[實用新型]前縱梁和車輛

有效

• 申請號: 202223465444.1
• 申請日: 2022-12-23
• 公開（公告）號: CN218892611U
• 公開（公告）日: 2023-04-21
• 發明（設計）人: 郭玉剛;彭占彪;韓曉旭;馬紅陽;賈金勇;崔東亮;劉蘋
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 盧春燕

本實用新型公開了一種前縱梁和車輛，前縱梁包括：上縱梁主體，上縱梁主體上一體成型有多個上結構接口部；以及下縱梁主體，下縱梁主體設置于上縱梁主體的下方，下縱梁主體上一體成型有多個下結構接口部。通過將車輛的前縱梁整合成上縱梁主體和下縱梁主體，上縱梁主體上一體成型多個上結構接口部以及下縱梁主體一體成型多個上結構接口部，可以簡化前縱梁生產過程和安裝工藝，也可以降低前縱梁重量。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種前縱梁和車輛。

背景技術

相關技術中，車輛的前縱梁總成由鋼板鈑金拼焊而成，導致車輛的重量較重，由于受沖壓工藝限制，造成構成汽車前縱梁總成的拼焊件數量多，以及拼焊工藝復雜等問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種前縱梁，該前縱梁可以簡化前縱梁生產和安裝工藝，以及可以降低前縱梁重量。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據本實用新型的前縱梁，包括：上縱梁主體，所述上縱梁主體上一體成型有多個上結構接口部；以及下縱梁主體，所述下縱梁主體設置于所述上縱梁主體的下方，所述下縱梁主體上一體成型有多個下結構接口部。

根據本實用新型的前縱梁，通過將車輛的前縱梁整合成上縱梁主體和下縱梁主體，上縱梁主體上一體成型多個上結構接口部以及下縱梁主體一體成型多個上結構接口部，可以簡化前縱梁生產過程和安裝工藝，也可以降低前縱梁重量。

在本實用新型的一些示例中，多個所述上結構接口部包括：多個上座艙接口部，多個所述上座艙接口部一體成型在所述上縱梁主體的橫向兩側；多個所述下結構接口部包括：下座艙接口部，所述下座艙接口部一體成型在所述下縱梁主體的后端。

在本實用新型的一些示例中，多個上座艙接口部包括：第一上座艙接口部、第二上座艙接口部、第三上座艙接口部和第四上座艙接口部，所述第一上座艙接口部和所述第二上座艙接口部一體成型在所述上縱梁主體的橫向內側，所述第三上座艙接口部和所述第四上座艙接口部一體成型在所述上縱梁主體的橫向外側且位于所述上縱梁主體的后端。

在本實用新型的一些示例中，所述第一上座艙接口部、所述第二上座艙接口部、所述第三上座艙接口部和所述第四上座艙接口部中的至少一個設置有與座艙相匹配的座艙配合曲面；所述第一上座艙接口部、所述第二上座艙接口部、所述第三上座艙接口部、所述第四上座艙接口部和所述下座艙接口部中的至少一個具有與座艙安裝的座艙安裝孔；所述第一上座艙接口部和所述第二上座艙接口部在上下方向上間隔設置且與所述第二上座艙接口部之間形成有轉向軸避讓孔；所述第三上座艙接口部位于所述第四上座艙接口部的上方且向橫向外側延伸，所述第三上座艙接口部的前表面上設置有與擋泥板相匹配的擋泥板配合曲面；所述下座艙接口部設置有與座艙相匹配的座艙配合平面，所述座艙配合平面的橫向內側設置有用于避讓座艙的座艙避讓部。

在本實用新型的一些示例中，多個所述上結構接口部包括：減振器接口部，所述減振器接口部設置于所述上縱梁主體的頂部，所述減振器接口部構造為上窄下寬的結構；所述減振器接口部內形成有用于避讓減振器的減振器避讓孔，所述減振器避讓孔上下貫穿且外側設置有開口。

在本實用新型的一些示例中，多個所述上結構接口部包括：上擺臂接口部，所述上擺臂接口部設置于所述上縱梁主體的橫向外側且構造為向橫向內側凹陷設置的凹槽，所述上擺臂接口部包括：第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽交叉設置；多個所述下結構接口部包括：下擺臂接口部，所述下擺臂接口部設置于所述下縱梁主體的橫向外側且設置有開口，所述開口的一側設置有第一加強筋。