[實(shí)用新型]一種車站軌道電路自監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223527342.8
• 申請(qǐng)日: 2022-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN219277499U
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊軼軒;李文濤;謝文磊;陳慶華;葉建斌;孫國營;楊曉鋒;王華超;殷惠媛;張奎剛;賈向武;蘇博;張玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中國國家鐵路集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61L1/20
• 分類號(hào): B61L1/20
• 代理公司: 北京知聯(lián)天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11594
• 代理人: 張迎新;史光偉

1.一種車站軌道電路自監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括診斷主機(jī)、通信主機(jī)、室內(nèi)采集設(shè)備、通信接口板、采集分機(jī)，所述診斷主機(jī)與通信主機(jī)、室內(nèi)采集設(shè)備以及通信接口板連接，所述通信主機(jī)與采集分機(jī)連接，其中，

室內(nèi)采集設(shè)備，用于采集室內(nèi)外接口處的電壓信息，并發(fā)送至診斷主機(jī)；

通信接口板，用于監(jiān)測(cè)軌道電路的電壓信息、接收數(shù)字控制板故障時(shí)上傳的報(bào)警信息，并發(fā)送至診斷主機(jī)；

采集分機(jī)，用于采集扼流線圈和信號(hào)線圈的電流，并上傳至通信主機(jī)；

通信主機(jī)，用于通過PLC電力載波技術(shù)將采集的扼流線圈和信號(hào)線圈的電流發(fā)送至診斷主機(jī)；

診斷主機(jī)，用于根據(jù)接收的室內(nèi)外接口處的電壓信息、軌道電路的電壓信息、扼流線圈和信號(hào)線圈的電流以及數(shù)字控制板上傳的報(bào)警信息，對(duì)軌道區(qū)段分區(qū)域的預(yù)警和報(bào)警。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車站軌道電路自監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述通信接口板分別與診斷主機(jī)以及軌道電路的數(shù)字控制板、繼電電路和控制設(shè)備通過通信總線連接，其中，通信接口板通過CANA、CANB總線和控制設(shè)備連接，用于交換控制數(shù)據(jù)，通信接口板通過CANC總線與診斷主機(jī)連接，用于發(fā)送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)給診斷主機(jī)，通信接口板通過CAND、CANE總線與數(shù)字控制板連接，用于監(jiān)測(cè)軌道電路的電壓數(shù)據(jù)、接收數(shù)字控制板故障時(shí)上傳的報(bào)警信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車站軌道電路自監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述通信接口板采用二取二架構(gòu)，包括主通信接口板和備通信接口板，當(dāng)主通信接口板出現(xiàn)故障時(shí)，則從主通信接口板切換至備通信接口板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車站軌道電路自監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述通信主機(jī)包括多個(gè)PLC電力載波模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車站軌道電路自監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述采集分機(jī)設(shè)置在阻抗匹配器中，且通過多路監(jiān)測(cè)芯線與通信主機(jī)上的多個(gè)PLC電力載波模塊連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車站軌道電路自監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，多路監(jiān)測(cè)芯線上均設(shè)置有第一防雷模塊，用于對(duì)監(jiān)測(cè)芯線的電纜進(jìn)行防雷。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車站軌道電路自監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述通信主機(jī)還外接電源，且所述通信主機(jī)與外接電源之間連接有第二防雷模塊和濾波器，用于向采集分機(jī)供電。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車站軌道電路自監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述室內(nèi)采集設(shè)備設(shè)置在包括防雷補(bǔ)償單元的綜合柜中，且通過監(jiān)測(cè)芯線與診斷主機(jī)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車站軌道電路自監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，還包括集中監(jiān)測(cè)設(shè)備，所述集中監(jiān)測(cè)設(shè)備與所述診斷主機(jī)連接，用于監(jiān)測(cè)診斷主機(jī)的預(yù)警和告警信息。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的車站軌道電路自監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，用于對(duì)車站軌道系統(tǒng)進(jìn)行自監(jiān)測(cè)，所述車站軌道系統(tǒng)包括室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備，所述室內(nèi)設(shè)備包括數(shù)字控制板、冗余切換板和防雷補(bǔ)償單元，所述數(shù)字控制板包括發(fā)送端、第一接收端和第二接收端，所述冗余切換板內(nèi)部設(shè)置有方向切換繼電器；所述室外設(shè)備包括軌旁阻抗匹配器，所述軌旁阻抗匹配器包括信號(hào)線圈、扼流線圈和適配器，其中，

所述數(shù)字控制板采用二取二架構(gòu)，所述數(shù)字控制板包括主數(shù)字控制板和備數(shù)字控制板，所述主數(shù)字控制板和備數(shù)字控制板均采用CPU控制，當(dāng)主數(shù)字控制板出現(xiàn)故障時(shí)，則從主數(shù)字控制板切換至備數(shù)字控制板。