[實用新型]輪胎結構及輪胎總成

有效

• 申請號: 202223527819.2
• 申請日: 2022-12-28
• 公開（公告）號: CN219277145U
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 馬梓凈;張洋
• 申請（專利權）人: 坦途創新智能科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60C5/00
• 分類號: B60C5/00;B60C29/04;B60C19/00
• 代理公司: 蘇州佳博知識產權代理事務所(普通合伙) 32342
• 代理人: 羅宏偉

本實用新型揭示了一種輪胎結構，包括輪胎本體、氣門嘴及金屬圈。所述輪胎本體包括胎面部和位于胎面部兩側的胎側部。所述氣門嘴設置于所述胎側部上。所述金屬圈包括第一金屬圈和第二金屬圈。所述第一金屬圈與所述第二金屬圈設置于所述胎側部上。所述第一金屬圈與所述第二金屬圈沿所述胎側部的徑向設置。所述氣門嘴設置于所述第一金屬圈與所述第二金屬圈之間。本實用新型還揭示了一種輪胎總成。如此設置，所述輪胎結構的整體結構簡單，方便安裝，同時又能防止輪胎漏氣，節約成本。

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，尤其是一種輪胎結構及輪胎總成。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，滑板車的使用越來越普及。傳統的輪胎氣門嘴往往是設置于輪輞上，通過在輪輞上開孔，使得橡膠材質的氣門嘴能夠穿過輪輞，以方便用戶對輪胎進行充氣。但是，橡膠材質的氣門嘴與輪輞之間往往會在兩者的連接處發生漏氣現象，同時也會影響輪輞的強度，又占用了空間。

因此，有必要提供一種新的輪胎結構及輪胎總成以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪胎結構，通過將氣門嘴設置于輪胎胎體上，以達到輪胎不易漏氣的目的。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種輪胎結構，包括：

輪胎本體，包括胎面部、位于胎面部兩側的胎側部；

氣門嘴，設置于所述胎側部上；

金屬圈，包括第一金屬圈和第二金屬圈，所述第一金屬圈與所述第二金屬圈設置于所述胎側部上，所述第一金屬圈與所述第二金屬圈沿所述胎側部的徑向設置，所述氣門嘴設置于所述第一金屬圈與所述第二金屬圈之間。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述第一金屬圈包括兩個，兩個所述第一金屬圈沿所述輪胎本體的中心面對稱設置；所述第二金屬圈包括兩個，兩個所述兩個第二金屬圈沿所述輪胎本體的中心面對稱設置，所述第一金屬圈與所述第二金屬圈相對于所述胎側部的圓心呈同心圓設置，所述第一金屬圈的直徑大于所述第二金屬圈的直徑。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述輪胎本體還包括胎肩部，所述胎肩部設置于所述胎面部與所述胎側部之間，所述第一金屬圈靠近所述胎肩部設置。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述輪胎本體還包括胎唇部，所述胎唇部設置于所述胎側部遠離所述胎肩部的一端，所述第二金屬圈靠近所述胎唇部設置。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述胎側部具有氣門孔，所述氣門孔位于所述第一金屬圈與所述第二金屬圈之間，所述氣門嘴穿過所述氣門孔與所述胎側部的內壁連通。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述氣門嘴包括進氣管以及設置于所述進氣管外壁上的固定座，所述固定座卡設于所述氣門孔上，所述進氣管具有進氣通道，所述進氣通道與所述胎側部的內壁連通。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述固定座包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部與所述第二固定部之間具有間隙，所述氣門孔卡設于所述間隙內。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述固定座為橡膠材質。

為實現上述目的，本實用新型還采用如下技術方案：一種輪胎總成，包括如上述所述的輪胎結構，所述輪胎總成還包括輪輞，所述輪胎結構固定于所述輪輞上。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述輪胎結構的輪胎本體具有胎唇部，所述輪輞面向所述胎唇部的一側設置有凹槽部，所述胎唇部固定于所述凹槽部內。