[實用新型]一種自動拉帶裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223505778.7
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN218987816U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李淼杰;董俊;陳嘉杰;羅黃;王暉
• 申請（專利權(quán)）人: 超音速人工智能科技股份有限公司
• 主分類號: B65G21/20
• 分類號: B65G21/20;B65G47/88
• 代理公司: 廣州市專注魚專利代理有限公司 44456
• 代理人: 葛靖

本實用新型公開了一種自動拉帶裝置，包括輸送架、輸送帶、導(dǎo)向機構(gòu)和阻擋機構(gòu)；輸送架的兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸；輸送帶安裝于輸送架兩端的轉(zhuǎn)軸上；輸送架的兩側(cè)上安裝有導(dǎo)向機構(gòu)；導(dǎo)向機構(gòu)包括支撐架和導(dǎo)向桿；支撐架包括第一立柱、第二立柱和橫桿，第一立柱和第二立柱的頂端均連接橫桿；第一立柱的底端分別與輸送架的兩側(cè)連接；第二立柱的底端分別與導(dǎo)向桿連接；導(dǎo)向桿位于輸送帶的上方；輸送架的一側(cè)安裝有阻擋機構(gòu)；阻擋機構(gòu)包括感應(yīng)開關(guān)、滑臺氣缸和擋塊；感應(yīng)開關(guān)與滑臺氣缸電性連接；滑臺氣缸的滑臺上連接擋塊。本實用新型通過對輸送物件進行導(dǎo)向傳輸，避免了物件輸送中的移位；同時還利用阻擋機構(gòu)的阻擋，實現(xiàn)了物件輸送中的定位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及拉帶輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動拉帶裝置。

背景技術(shù)

目前生產(chǎn)制造行業(yè)基本都會使用到傳送帶，但是普通傳送帶在輸送物件時，由于輸送過程中出現(xiàn)的振動等因素，可能會造成物件出現(xiàn)移位，同時由于物件在輸送中會時常出現(xiàn)需要物件停留進行加工等工藝步驟，因此，傳送帶的上的物件的定位就顯得尤為重要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種自動拉帶裝置，可解決現(xiàn)有技術(shù)中物件在傳送帶上輸送時容易出現(xiàn)移位和難以定位的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用新型提供一種自動拉帶裝置，包括輸送架、輸送帶、導(dǎo)向機構(gòu)和阻擋機構(gòu)；所述輸送架的兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸；所述輸送帶安裝于輸送架兩端的轉(zhuǎn)軸上；所述輸送架的兩側(cè)上安裝有導(dǎo)向機構(gòu)；所述導(dǎo)向機構(gòu)包括支撐架和導(dǎo)向桿；所述支撐架包括第一立柱、第二立柱和橫桿，所述第一立柱和第二立柱的頂端均連接橫桿；所述第一立柱的底端分別與輸送架的兩側(cè)連接；所述第二立柱的底端分別與導(dǎo)向桿連接；所述導(dǎo)向桿位于輸送帶的上方；

所述輸送架的一側(cè)安裝有阻擋機構(gòu)；所述阻擋機構(gòu)包括感應(yīng)開關(guān)、滑臺氣缸和擋塊；所述感應(yīng)開關(guān)與滑臺氣缸電性連接；所述滑臺氣缸的滑臺上連接所述擋塊，且滑臺的滑動方向與輸送帶輸送方向垂直。

進一步的，所述橫桿上設(shè)有與所述第二立柱相匹配的橫向調(diào)節(jié)孔；通過調(diào)整第二立柱與橫向調(diào)節(jié)孔的連接位置設(shè)定兩個導(dǎo)向桿之間的寬度。

進一步的，所述導(dǎo)向桿的頂端設(shè)有均布的第二滾輪，且所述第二滾輪的外圈超出導(dǎo)向桿。

進一步的，所述擋塊在靠近輸送帶的末端上設(shè)有第一滾輪。

進一步的，沿輸送帶的輸送方向，依次在驅(qū)動安裝架上安裝感應(yīng)開關(guān)和滑臺氣缸。

進一步的，所述輸送架包括驅(qū)動電機、第一同步輪、第二同步輪和同步帶；所述驅(qū)動電機的輸出軸連接第一同步輪，所述第二同步輪通過轉(zhuǎn)軸與輸送帶傳動連接；所述第一同步輪和第二同步輪之間通過同步帶進行傳動連接。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型的自動拉帶裝置通過采用導(dǎo)向機構(gòu)的導(dǎo)向桿對輸送帶上物件進項導(dǎo)向傳輸，實現(xiàn)了物件輸送過程中統(tǒng)一的輸送方向，避免了物件輸送過程中過大移位。同時通過在導(dǎo)向桿上設(shè)置均布的滾輪，保證了物件輸送過程中的順暢。

2.本實用新型的自動拉帶裝置通過設(shè)置阻擋機構(gòu)，利用阻擋機構(gòu)的感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)物件的位置，配合第二擋塊的阻擋，實現(xiàn)了物件停下時的準(zhǔn)確定位。

3.本實用新型的自動拉帶裝置通過調(diào)整第二立柱與橫向調(diào)節(jié)孔的連接位置設(shè)定兩個導(dǎo)向桿之間的寬度，實現(xiàn)了可根據(jù)輸送物件的大小尺寸進行導(dǎo)向桿之間的寬度調(diào)節(jié)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為自動拉帶裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；