[實(shí)用新型]單軌吊機(jī)車用伸縮式起吊梁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223498407.0
• 申請日: 2022-12-28
• 公開（公告）號: CN218968679U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊旭;劉晶;宋龍龍;陳欽亮;紀(jì)志華;狄娜
• 申請（專利權(quán)）人: 山東威斯特諾機(jī)電科技有限公司
• 主分類號: B66C11/04
• 分類號: B66C11/04;B66C9/02
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 崔振旺

本發(fā)明專利提出了一種單軌吊機(jī)車用伸縮式起吊梁，起吊副梁采用伸縮式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)空間距離的任意調(diào)節(jié)，更好地匹配不同尺寸的預(yù)運(yùn)載貨物，可折疊的起吊翼板，進(jìn)一步增加了起吊的適應(yīng)性；為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型單軌吊機(jī)車用伸縮式起吊梁，包括起吊主梁、承載小車和調(diào)節(jié)小車，承載小車設(shè)置在軌道上，用于起吊主梁的承載，調(diào)節(jié)小車設(shè)置在軌道上移動同時(shí)連接兩起吊主梁，還包括起吊副梁，起吊副梁包括中空的外節(jié)臂、處于兩端的內(nèi)節(jié)臂和內(nèi)節(jié)臂端部的起吊鏈輪，內(nèi)節(jié)臂處于外節(jié)臂的中空結(jié)構(gòu)中，兩內(nèi)節(jié)臂之間設(shè)置雙向伸縮機(jī)構(gòu)，雙向伸縮機(jī)構(gòu)驅(qū)動內(nèi)節(jié)臂在外節(jié)臂的中空結(jié)構(gòu)中滑動，內(nèi)節(jié)臂端部漏出外節(jié)臂并設(shè)置起吊鏈輪，起吊鏈輪通過鏈條連接于起吊主梁，外節(jié)臂外側(cè)面設(shè)有起吊連接點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種單軌吊機(jī)車用伸縮式起吊梁，屬于礦用單軌吊設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

起吊梁是單軌吊機(jī)車實(shí)現(xiàn)貨物吊運(yùn)的重要工具，其結(jié)構(gòu)形式直接影響著吊運(yùn)作業(yè)的可行性和便捷性。現(xiàn)有主流起吊梁結(jié)構(gòu)形式固定，空間占用大，對于復(fù)雜的巷道運(yùn)輸環(huán)境以及多樣的貨物形式的適應(yīng)性較低。

比如一些較長的設(shè)備，傳統(tǒng)的單軌吊無論是單個(gè)還兩個(gè)拼合使用，其連接點(diǎn)都不能進(jìn)行合適的調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明專利提出了一種單軌吊機(jī)車用伸縮式起吊梁，起吊副梁采用伸縮式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)空間距離的任意調(diào)節(jié)，更好地匹配不同尺寸的預(yù)運(yùn)載貨物，可折疊的起吊翼板，進(jìn)一步增加了起吊的適應(yīng)性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型單軌吊機(jī)車用伸縮式起吊梁，包括起吊主梁、承載小車和調(diào)節(jié)小車，承載小車設(shè)置在軌道上，用于起吊主梁的承載，調(diào)節(jié)小車設(shè)置在軌道上移動同時(shí)連接兩起吊主梁，還包括起吊副梁，起吊副梁包括中空的外節(jié)臂、處于兩端的內(nèi)節(jié)臂和內(nèi)節(jié)臂端部的起吊鏈輪，內(nèi)節(jié)臂處于外節(jié)臂的中空結(jié)構(gòu)中，兩內(nèi)節(jié)臂之間設(shè)置雙向伸縮機(jī)構(gòu)，雙向伸縮機(jī)構(gòu)驅(qū)動內(nèi)節(jié)臂在外節(jié)臂的中空結(jié)構(gòu)中滑動，內(nèi)節(jié)臂端部漏出外節(jié)臂并設(shè)置起吊鏈輪，起吊鏈輪通過鏈條連接于起吊主梁，外節(jié)臂外側(cè)面設(shè)有起吊連接點(diǎn)。

根據(jù)所述的單軌吊機(jī)車用伸縮式起吊梁，外節(jié)臂外側(cè)面設(shè)有多個(gè)翼板，翼板以豎向方式連接于外節(jié)臂的兩側(cè)側(cè)面上，數(shù)量為多個(gè)，且處于外節(jié)臂兩側(cè)對稱布置，折疊翼板上設(shè)置多個(gè)起吊連接點(diǎn)。

根據(jù)所述的單軌吊機(jī)車用伸縮式起吊梁，翼板鉸接連接于外節(jié)臂外側(cè)面，鉸接軸處設(shè)鎖緊桿，鎖緊桿將翼板與外節(jié)臂間互相固定。

根據(jù)所述的單軌吊機(jī)車用伸縮式起吊梁，翼板上設(shè)有橫向布置且突出翼板表面的加強(qiáng)筋，翼板的上端及下端設(shè)有連接掛孔作為起吊連接點(diǎn)。

根據(jù)所述的單軌吊機(jī)車用伸縮式起吊梁，外節(jié)臂為矩形，內(nèi)部中空為矩形，內(nèi)部中空的中間位置固定所述的雙向伸縮機(jī)構(gòu)，雙向伸縮機(jī)構(gòu)的伸出桿端部連接于內(nèi)節(jié)臂的內(nèi)側(cè)端部，內(nèi)節(jié)臂的前端及后端四角設(shè)有空間容納固定滑塊，滑塊在外節(jié)臂的內(nèi)壁四角滑動。

根據(jù)所述的單軌吊機(jī)車用伸縮式起吊梁，調(diào)節(jié)小車上設(shè)有兩相對的伸縮桿，兩伸出桿與相鄰的起吊主梁相連，兩相對的伸縮桿伸縮后調(diào)整兩起吊主梁之間的距離。

根據(jù)所述的單軌吊機(jī)車用伸縮式起吊梁，調(diào)節(jié)小車內(nèi)設(shè)有驅(qū)動伸出桿伸縮的調(diào)節(jié)伸縮驅(qū)動，調(diào)節(jié)伸縮驅(qū)動為單向伸縮或者雙向伸縮，伸縮前端固定連接所述的伸縮桿。

本實(shí)用新型中起吊副梁上固定安裝可折疊的起吊翼板，能夠起吊較寬的設(shè)備，增加適應(yīng)性，更好的匹配不同形式的預(yù)運(yùn)載貨物在兩主梁間增加承載調(diào)節(jié)小車，配合起吊副梁起吊空間的變化，增大起吊梁整體的起吊能力。將兩組承載小車的距離拉長，能夠更均勻的傳遞負(fù)載給軌道，減輕重型設(shè)備承載力過于集中在軌道上的問題。

附圖說明

圖1是是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本實(shí)用新型的起吊副梁結(jié)構(gòu)圖，