[實用新型]一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構

有效

• 申請號: 202223514216.9
• 申請日: 2022-12-28
• 公開（公告）號: CN219007581U
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 曹順勤;朱利偉;蔣平;崔靜;張小莉
• 申請（專利權）人: 常州順揚車輛配件有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 常州盛鑫專利代理事務所(普通合伙) 32459
• 代理人: 王銀彩

1.一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構，包括水箱框架(1)，其特征在于：所述水箱框架(1)的內部開設有安裝槽(2)，所述安裝槽(2)的兩側內壁內部轉動連接有螺母軸套(3)，所述螺母軸套(3)的內部螺紋連接有螺紋桿(4)，所述螺紋桿(4)的內端固定連接有夾板(5)，所述夾板(5)的表面兩側固定有導向桿(6)，所述夾板(5)的兩側設有延伸板(7)，所述延伸板(7)的表面固定有凸頭(8)。

2.根據權利要求1所述的一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構，其特征在于：所述水箱框架(1)的底部固定有座體(9)，所述座體(9)的下方設有壓板(10)，所述壓板(10)的頂部中間固定有軸座(11)，所述軸座(11)的內部兩側轉動連接有撐桿(12)，所述撐桿(12)的上端轉動連接有第一導桿(13)，且第一導桿(13)位于座體(9)的內壁內部滑動連接，所述第一導桿(13)的外壁套設有第一彈簧(14)，且第一彈簧(14)位于座體(9)的內部。

3.根據權利要求2所述的一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構，其特征在于：所述壓板(10)的頂部兩側固定有第二導桿(15)，且第二導桿(15)的上端位于座體(9)的下端內部滑動連接，所述第二導桿(15)的外壁套設有第二彈簧(16)，且第二彈簧(16)位于座體(9)的內部。

4.根據權利要求1所述的一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構，其特征在于：所述夾板(5)的外壁與延伸板(7)的內壁之間為滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構，其特征在于：所述延伸板(7)的表面固定有一層橡膠墊。

6.根據權利要求1所述的一種具有碰撞緩沖性能的汽車水箱框架結構，其特征在于：所述導向桿(6)位于安裝槽(2)的內壁內部滑動連接。