[實(shí)用新型]一種建筑土建手推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223517904.0
• 申請(qǐng)日: 2022-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN218777528U
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張亮亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東弘陽集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62B1/10
• 分類號(hào): B62B1/10;B60S1/64
• 代理公司: 山東道智永盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37407
• 代理人: 孫芳芳

本實(shí)用新型公開了一種建筑土建手推車，包括車體和把手。本實(shí)用新型通過設(shè)置電動(dòng)馬達(dá)、第一螺桿、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第二螺桿、第三錐齒輪、第四錐齒輪、第三螺桿、第五錐齒輪、第六錐齒輪、第四螺桿、第一移動(dòng)塊、第二移動(dòng)塊、第一連接塊、第二連接塊、連接桿、傾斜桿和清理刷的配合使用，達(dá)到了便于對(duì)建筑土建手推車內(nèi)壁進(jìn)行清理的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的建筑土建手推車在使用時(shí)車體無法拆裝，當(dāng)建筑土建手推車運(yùn)輸水泥或者混凝土完成后，建筑土建手推車車體的內(nèi)壁上會(huì)吸附一些水泥或者混凝土，需要使用者手工清理，同時(shí)也需要使用者手伸進(jìn)去進(jìn)行清理，從而不便于使用者清理，浪費(fèi)使用者時(shí)間的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于建筑土建技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑土建手推車。

背景技術(shù)

手推車是建筑土建施工工地上常見的工具，建筑工人可以借助手推車將水泥和砂石運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢茫袊?guó)專利公開了一種建筑施工用手推車，公開號(hào)為：CN216684450U，車斗遠(yuǎn)離扶手一側(cè)為滑動(dòng)連接在車斗上的擋板，車斗底部固定連接有上支撐板，上支撐板下方通過減震件連接有下支撐板。該建筑施工用手推車，通過人工扶著扶手將小車向上抬起一定角度，使支撐桿進(jìn)行穩(wěn)定支撐，然后人工手握把手拉出擋板，物料自動(dòng)流出，物料卸載干凈后，人扶著扶手將小車平穩(wěn)放置，支撐桿和車輪共同支撐手推車，將擋板插入滑動(dòng)卡槽，便可再次運(yùn)輸物料使用時(shí)部分片段，解決了現(xiàn)有獨(dú)輪車在運(yùn)輸過程中，也存在著控制平衡的問題，遇到不平整的路面操作不當(dāng)手推車會(huì)發(fā)生側(cè)翻，使得貨物泄漏影響運(yùn)輸效率的問題。

但是現(xiàn)有的建筑土建手推車在使用時(shí)車體無法拆裝，當(dāng)建筑土建手推車運(yùn)輸水泥或者混凝土完成后，建筑土建手推車車體的內(nèi)壁上會(huì)吸附一些水泥或者混凝土，需要使用者手工清理，同時(shí)也需要使用者手伸進(jìn)去進(jìn)行清理，從而不便于使用者清理，浪費(fèi)使用者時(shí)間的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種建筑土建手推車，具備便于對(duì)建筑土建手推車內(nèi)壁進(jìn)行清理的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的建筑土建手推車在使用時(shí)車體無法拆裝，當(dāng)建筑土建手推車運(yùn)輸水泥或者混凝土完成后，建筑土建手推車車體的內(nèi)壁上會(huì)吸附一些水泥或者混凝土，需要使用者手工清理，同時(shí)也需要使用者手伸進(jìn)去進(jìn)行清理，從而不便于使用者清理，浪費(fèi)使用者時(shí)間的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種建筑土建手推車，包括車體和把手，所述車體的后側(cè)與把手的前側(cè)固定連接，所述車體左側(cè)的后側(cè)固定安裝有傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱的內(nèi)部固定安裝與電動(dòng)馬達(dá)，所述電動(dòng)馬達(dá)的輸出端固定安裝有第一螺桿，所述第一螺桿表面的右側(cè)套設(shè)連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的前側(cè)嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的前側(cè)固定安裝有第二螺桿，所述第二螺桿表面的前側(cè)套設(shè)連接有第三錐齒輪，所述第三錐齒輪的左側(cè)嚙合連接有第四錐齒輪，所述第四錐齒輪的左側(cè)固定安裝有第三螺桿，所述第三螺桿表面的右側(cè)套設(shè)連接有第五錐齒輪，所述第五錐齒輪的后側(cè)嚙合連接有第六錐齒輪，所述第六錐齒輪的后側(cè)固定安裝有第四螺桿，所述第一螺桿、第二螺桿、第四螺桿的表面均螺紋連接有第一移動(dòng)塊，所述第一移動(dòng)塊的頂部固定連接有第一連接塊，所述第一連接塊的靠近車體內(nèi)部的一側(cè)固定連接有連接桿，所述第三螺桿的表面螺紋連接有第二移動(dòng)塊，所述第二移動(dòng)塊的頂部固定連接有第二連接塊，所述第二連接塊的后側(cè)固定連接有傾斜桿，所述連接桿和傾斜桿靠近車體內(nèi)壁的一側(cè)均固定連接有清理刷，所述清理刷靠近車體內(nèi)壁的一側(cè)與車體內(nèi)壁相接觸，所述傾斜桿和連接桿分別遠(yuǎn)離第一連接塊和第二連接塊的一側(cè)均滑動(dòng)連接有限位桿，所述限位桿的兩側(cè)均與車體的內(nèi)壁固定連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述車體的內(nèi)部開設(shè)有與第一螺桿、第二螺桿、第三螺桿、第四螺桿、第一移動(dòng)塊和第二移動(dòng)塊配合使用的槽口。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述車體的頂部開設(shè)有開口，所述開口與第一連接塊和第二連接塊配合使用，所述開口與槽口連通。