[實用新型]車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223520473.3
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN218949131U
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設計）人: 劉剛
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江極氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R22/24
• 分類號: B60R22/24;B60R22/34
• 代理公司: 北京博思佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11415
• 代理人: 王劍

本申請?zhí)峁┮环N車輛，包括安全帶組件和車身。安全帶組件包括導向環(huán)和卷收器。車身包括D柱。其中，車輛還包括安裝結(jié)構(gòu)。安裝結(jié)構(gòu)包括主體部和自主體部向外延伸的支撐部。導向環(huán)和卷收器固定連接于主體部的相對兩側(cè)。支撐部至少與D柱固定連接，將安全帶組件固定連接于車身。如此可以通過安裝結(jié)構(gòu)將導向環(huán)和卷收器至少固定于D柱上，從而提高了導向環(huán)和卷收器的安裝位置的強度，防止在安裝位置處出現(xiàn)斷裂或松動的情況，從而提高了安全帶的防護效果。

技術(shù)領域

本申請涉及車輛技術(shù)領域，尤其涉及一種車輛。

背景技術(shù)

隨著車輛工業(yè)的逐步發(fā)展，車輛的安全需求逐步提高。安全帶作為車輛中重要的安全部件，安全帶的卷收器和導向環(huán)可以在車輛發(fā)生碰撞時起到拉緊安全帶，以保護乘客的作用。

一些車輛安裝卷收器和導向環(huán)的位置強度較低，在發(fā)生交通事故時，由于安裝卷收器和導向環(huán)的位置會受到作用力，如此該安裝位置可能會出現(xiàn)斷裂或松動的情況，從而影響安全帶的防護效果。

實用新型內(nèi)容

本申請?zhí)峁┮环N車輛，提高了安全帶的防護效果。

本申請?zhí)峁┮环N車輛，包括安全帶組件和車身；所述安全帶組件包括導向環(huán)和卷收器；所述車身包括D柱；其中，所述車輛還包括安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)包括主體部和自所述主體部向外延伸的支撐部；所述導向環(huán)和所述卷收器固定連接于所述主體部的相對兩側(cè)；所述支撐部至少與所述D柱固定連接，將所述安全帶組件固定連接于所述車身。

進一步地，所述車身包括輪罩，所述支撐部與所述輪罩固定連接。

進一步地，所述支撐部包括第一支撐部；所述第一支撐部包括第一彎折部和第二彎折部；所述第一彎折部自所述主體部的大面朝遠離所述主體部的方向傾斜延伸；所述第二彎折部自所述第一彎折部朝遠離所述主體部的方向傾斜延伸；所述第二彎折部與所述輪罩固定連接。

進一步地，所述車身還包括C柱和連接于所述C柱和所述D柱之間的連接板；所述支撐部與所述連接板固定連接。

進一步地，所述支撐部包括第二支撐部；所述第二支撐部包括第三彎折部和第四彎折部；所述第三彎折部自所述主體部的大面朝遠離所述主體部的方向傾斜延伸；所述第四彎折部自所述第三彎折部朝遠離所述主體部的方向傾斜延伸；所述第四彎折部與所述連接板固定連接。

進一步地，所述第二支撐部還包括自所述主體部的大面朝所述第三彎折部的傾斜延伸方向凸出、且沿所述主體部的大面的邊緣延伸設置的翻邊；所述翻邊連接于所述第三彎折部。

進一步地，還包括C柱和連接于C柱和D柱之間的連接板；所述D柱包括連接于所述連接板的第一表面；所述支撐部包括第三支撐部，所述第三支撐部包括自所述主體部的大面的邊緣朝遠離所述主體部的方向傾斜延伸的第五彎折部；所述第五彎折部與所述第一表面固定連接。

進一步地，所述D柱還包括連接于所述第一表面的第二表面；所述第三支撐部還包括自所述第五彎折部遠離所述主體部的一側(cè)表面、向遠離所述主體部的方向傾斜延伸的第六彎折部；所述第六彎折部與所述第二表面固定連接。

進一步地，所述第五彎折部垂直于所述第六彎折部；和/或

所述第三支撐部還包括自所述第五彎折部遠離所述主體部的一側(cè)表面、向遠離所述主體部的方向傾斜延伸的第七彎折部；所述第六彎折部的數(shù)目為至少兩個；所述第七彎折部連接于相鄰的兩個第六彎折部之間；所述第七彎折部緊貼于所述第二表面。

進一步地，所述安全帶組件還包括安全帶；所述主體部設置有貫通的通口；所述安全帶的一端連接于所述卷收器，另一端通過所述通口與所述導向環(huán)配合連接。