[實(shí)用新型]法蘭、輪轂軸承總成以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223471493.6
• 申請日: 2022-12-23
• 公開（公告）號: CN218876760U
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李偉偉;馬榮峰
• 申請（專利權(quán)）人: 小米汽車科技有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60T1/06
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 鄧鵬

本公開涉及一種法蘭、輪轂軸承總成以及車輛，本法蘭包括法蘭盤，所述法蘭盤的第一面形成有定位連接部，所述定位連接部能夠與剎車盤連接，所述法蘭盤的第一面形成有環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起環(huán)繞于所述定位連接部，所述環(huán)形凸起遠(yuǎn)離所述法蘭盤的一端的端面能夠與所述剎車盤接觸。本法蘭通過設(shè)置環(huán)形凸起，以環(huán)形凸起來與剎車盤接觸，使得剎車盤與法蘭盤的第一面之間存在間隙，避免二者的直接接觸，從而大大減小接觸面積，避免剎車盤與法蘭盤的第一面之間的大面積銹蝕粘結(jié)，從而利于剎車盤從法蘭盤上拆卸下來進(jìn)行更換維護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種法蘭、輪轂軸承總成以及車輛。

背景技術(shù)

輪轂軸承上一般設(shè)置有法蘭，并通過法蘭與剎車盤進(jìn)行連接定位，法蘭與剎車盤通過軸孔配合實(shí)現(xiàn)定位，再通過螺栓緊固，以保證剎車盤與輪轂軸承同軸轉(zhuǎn)動。

相關(guān)技術(shù)中，法蘭與剎車盤通過螺栓緊固后，剎車盤與法蘭實(shí)現(xiàn)面面接觸，由于螺栓的鎖緊力較大，剎車盤與法蘭二者的接觸面積較大，隨著車輛的行駛，法蘭與剎車盤之間容易粘附雨水，導(dǎo)致法蘭與剎車盤之間的面面接觸的位置出現(xiàn)銹蝕粘結(jié)現(xiàn)象，從而導(dǎo)致剎車盤從法蘭上拆卸下來時非常困難，影響剎車盤的更換等操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開的目的是提供一種法蘭、輪轂軸承總成以及車輛，以解決上述相關(guān)技術(shù)中的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開的一方面提供一種法蘭，包括法蘭盤，所述法蘭盤的第一面形成有定位連接部，所述定位連接部能夠與剎車盤連接，所述法蘭盤的第一面形成有環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起環(huán)繞于所述定位連接部，所述環(huán)形凸起遠(yuǎn)離所述法蘭盤的一端的端面能夠與所述剎車盤接觸。

可選地，所述定位連接部構(gòu)造為繞所述法蘭盤的軸線呈環(huán)形間隔分布的至少三個弧形塊，每個所述弧形塊能夠穿過所述剎車盤上的裝配孔，每個所述弧形塊的外側(cè)壁均形成有凸部，所述凸部設(shè)置為沿徑向方向朝遠(yuǎn)離對應(yīng)所述弧形塊的方向凸出，所述凸部的至少部分能夠與所述剎車盤上的裝配孔的孔壁連接。

可選地，所述凸部構(gòu)造為弧形條狀結(jié)構(gòu)，且每個所述弧形塊上的所述凸部均平行于所述法蘭盤，每個所述弧形塊上的所述凸部與所述法蘭盤的第一面的直線距離均相等；或者，

所述凸部構(gòu)造為塊狀結(jié)構(gòu)，每個所述弧形塊上的所述凸部與所述法蘭盤的第一面的直線距離均相等。

可選地，所述凸部在軸向方向上的寬度為2mm-4mm，所述環(huán)形凸起在徑向方向上的寬度為2mm-4mm。

可選地，每個所述弧形塊遠(yuǎn)離所述法蘭盤的一端均設(shè)置有導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部設(shè)置為能夠利于所述弧形塊伸入車輪的中心孔中。

可選地，所述導(dǎo)向部構(gòu)造為導(dǎo)向斜面或?qū)蚧⌒蚊?，每個所述弧形塊遠(yuǎn)離所述法蘭盤的一端的兩側(cè)均具有所述導(dǎo)向斜面或所述導(dǎo)向弧形面，以使所述弧形塊遠(yuǎn)離所述法蘭盤的一端的寬度沿遠(yuǎn)離所述法蘭盤的方向逐漸減小。

可選地，所述環(huán)形凸起的數(shù)量為兩個，一個所述環(huán)形凸起靠近所述法蘭盤的第一面的邊沿，另一個所述環(huán)形凸起靠近所述定位連接部。

可選地，所述法蘭盤上設(shè)置有多個連接孔，多個所述連接孔沿所述法蘭盤的軸線呈等間距環(huán)形分布，每個所述連接孔均能夠通過螺栓與車輪以及所述剎車盤連接，每個所述連接孔均位于兩個所述環(huán)形凸起之間。

可選地，所述法蘭盤的第二面形成有傳動連接部，所述傳動連接部沿軸向方向朝遠(yuǎn)離所述法蘭盤的方向進(jìn)行延伸，所述傳動連接部能夠與軸承本體以及車輛的車軸連接，所述法蘭盤的第二面開設(shè)有多個減重凹槽，相鄰兩個所述連接孔之間至少設(shè)置有一個所述減重凹槽。

本公開的第二方面還提供一種輪轂軸承總成，包括軸承本體以及上述的法蘭，所述軸承本體連接于所述法蘭的法蘭盤的第二面，所述軸承本體的外側(cè)壁形成有多個繞所述軸承本體的軸線呈等間距環(huán)形分布的安裝座，所述安裝座上開設(shè)有安裝孔。