[實(shí)用新型]強(qiáng)過(guò)載力行車輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223510506.6
• 申請(qǐng)日: 2022-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219296989U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 繆紅亞;繆紅良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市宏聯(lián)港口機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C9/08
• 分類號(hào): B66C9/08
• 代理公司: 常州盛鑫專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32459
• 代理人: 王銀彩

1.強(qiáng)過(guò)載力行車輪，包括輪體(1)，其特征在于：所述輪體(1)包括與外界接觸的外輪框體(2)和位于外輪框體(2)內(nèi)部的內(nèi)輪(3)，所述外輪框體(2)包括位于最外側(cè)的耐磨層(201)和位于耐磨層(201)接近內(nèi)輪(3)的回彈層(202)，所述內(nèi)輪(3)包括位于圓心處的第一輪軸(301)，所述第一輪軸(301)外設(shè)有與第一輪軸(301)相配合的內(nèi)輪本體(302)，所述內(nèi)輪本體(302)外側(cè)與外輪框體(2)連接，所述內(nèi)輪本體(302)左右兩側(cè)面圓周分布有多個(gè)第一加強(qiáng)件(4)，所述內(nèi)輪本體(302)左右兩側(cè)面相較于外輪框體(2)左右兩側(cè)面向內(nèi)凹陷不在同一平面內(nèi)，所述外輪框體(2)左右兩側(cè)與內(nèi)輪本體(302)相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有朝向內(nèi)輪本體(302)放置的保護(hù)罩(5)，所述保護(hù)罩(5)圓心處設(shè)有與第一輪軸(301)相對(duì)應(yīng)的第二輪軸(6)，所述保護(hù)罩(5)接近內(nèi)輪本體(302)的一側(cè)沿著第二輪軸(6)外側(cè)圓周分布有多個(gè)第二加強(qiáng)件(7)，所述保護(hù)罩(5)和內(nèi)輪(3)之間通過(guò)連接件(8)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)過(guò)載力行車輪，其特征在于：所述第一加強(qiáng)件(4)為一字型加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)件(4)相較于內(nèi)輪本體(302)朝向保護(hù)罩(5)內(nèi)側(cè)凸出，所述第二加強(qiáng)件(7)為Y字型加強(qiáng)筋，所述第二加強(qiáng)件(7)相較于保護(hù)罩(5)朝向內(nèi)輪本體(302)凸出，當(dāng)保護(hù)罩(5)安裝在內(nèi)輪(3)外側(cè)時(shí)，所述第一加強(qiáng)件(4)和第二加強(qiáng)件(7)間隔分布，所述第二加強(qiáng)件(7)插接到第一加強(qiáng)件(4)相鄰間隙中，增加穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)過(guò)載力行車輪，其特征在于：所述連接件(8)包括放置在保護(hù)罩(5)接近內(nèi)輪(3)的一側(cè)外圓周的多個(gè)圓周分布的連接塊(801)，所述連接塊(801)遠(yuǎn)離保護(hù)罩(5)圓心處的外側(cè)設(shè)有三角形卡塊(802)，所述內(nèi)輪本體(302)上設(shè)有容納連接塊(801)和卡塊(802)進(jìn)入并且卡塊(802)實(shí)現(xiàn)快速卡接的卡槽(803)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)過(guò)載力行車輪，其特征在于：所述回彈層(202)包括多個(gè)圓周分布的弧形彈片(203)，所述彈片(203)開(kāi)口朝向內(nèi)輪(3)的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)過(guò)載力行車輪，其特征在于：所述外輪框體(2)外側(cè)圓周分布有多個(gè)耐磨塊(9)。