[實用新型]一種主動進氣的車輛中網保險杠

有效

• 申請號: 202223541685.X
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN219257268U
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 曹順勤;朱利偉;蔣平;崔靜;張小莉
• 申請（專利權）人: 常州順揚車輛配件有限公司
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48;B60R19/52
• 代理公司: 常州盛鑫專利代理事務所(普通合伙) 32459
• 代理人: 王銀彩

1.一種主動進氣的車輛中網保險杠，其特征在于：包括框架主體(1)和設置在框架主體(1)內的飾板主體(2)，所述飾板主體(2)自外周壁水平延伸有翻邊(3)，所述框架主體(1)在與飾板主體(2)的連接處均勻設置有若干定位柱(4)，所述飾板主體(2)的翻邊(3)上開設有與定位柱相匹配的定位孔(5)，所述定位柱(4)一端的框架主體上設置有鉸接件，所述鉸接件的中心線與定位柱(4)中心線處在同一直線上，所述鉸接件上鉸接有連接桿(6)，所述連接桿(6)遠離鉸接件的一端設置有環形限位圈(7)，所述環形限位圈(7)內部設置有緊固件(8)，所述緊固件(8)外表面開設有與環形限位圈(7)內壁相匹配的環形滑槽(9)，所述緊固件(8)通過環形滑槽(9)可在環形限位圈(7)內轉動，所述緊固件(8)上開設有與定位柱(4)相匹配的鎖止孔(10)，所述鎖止孔(10)內壁開設有內螺紋，所述定位柱(4)遠離框架主體(1)的一端設置有外螺紋。

2.根據權利要求1所述的一種主動進氣的車輛中網保險杠，其特征在于：所述鉸接件包括兩對稱設置在框架主體后端面的限位塊(11)，設置在兩限位塊(11)之間的連接軸(12)和轉動設置在連接軸(12)上轉動塊(13)，所述轉動塊(13)一端與連接桿(6)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種主動進氣的車輛中網保險杠，其特征在于：所述飾板主體(2)內中間處豎直設置有第一格柵(14)，所述第一格柵(14)與飾板主體(2)一側內壁之間設置有若干第二格柵(15)，與另一側內壁設置有若干第三格柵(16)，第二格柵(15)與第三格柵(16)對稱設置，且與第一格柵(14)垂直。

4.根據權利要求3所述的一種主動進氣的車輛中網保險杠，其特征在于：所述第一格柵(14)與第二格柵(15)相配合使飾板主體(2)一側形成有若干第一散熱口(17)，若干所述第一散熱口(17)自上而下均勻布置，所述第一格柵(14)與第三格柵(16)相配合使飾板主體(2)另一側形成有若干第二散熱口(18)，若干所述第二散熱口(18)自上而下均勻布置。

5.根據權利要求4所述的一種主動進氣的車輛中網保險杠，其特征在于：若干所述第一散熱口(17)內均設置有第一擋片(171)，若干所述第二散熱口(18)內設置有第二擋片(181)，第一擋片(171)與第二擋片(181)結構對稱，若干所述第一擋片(171)的一側通過第一轉軸(172)與第一格柵(14)轉動連接，并延伸至第一格柵(14)內部，另一側通過第一轉軸(172)與飾板主體(2)內側壁轉動連接，若干第一格柵(14)內部的第一轉軸(172)上套設有第一錐形從動齒輪(173)，若干所述第二擋片(181)的一側通過第二轉軸(182)與第一格柵(14)轉動連接，并延伸至第一格柵(14)內部，另一側通過第二轉軸(182)與飾板主體(2)內側壁轉動連接，若干第一格柵(14)內部的第二轉軸(182)上套設有第二錐形從動齒輪(183)，第一轉軸(172)與第二轉軸(182)處在同一軸線上，所述第一格柵(14)內部豎直設置有傳動軸(19)，所述傳動軸(19)底部設置有驅動電機(20)，所述驅動電機(20)的驅動端與傳動軸(19)底部連接，所述傳動軸(19)設置有錐形驅動齒輪(21)，所述錐形驅動齒輪(21)與第一錐形從動齒輪(173)和第二錐形從動齒輪(183)相嚙合。

6.根據權利要求1所述的一種主動進氣的車輛中網保險杠，其特征在于：所述框架主體(1)上均勻設置有若干安裝部(22)，所述安裝部(22)上開設有安裝孔(23)。