[實用新型]一種駝彎管體結構新能源車后副車架

有效

• 申請號: 202223529847.8
• 申請日: 2022-12-29
• 公開（公告）號: CN219361144U
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 劉黎明;楊天洪;陳其羽;徐超國;鄭劍波;張轟
• 申請（專利權）人: 拓普電動車熱管理系統（寧波）有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種駝彎管體結構新能源車后副車架，包括低壓中空一體生產的前橫梁（1）、后橫梁（2）、側梁（3），前橫梁（1）、后橫梁（2）上下平行設置，兩者的豎向由側梁（3）連接，整體組成框體結構，其特征是：所述前橫梁（1）的頭尾兩端端部設置前套筒支架臂（4），后橫梁（2）的頭尾兩端端部設置后套筒支架臂（5），前套筒支架臂（4）和后套筒支架臂（5）設置用于連接安裝前束桿支架、外傾桿支架的套筒（6），所述側梁（3）的頭端設置有駝彎拱體（7），駝彎拱體（7）連接在前套筒支架臂（4）和前橫梁（1）的前彎連接處（8），且前彎連接處（8）在外側設置有斷力支架組（9），又在駝彎拱體（7）的尾端有下凹嵌入側梁（3）設置的側梁斷力支架組（10），對稱側梁斷力支架組（10）的設置位置側梁（3）頭端在自身外側設置輔助支架組（11），輔助支架組（11）和側梁斷力支架組（10）位置為上下斜向平行關系。

2.根據權利要求1所述的一種駝彎管體結構新能源車后副車架，其特征是：所述駝彎拱體（7）有上彎梁（12）和下彎梁（13）組成，兩者組成正圓形或橫向橢圓或豎向橢圓結構的拱體形狀，且上彎梁（12）的頭端和前橫梁（1）連接，底部和下彎梁（13）的頭部連接。

3.根據權利要求1所述的一種駝彎管體結構新能源車后副車架，其特征是：所述側梁斷力支架組（10）相鄰的前側設置有避讓輔助承力槽（14）。

4.根據權利要求1或2所述的一種駝彎管體結構新能源車后副車架，其特征是：所述駝彎拱體（7）在內側頭端設置弧擴連接片（15），弧擴連接片（15）貼合前橫梁（1）內側設置，直至其頭端延伸至前橫梁（1）的中軸位置。

5.根據權利要求1所述的一種駝彎管體結構新能源車后副車架，其特征是：所述前套筒支架臂（4）在側梁斷力支架組（10）的前側設置有折力槽（16）。

6.根據權利要求1或2所述的一種駝彎管體結構新能源車后副車架，其特征是：所述駝彎拱體（7）的上彎梁（12）設置有由頂部斜向延伸至側面的斜傾槽（17），斜傾槽（17）的后面與輔助支架組（11）相鄰。