[實(shí)用新型]一種城市軌道交通建設(shè)車站內(nèi)防水結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223561874.3
• 申請(qǐng)日: 2022-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219386423U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫文;郝學(xué)潮;湯維凱;劉春生;王雁翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵六局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E02D31/02
• 分類號(hào): E02D31/02;E02D29/16;E02D29/045
• 代理公司: 北京匯眾通達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11622
• 代理人: 包洪巖

本實(shí)用新型涉及防水結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種城市軌道交通建設(shè)車站內(nèi)防水結(jié)構(gòu)，包括車站本體，所述車站本體的頂部固定連接有導(dǎo)流機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)的頂部固定連接有連接遮擋頂蓋，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)的內(nèi)部固定連接有連接支撐柱，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)的內(nèi)部底端開(kāi)設(shè)有固定漏孔，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有的導(dǎo)流機(jī)構(gòu)、連接遮擋頂蓋、防水頂塊和防水導(dǎo)流塊，便于通過(guò)防水頂塊和防水導(dǎo)流塊對(duì)導(dǎo)流機(jī)構(gòu)和連接遮擋頂蓋進(jìn)行防水作用，接著通過(guò)導(dǎo)流機(jī)構(gòu)和連接遮擋頂蓋對(duì)車站本體整體進(jìn)行隔擋，當(dāng)防水頂塊和防水導(dǎo)流塊發(fā)生滲透時(shí)，連接遮擋頂蓋頂部的水能夠通過(guò)導(dǎo)流機(jī)構(gòu)的內(nèi)部和固定漏孔向外部排出，其他部位能夠沿著連接遮擋頂蓋的表面進(jìn)行流動(dòng)，從而來(lái)達(dá)到防水效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防水結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種城市軌道交通建設(shè)車站內(nèi)防水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

年來(lái)，地下交通系統(tǒng)的發(fā)展速度較快，地鐵成為人們出行普遍采用、不可或缺的交通出行方式，而有效防水又是地下交通得以有效運(yùn)行的重要保障。

現(xiàn)有的車站在進(jìn)行建造的過(guò)程中，通常會(huì)在車站的立體表面鋪設(shè)防水卷材來(lái)對(duì)車站的主體進(jìn)行防水處理，防止水向內(nèi)部進(jìn)行滲透，對(duì)車站的整體結(jié)構(gòu)造成破壞，使得車站整體容易發(fā)生倒塌，但在雨水天氣時(shí)，地下的水會(huì)向地底進(jìn)行滲透，防水卷材的性能會(huì)受到各個(gè)方面的影響，若不能夠?qū)λ皶r(shí)地進(jìn)行導(dǎo)流排出，長(zhǎng)時(shí)間之后水依舊存在滲透的可能，對(duì)整體結(jié)構(gòu)造成破壞，為此，我們提出一種城市軌道交通建設(shè)車站內(nèi)防水結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市軌道交通建設(shè)車站內(nèi)防水結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種城市軌道交通建設(shè)車站內(nèi)防水結(jié)構(gòu)，包括車站本體；

所述車站本體的頂部固定連接有導(dǎo)流機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)的頂部固定連接有連接遮擋頂蓋。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)底端固定連接有固定連接塊。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)的內(nèi)部固定連接有連接支撐柱，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)的內(nèi)部底端開(kāi)設(shè)有固定漏孔。

優(yōu)選的，所述連接遮擋頂蓋的頂部開(kāi)設(shè)有固定通孔。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)與固定連接塊的一端固定連接有固定加強(qiáng)撐塊，所述固定連接塊和固定加強(qiáng)撐塊的另一端均與車站本體的表面相互固定連接。

優(yōu)選的，所述連接遮擋頂蓋的頂部固定連接有防水頂塊，所述連接遮擋頂蓋的表面固定連接有防水導(dǎo)流塊。

優(yōu)選的，所述車站本體的表面外側(cè)固定連接有側(cè)面防水塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過(guò)設(shè)有的導(dǎo)流機(jī)構(gòu)、連接遮擋頂蓋、防水頂塊和防水導(dǎo)流塊，便于通過(guò)防水頂塊和防水導(dǎo)流塊對(duì)導(dǎo)流機(jī)構(gòu)和連接遮擋頂蓋進(jìn)行防水作用，接著通過(guò)導(dǎo)流機(jī)構(gòu)和連接遮擋頂蓋對(duì)車站本體整體進(jìn)行隔擋，當(dāng)防水頂塊和防水導(dǎo)流塊發(fā)生滲透時(shí)，連接遮擋頂蓋頂部的水能夠通過(guò)導(dǎo)流機(jī)構(gòu)的內(nèi)部和固定漏孔向外部排出，其他部位能夠沿著連接遮擋頂蓋的表面進(jìn)行流動(dòng)，從而來(lái)達(dá)到防水效果；

2、通過(guò)設(shè)有的固定連接塊、固定加強(qiáng)撐塊和側(cè)面防水塊，便于固定連接塊和固定加強(qiáng)撐塊能夠?qū)?dǎo)流機(jī)構(gòu)和連接遮擋頂蓋的端部進(jìn)行支撐，防止導(dǎo)流機(jī)構(gòu)和連接遮擋頂蓋的端部發(fā)生在地下受到擠壓發(fā)生歪斜斷裂，接著側(cè)面防水塊能夠?qū)囌颈倔w的側(cè)面再次進(jìn)行防水作用，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車站本體；2、導(dǎo)流機(jī)構(gòu)；3、連接遮擋頂蓋；4、固定連接塊；5、固定加強(qiáng)撐塊；6、連接支撐柱；7、固定漏孔；8、固定通孔；9、防水頂塊；10、防水導(dǎo)流塊；11、側(cè)面防水塊。

具體實(shí)施方式