所述前板上相鄰豎向密封連接板或橫向密封連接板設置控制臂安裝底座，控制臂安裝底座上設置控制臂盒。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車底盤和后副車架領域，具體涉及一種新能源車后副車架的盒腔式后橫梁。

背景技術

后副車架作為懸架系統的重要組成部分，承擔重要的連接和承載作用負責連接車身、動力總成、穩定桿、控制臂等汽車關鍵零部件，液壓鈑金后在進行組裝目前技術的主要制造方法之一，如專利號為CN202123135551.3的一種擺臂安裝組件、副車架組件和車輛，所述擺臂安裝組件包括：擺臂安裝件，所述擺臂安裝件的底部設置有安裝孔，下擺臂安裝于所述安裝孔，所述擺臂安裝件的頂部設置有多個彎折的唇邊，多個所述唇邊在所述擺臂安裝件的頂部順次連接。通過在擺臂安裝件的頂部設置多個唇邊，使其彎折后與副車架貼合并固定連接，可以提升副車架與下擺臂之間的連接剛度，從而有效衰減輪胎激勵振動傳遞能量，達到降低車內振動噪聲的目的，改善車內乘員乘坐舒適性，同時還可以提升整車的可靠耐久性及操縱穩定性，也就是說后副車架結構在控制自身重量的前提下，要良好的為控制臂提供連接的載體，并且要適應度比較高。

發明內容

為了解決上述全部或部分問題，本實用新型的目的是提供一種新能源車后副車架的盒腔式后橫梁，自身重量輕，在后橫梁內部中空的腔體中設置有可組合的內連接板，外壁上盒腔式的控制臂盒來進行控制臂的連接，而插入后橫梁內部中空的腔體后在內連接板利用連接件進行固定。

本實用新型提供一種新能源車后副車架的盒腔式后橫梁，包括后橫梁本體，后橫梁本體包括前板、后板，前板、后板對稱相互拼合焊接連接，后橫梁本體內部中空形成后橫梁腔，左右開口設置側梁連接口，其中：后橫梁腔中左右對稱設置有豎向密封連接板或橫向密封連接板或兩者都存在，豎向密封連接板和橫向密封連接板組拼連接；所述前板上相鄰豎向密封連接板或橫向密封連接板設置控制臂安裝底座，控制臂安裝底座上設置控制臂盒。

作為優選，所述豎向密封連接板頂部設置有和橫向密封連接板連接組拼的上插板，表面設置有至少1個豎向調節安裝孔，一個圓形安裝孔，圓形安裝孔設置在豎向調節安裝孔的下方位置。上插板用于和橫向密封連接板進行連接，豎向調節安裝孔用于高低調節，圓形安裝孔用于輔助臂桿的固定和連接固定。

作為優選，所述橫向密封連接板朝下設置有組拼口，表面至少傾斜3°設置有橫向調節孔，橫向調節孔的2點和7點位置設置加強孔，豎向密封連接板的上插板插入組拼口與橫向密封連接板上下拼接。組拼口能便利的和豎向密封連接板組拼連接，傾斜3°設置有橫向調節孔能固定控制臂牽引桿根部結構件，并適當阻止前滑，加強孔用于固定控制臂底固定件的硬性固定。

作為優選，所述控制臂安裝底座的下方設置有輔助臂桿安裝座，輔助臂桿安裝座的設置位置和圓形安裝孔在同一軸線位置上。

作為優選，所述豎向密封連接板的上插板向下彎曲至少8°，且外側凸起設置有定位角，橫向密封連接板的外側設置有折片，折片的底部凸出設置定位片。在豎向密封連接板和橫向密封連接板組拼時，上插板會彎曲插入組拼口中，并頭端一部分和豎向密封連接板的板體重疊，為了定位和固定，定位角會疊加在定位片上貼合設置。

作為優選，所述后橫梁本體中間窄兩側寬，中央設置有襯套管，繞襯套管在前板設置孔臺，在孔臺兩側設置連接坡。因為后橫梁本體中間窄兩側寬，兩側也偏向側梁連接位置，模態較高，將中間的應力通過孔臺均勻化，再盡量分化到兩側。