[實用新型]供電系統及車輛有效
| 申請號： | 202223528773.6 | 申請日： | 2022-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN218929213U | 公開（公告）日： | 2023-04-28 |
| 發明（設計）人： | 張弛;高吉軍;王福征;田義剛;張澤池 | 申請（專利權）人： | 上海理想汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | B60L1/00 | 分類號： | B60L1/00;H02J7/00;H02M3/155;H02M3/335 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 張大威 |
| 地址： | 201800 上海市嘉定區安*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 供電系統 車輛 | ||
1.一種供電系統，其特征在于，包括：電源模塊、降壓變化裝置以及至少兩種供電網絡；其中，
所述電源模塊與所述降壓變化裝置的輸入端連接；
所述降壓變化裝置包括至少兩種串聯連接的降壓變換器；
至少兩種所述降壓變換器的輸出端與至少兩種所述供電網絡的輸入端連接，且所述降壓變換器與所述供電網絡一一對應。
2.根據權利要求1所述的供電系統，其特征在于，所述電源模塊為高壓電池；其中，
所述高壓電池與所述降壓變化裝置的輸入端連接，所述降壓變化裝置用于輸出第一電壓的直流電。
3.根據權利要求2所述的供電系統，其特征在于，所述降壓變化裝置包括第一直流降壓變換器和第二直流降壓變換器，所述供電網絡包括第一供電網絡和第二供電網絡；其中，
所述高壓電池的輸出端與所述第一直流降壓變換器的輸入端連接，所述第一直流降壓變換器的輸出端分別與所述第二直流降壓變換器的輸入端和所述第一供電網絡的輸入端連接，所述第一直流降壓變換器用于將所述第一電壓的直流電變換為第二電壓的直流電，其中，所述第一電壓大于所述第二電壓；
所述第二直流降壓變換器的輸出端與所述第二供電網絡的輸入端連接，所述第二直流降壓變換器用于將所述第二電壓的直流電變換為第三電壓的直流電，其中，所述第二電壓大于所述第三電壓。
4.根據權利要求3所述的供電系統，其特征在于，所述第二電壓為48V，所述第三電壓為12V。
5.根據權利要求1所述的供電系統，其特征在于，還包括至少兩種蓄電池；其中，
至少兩種所述降壓變換器的輸出端與至少兩種所述蓄電池的輸入端連接，且所述降壓變換器與所述蓄電池一一對應。
6.根據權利要求1所述的供電系統，其特征在于，至少兩種所述降壓變換器采用以下至少一種電路：
非隔離的降壓式變換電路；
隔離的同步整流電路。
7.根據權利要求6所述的供電系統，其特征在于，所述非隔離的降壓式變換電路的輸出端設置有保護電路。
8.根據權利要求7所述的供電系統，其特征在于，所述保護電路為背靠背的雙金屬-氧化物半導體場效應晶體管MOSFET開關電路。
9.一種車輛，其特征在于，包括：如權利要求1至8任一所述的供電系統。
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