[實(shí)用新型]用于移動(dòng)式起重機(jī)的車輛框架及移動(dòng)式起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223530219.1
• 申請(qǐng)日: 2022-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219156369U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈曉杰;曹光光;陳江偉;蔣靜;宋強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州重型機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/78
• 分類號(hào): B66C23/78;B66C23/44;B66C23/62
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 候曉燕

本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于移動(dòng)式起重機(jī)的車輛框架及移動(dòng)式起重機(jī)。用于移動(dòng)式起重機(jī)的車輛框架，包括車架主體和固定支腿；車架主體尾部連接有L型立板；L型立板設(shè)有上銷軸孔一和下銷軸孔一；固定支腿上設(shè)有立板二；立板二包括至少兩塊豎直的板；立板二設(shè)有與上銷軸孔一和下銷軸孔一相配合的上銷軸孔二和下銷軸孔二；固定支腿與車架主體通過(guò)穿過(guò)上銷軸孔一和上銷軸孔二的上橫向銷軸和穿過(guò)下銷軸孔一和下銷軸孔二的下橫向銷軸連接。本實(shí)用新型拆卸方便，制造精度要求低，同時(shí)解決上鉸點(diǎn)不能承受扭矩，車架立板變形大、抗扭能力不足的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于移動(dòng)式起重機(jī)的車輛框架及移動(dòng)式起重機(jī)。

背景技術(shù)

移動(dòng)式起重機(jī)相較于塔機(jī)，履帶吊的明顯優(yōu)勢(shì)，就在于其自身就可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)移，屬于可以正常上路行駛的道路機(jī)械。相應(yīng)地，移動(dòng)式起重機(jī)必須遵守交通法規(guī)的法律要求，特別是關(guān)于最大軸荷、最大重量、允許的車輛尺寸方面的法律要求。大噸位的起重機(jī)，一般整機(jī)重量大，攜帶全部部件時(shí)整機(jī)重量多數(shù)大于55噸，單橋橋荷大于12噸，一般超過(guò)道路法規(guī)的允許范圍。

為了解決大噸位起重機(jī)上路問(wèn)題，目前常規(guī)的解決方案就是拆掉活動(dòng)支腿，以滿足車輛超重的問(wèn)題，但隨著車輛性能的提高，有時(shí)單獨(dú)拆掉活動(dòng)支腿也不滿足條件，而且像活動(dòng)支腿拆裝較為麻煩，主要是由于活動(dòng)支腿是內(nèi)嵌于固定支腿中，其裝配較為復(fù)雜，因此各主機(jī)廠家發(fā)展了可拆裝的固定腿結(jié)構(gòu)，既能更大程度上解決車輛超重問(wèn)題，而且較單獨(dú)拆裝活動(dòng)支腿更加方便快捷，更大程度上滿足用戶使用便捷的需求。

目前，可拆卸固定支腿結(jié)構(gòu)存在：上鉸點(diǎn)不能承受扭矩，車架立板變形大，抗扭能力不足；對(duì)于銷軸孔行位公差等級(jí)要求高、制造精度要求嚴(yán)格，裝配難度大等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于移動(dòng)式起重機(jī)的車輛框架及移動(dòng)式起重機(jī)，拆卸方便，制造精度要求低，同時(shí)解決上鉸點(diǎn)不能承受扭矩，車架立板變形大、抗扭能力不足的問(wèn)題。

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

一種用于移動(dòng)式起重機(jī)的車輛框架，包括車架主體和固定支腿；

所述車架主體尾部連接有沿車架主體豎向方向延伸的L型立板；

所述L型立板上部與車架主體尾部固定，下部與車架主體尾部的底板固定，L型立板設(shè)有上銷軸孔一和下銷軸孔一；

所述固定支腿與車架主體尾部相連的端面上設(shè)有沿車架主體豎向方向延伸的立板二；所述立板二包括至少兩塊豎直的板；所述立板二設(shè)有與所述上銷軸孔一和下銷軸孔一相配合的上銷軸孔二和下銷軸孔二；

固定支腿與車架主體通過(guò)穿過(guò)上銷軸孔一和所述上銷軸孔二的上橫向銷軸和穿過(guò)下銷軸孔一和所述下銷軸孔二的下橫向銷軸連接。

優(yōu)選的，還包括蓋板加強(qiáng)板和L型底板；所述蓋板加強(qiáng)板的下端面與所述車架主體的蓋板、所述L型立板的上端面固定連接；

所述L型底板與L型立板的側(cè)面連接，與車架主體的底板相連。

優(yōu)選的，所述L型立板設(shè)有兩塊，對(duì)稱設(shè)置，外側(cè)邊設(shè)有開(kāi)口斜向上的U型的導(dǎo)向槽。

優(yōu)選的，所述立板二的兩側(cè)焊接有筋板。

優(yōu)選的，所述立板二設(shè)有兩組，對(duì)稱設(shè)置，每組立板二包括兩塊豎直的板，同組的兩塊板之間設(shè)有水平的定位銷。

優(yōu)選的，所述固定支腿與車架主體尾部相連的端面上設(shè)有限位支架。

優(yōu)選的，所述上橫向銷軸和下橫向銷軸均由液壓油缸驅(qū)動(dòng)；所述液壓油缸與所述立板二連接。