[實用新型]一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構

有效

• 申請號: 202223514216.9
• 申請日: 2022-12-28
• 公開（公告）號: CN219007581U
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 曹順勤;朱利偉;蔣平;崔靜;張小莉
• 申請（專利權）人: 常州順揚車輛配件有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 常州盛鑫專利代理事務所(普通合伙) 32459
• 代理人: 王銀彩

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其為一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構，包括水箱框架，水箱框架的內部開設有安裝槽，安裝槽的兩側內壁內部轉動連接有螺母軸套，螺母軸套的內部螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的內端固定連接有夾板，夾板的表面兩側固定有導向桿，夾板的兩側設有延伸板，延伸板的表面固定有凸頭，水箱框架的底部固定有座體，座體的下方設有壓板，壓板的頂部中間固定有軸座，軸座的內部兩側轉動連接有撐桿，解決了現有方案中的水箱框架在對水箱進行安裝固定時，僅通過兩側的旋轉螺絲帶動擠壓墊片對水箱進行夾緊固定，導致水箱框架在受到碰撞或晃動時內部的水箱位置容易偏離，降低了水箱的使用壽命的問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構。

背景技術

水箱框架結構是汽車車身的一個重要組成部分，在整個車身結構中有著相當重要的作用，實現水箱總成、發動機罩鎖、前保險杠、前格柵、前大燈、前碰傳感器，及機罩撐桿等在其上的安裝固定；在正面碰撞及偏置碰撞過程中也發揮著一定的吸能作用；

經查公開(公告)號：202022656853.4，公開了一種便于拆裝的緩沖保護式汽車水箱框架，此技術中公開了“設置有緩沖塊和緩沖彈簧，在使用過程中，當裝置受到外力的碰撞，緩沖塊向內運動，對緩沖彈簧產生擠壓，此時緩沖彈簧在柱形通孔中向內擠壓”等技術方案，具有“實現了力的緩沖，同時移動柱在限位卡槽內部運動，實現了裝置的緩沖和保護，增加了裝置的功能性”等技術效果；

但是，上述方案中的水箱框架在對水箱進行安裝固定時，僅通過兩側的旋轉螺絲帶動擠壓墊片對水箱進行夾緊固定，導致水箱框架在受到碰撞或晃動時內部的水箱位置容易偏離，降低了水箱的使用壽命。

為解決上述問題，本申請中提出一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構，具有方便對水箱裝卸的同時也對其固定牢固，且通過多級緩沖提高水箱框架受到撞擊時的緩沖性能的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構，包括水箱框架，所述水箱框架的內部開設有安裝槽，所述安裝槽的兩側內壁內部轉動連接有螺母軸套，所述螺母軸套的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的內端固定連接有夾板，所述夾板的表面兩側固定有導向桿，所述夾板的兩側設有延伸板，所述延伸板的表面固定有凸頭。

作為本實用新型的一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構優選技術方案，所述水箱框架的底部固定有座體，所述座體的下方設有壓板，所述壓板的頂部中間固定有軸座，所述軸座的內部兩側轉動連接有撐桿，所述撐桿的上端轉動連接有第一導桿，且第一導桿位于座體的內壁內部滑動連接，所述第一導桿的外壁套設有第一彈簧，且第一彈簧位于座體的內部。

作為本實用新型的一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構優選技術方案，所述壓板的頂部兩側固定有第二導桿，且第二導桿的上端位于座體的下端內部滑動連接，所述第二導桿的外壁套設有第二彈簧，且第二彈簧位于座體的內部。

作為本實用新型的一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構優選技術方案，所述夾板的外壁與延伸板的內壁之間為滑動連接。

作為本實用新型的一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構優選技術方案，所述延伸板的表面固定有一層橡膠墊。

作為本實用新型的一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構優選技術方案，所述導向桿位于安裝槽的內壁內部滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：當水箱安裝至安裝槽內部后，旋轉螺母軸套在導向桿的配合下通過螺紋桿帶動夾板，夾板通過延伸板對水箱進行夾持限位，同時延伸板上的凸頭插入水箱上對應的插孔內部，進而將水箱進行固定，方便對水箱裝卸的同時也對其固定牢固；