[實用新型]一種小型通用飛機排氣管減震裝置

有效

• 申請號: 202223503403.7
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN219154745U
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 李志強;張明輝;張紅苗;靳云釗
• 申請（專利權）人: 石家莊飛機工業有限責任公司
• 主分類號: B64D33/04
• 分類號: B64D33/04;F16L55/035;F16L3/16
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 李洪信

本實用新型涉及一種小型通用飛機排氣管減震裝置，其包括與發動機架固定的連接組件、安裝在連接組件上的支撐組件以及安裝在支撐組件上的減震組件；減震組件包括橫向安裝在支撐組件上的長螺栓、安裝在長螺栓上的襯套、套裝在長螺栓上的支架、安裝在支架與支撐組件之間的減震彈簧以及固定在支架頂部的減震板；本實用新型可順應發動機在航向方向的位移，避免出現撕裂排氣管或發動機排氣法蘭，減震板通過左支架和右支架帶動繞長螺栓轉動，可使減震板較好的貼合排氣管，避免出現間隙減少排氣管的壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種小型通用飛機排氣管減震裝置，屬于航空技術領域。

背景技術

在小型通用飛機上，排氣管直接與發動機連接，發動機的高頻震動和低頻震動都會傳導到排氣管上，在飛行中發動機有向前(航向)的微量位移，此微量位移可以傳到排氣管上，使排氣管不能死死的固定到發動機架上。

目前是通過耐高溫減震橡膠來實現減震，這種方式能減少徑向的震動，但需要經常更換。對于有軸向位移或震動的形式使用耐高溫橡膠墊就不能滿足了，故需尋求新形式的減震支架，來保證具有軸向位移或震動的排氣管的安裝。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種減少排氣管的震動、消除排氣管固定處與發動機的相對位移的小型通用飛機排氣管減震裝置。

本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型包括與發動機架固定的連接組件、安裝在連接組件上的支撐組件以及安裝在支撐組件上的減震組件；所述減震組件包括橫向安裝在支撐組件上的長螺栓、安裝在長螺栓上的襯套、套裝在長螺栓上的支架、安裝在支架與支撐組件之間的減震彈簧以及固定在支架頂部的減震板；所述支架位于襯套兩端，減震彈簧套在長螺栓上。

本實用新型所述支架包括位于襯套左端套在長螺栓上的左支架以及位于襯套右端套在長螺栓上的右支架，所述左支架和右支架均為90度的折板，所述減震彈簧包括安裝在左支架與支撐組件左端之間的左減震彈簧以及安裝在右支架與支撐組件右端之間的右減震彈簧；所述減震板水平固定在左支架和右支架頂面；所述減震板通過左支架和右支架帶動繞長螺栓轉動。

本實用新型所述支撐組件包括固定在連接組件頂面的支撐平板以及固定安裝在支撐平板頂面上的U形支撐座，所述長螺栓通過螺母A固定安裝在U形支撐座的兩側板上，所述左減震彈簧設置在U形支撐座左側板的右側，所述右減震彈簧設置在U形支撐座右側板的左側。

本實用新型所述連接組件包括呈半環形的上卡箍以及與上卡箍拆卸連接的下卡箍，所述上卡箍和下卡箍呈環形安裝在發動機架上，所述支撐平板固定在下卡箍頂面。

本實用新型所述連接組件為兩組，分別設置在支撐平板底面兩側。

本實用新型所述連接組件、支撐組件以及減震組件均為不銹鋼材質。

本實用新型積極效果如下：本實用新型通過上卡箍、下卡箍固定到發動機架上，左減震彈簧和右減震彈簧可以在航向方向壓縮，即可順應發動機在航向方向的位移，避免出現撕裂排氣管或發動機排氣法蘭，減震板通過左支架和右支架帶動繞長螺栓轉動，可使減震板較好的貼合排氣管，避免出現間隙減少排氣管的壽命。連接組件、支撐組件以及減震組件均為不銹鋼材質；因排氣管溫度較高，使用不銹鋼材質可以有效的抵御各組件高溫變形并避免生銹。

附圖說明

附圖1為本實用新型結構示意圖；

附圖2為本實用新型軸測結構示意圖；

附圖3為本實用新型U形支撐座結構示意圖；

附圖4為本實用新型工作狀態結構示意圖。

具體實施方式