[實用新型]一種高減震汽車引擎蓋

有效

• 申請號: 202223564717.8
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN219007949U
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 石懷龍;黃明忠
• 申請（專利權）人: 億升汽配模具（昆山）有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高減震汽車引擎蓋，其特征在于，包括：引擎蓋本體(1)和兩個減震器(2)，所述引擎蓋本體(1)的底部兩側均開設有安裝槽，兩個減震器(2)分別設置在對應的安裝槽內，且減震器(2)的底部設置有安裝組件，所述安裝組件包括連接框(4)和卡板(8)，所述連接框(4)的頂部兩側均固定安裝有插板(9)，所述減震器(2)的底部開設有兩個插槽，兩個插板(9)分別活動插接在對應的插槽內，且卡板(8)的一側固定安裝有滑框(6)，滑框(6)滑動連接在連接框(4)內，且安裝槽的側壁上開設有卡槽，卡板(8)活動卡接在卡槽內，所述引擎蓋本體(1)的底部一側固定安裝有兩個連接臂(3)。

2.根據權利要求1所述的一種高減震汽車引擎蓋，其特征在于，所述滑框(6)內滑動安裝有橫板(12)，橫板(12)的頂部固定安裝有定位桿(11)，所述連接框(4)的頂部內壁上開設有定位槽，定位桿(11)活動卡接在定位槽內，且橫板(12)的右側固定安裝有拉板(13)。

3.根據權利要求2所述的一種高減震汽車引擎蓋，其特征在于，所述橫板(12)的底部固定連接有壓簧(7)，壓簧(7)的底端固定連接在對應的滑框(6)的底部內壁上。

4.根據權利要求1所述的一種高減震汽車引擎蓋，其特征在于，所述減震器(2)的底部開設有滑槽，滑槽內滑動安裝有減震柱(201)，減震柱(201)的頂端固定連接有緩沖墊和兩個緩沖彈簧，緩沖墊的頂部和兩個緩沖彈簧的頂端均固定連接在滑槽的頂部內壁上。

5.根據權利要求2所述的一種高減震汽車引擎蓋，其特征在于，所述滑框(6)內固定安裝有豎桿，所述橫板(12)滑動套接在對應的豎桿的外側。

6.根據權利要求1所述的一種高減震汽車引擎蓋，其特征在于，所述滑框(6)的右側固定連接有復位彈簧(5)，復位彈簧(5)的右端固定連接在對應的連接框(4)的右側內壁上。

7.根據權利要求2所述的一種高減震汽車引擎蓋，其特征在于，所述連接框(4)的頂部內壁上固定安裝有定位銷(10)，所述橫板(12)的頂部開設有銷槽，所述定位銷(10)活動插接在對應的銷槽內。

8.根據權利要求2所述的一種高減震汽車引擎蓋，其特征在于，所述連接框(4)的右側開設有通孔，所述橫板(12)設置在通孔內。